[@Nikit@s]

Собственно, возник вот такой вопрос.

А чреват ли перелив масла в двигатель 1JZ-GE, да и вообще в любой двигатель?

Ну, скажем, если я залью на пол литра больше положеного?

Возник вопрос, потому что, информацию по щупу не совсем точная получается, а доливать немного приходится.

Да и вообще, при замене масла, на сервисе постоянно разный объём льют. Последний раз, вроде бы, залили более 5,5 литров, с заменой фильтра и с отсасыванием шприцем из поддона старого масла.

Какие мысли, Господа?

[@Phantom]

Nikit@s
Перелив не особо опасен, в разумных пределах разумеется. Если у тебя уровень выше метки на 0,5-1 см, ИМХО можно ездить, а вот если больше, то лучше все-таки отлить, иначе возможно "взбивание" масла коленвалом и шатунами, как следствие вспенивание, повышение давления в картере и выдавливание уплотнений.
Некоторое время назад я задавал такой вопрос своему главмеху на работе (мужик головастый - 30 лет в машинах копается), дак он сказал, что когда-то работал в карьере и они специально наливали в двигатели большегрузов масла сверх нормы, чтоб на крутых подъемах и спусках мотор не испытывал маслянного голодания.

[@Nikit@s]

Phantom.

Я так и подумал, в принципе, по поводу вспенивания.

А как определить это в литрах? Т.е. на сколько опасен перелив, скажем, 1 литра?

Вообще, дурацкий щуп-тросик на моей машине. Не очень хорошо по нему смотреть уровень.

Я вот меряю так: на полностью холодную машину достаю один раз и смотрю, как правило, масло разделяется как бы на две полоски. Если смотреть по верхней, то получается уровень большой, т.е. все в норме, а если по нижней, то как раз более похожий на правду!

[@Митяй]

я всегда с переливом езжу 8)

[@Nikit@s]

Митяй.

Почему? Можно по-подробнее...

[@Митяй]

Да в лом доливать потом, всегда уверен, что движка уест какоето количество, особенно летом, поэтому заливают больше верней риски на ~1 см. К томуже неотмечено, что от этого двигателю плохо

[@Nikit@s]

Митяй.

Я вот тоже последний раз на сервисе залил где-то 5,7 литра, т.к. была канистра 4 литра, канистра 1 литр и канистра еще одна литровая, но начатая. Решил вылить всё!

И тоже, кстати, нигде не сталкивался с чреватостью перелива для двигателя.

Слышал, что, чисто теоретически, в двигатель может влезть о-о-очень много масла, если залить под горловину. Не знаю, правда ли, но цифры назывались в несколько десятков литров. 8)

сальники может выдавить

[@Дядя Лёша]

4 года назад к моему другу на сервис дама притащила на эвакуаторе жигули.Капот открыли и ох...ли -всё в масле,рвануло,видимо,не подетски.Просто дама не знала,сколько надо лить масла в движку и залила по полной до самой горловины.

[@LEXX (TOURERV 90)]

Вообще лучше не долить чем перелить, такая практика всю жизнь была. Маслосъмочн.колпачки могут не справиться ( на тазе такая тема была, залило сразу 3 цилиндра, масло на 1,5 л. больше было ) ну конечно сальники, а если еще 0w30, то точняк выдавит. С другой стороны если масло жрет децл, то думаю 1000км поездить можно, а там и уровень выровнется. Зимой с переливом большая нагрузка идет на страртер, месить густое масло коленвалом.

[@Митяй]

Да чего вы про тазы заговорили? Мы тут вроде про другого класса машины говорим, сравнивать которые с тазами просто невозможно...

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

От себя еще добюавлю, что переливаю во все авто на которых езжу уже лет 7 наверное и езжу я довольно активно и каждый день еще, маслосъемные впорядке.

[@Кляйн]

по мануалу в 1JZ надо лить 4.5л, на СТО залили 5л и сказали заебца.... ну так и езжу...

[@Devr]

Ну т.е. все дружно решили что уровень на щупе нарисовали чисто для прикола чтоб все трахались с переливами и недоливами?
Неужели так сложно уровень налить? Да и слить если что вобще легко.

[@Лис]

Кляйн
Ты чет попутал, у меня 5,5 на 1JZ, на 1G 4,5.
А вооюще правильнее не в количестве грамов перелива говорить а относительно общего объема. Или 3 литра масла и или 5,5 в обои перелить 400 грам одному пофигу у другого сальники даванет.

[@Phantom]

Абсолютно согласен с Devr. Но ведь был задан вопрос не "переливать или нет", а "опасен ли перелив" вот эта тема и разбирается.

Кстати, между нижней и верхней меткой на щупе примерно 1 л (проверено экспериментально на многих машинах), вот отсюда и пляшите.

[@Chazzz]

Как ваще правильно проверять уровень на щупах-тросиках? Смотрю с одной стороны - норма, переворачиваю - выше нормы

[@uzzzer]

масло выше уровня (когда его будет коленвал задевать) достаточно быстро вспенится/разбрызгается и вылетит во впускной коллектор. перелив имеется ввиду без фанатизма, не под горлышко. но что-то мне подсказывает, что литр в нашем случае -- как бы и не перелив. хотя лично меня уровень выше МАХа на 4 см (т.е. MIN-MAX) не обрадовал бы. опять же от лишнего масла на впуске свечи лишний раз засрутся

кстати, насчет горных дорог: про двигатели как-то не встречал, а для автоматов постоянно рекомендуют при езде в горах и при тяжелой буксировке доливать 1-1.5 дексрона. но что автомат, что двигатель в этом плане -- один хрен

[@Nikit@s]

Сообщение от ChazyChaz

Как ваще правильно проверять уровень на щупах-тросиках? Смотрю с одной стороны - норма, переворачиваю - выше нормы

Согласен с тобой! Щуп - бестолковый. Для АКПП гораздо проще, разве что, один раз протереть нужно.

Вообще, удобно, когда машина сама определяет уровень масла и показывает тебе рез-ты на компе. Так было у знакомца на БМВ 535 1998 года.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Сообщение от LEXX (TOURERV 90)

Вообще лучше не долить чем перелить, такая практика всю жизнь была. Маслосъмочн.колпачки могут не справиться ( на тазе такая тема была, залило сразу 3 цилиндра, масло на 1,5 л. больше было ) ну конечно сальники, а если еще 0w30, то точняк выдавит. С другой стороны если масло жрет децл, то думаю 1000км поездить можно, а там и уровень выровнется. Зимой с переливом большая нагрузка идет на страртер, месить густое масло коленвалом.

Очень интересно, конечно, но это вообще противоречит всему здравому смыслу!

Т.е. масляное голодание лучше масляного переедания?

Интересно, ты когда целый день не ешь, тебе лучше, чем если ты съешь немного больше нормы?

[@Vtor]

Сообщение от Лис

Ты чет попутал, у меня 5,5 на 1JZ, на 1G 4,5.

На 1G если заливаю 4 литра получается выше максимума, приходится лить 3,5 тогда уровень по центру min-max.

По теме: Стараюсь не переливать, в японской книге с картинками http://www.crown-club.ru/img/service-bo ... 5047_s.jpg всегда рекомендуют выставлять уровень в среднее положение. Причем как в двигателе так и в других системах где есть щуп.

[@Кляйн]

Странно, двигателист мне сказал что уровень MAX - это как раз "то что доктор прописал", всмысле именно меткой MAX указывается нормальный уровень....