[@Mopar Pete]

Возник тут у меня вопрос один: а куда вы дели трубки охлаждения гидромуфты? Они же спереди висят. У меня они висят теперь прямо перед интеркулером. Наверна это не очень хорошо?

[@NigatiVV]

Я поднял повыше над ним. В фирменных комплектах идут специальные кронштейны, и кусок шланга для удлинения и переноса вверх.

[@Джохн]

Сообщение от NigatiVV

Я поднял повыше над ним. В фирменных комплектах идут специальные кронштейны, и кусок шланга для удлинения и переноса вверх.

Именно так...
Но я перенес еще выше, прям на самый самый верх. Очень просто делается.

[@Константи_н]

тоже гдет спереди сверху, уже непомню

[@M1kheY]

радиатор гидромуфты переворачивается ,отпиливаются заводские кронштейны,переносится вверх.Я ещё чуток трубки подгибал,и осушитель кондея....на нём тоже что-то отпиливал.Ещё кончик брызговика лонжерона,болгаркой дорабатывал,там где изгиб пайпа едёт.В инструкции Greddy так написано ))

[@Светлый]

я просто кинул между интеркулером и радиатором

[@MikhailV]

Mopar Pete

Ну что тут можно добавить......если только скан инструкции выложить.

[@Mopar Pete]

Сообщение от Джохн

Именно так...
Но я перенес еще выше, прям на самый самый верх. Очень просто делается.

Тебе пришлось докупать шланги для этого, или стоковых хватит?

[@MikhailV]

Mopar Pete
Там стоковых шлангов не хватит никак. Надо покупать.

[@Mopar Pete]

эх блин... прямая дорога мне в камазочасти (( ну лан, хоть знаю теперь, где в москве всякая такая камазохрень продается )))

[@Джохн]

Mopar Pete
камазовские шланги - полное говно, ищи фирменные.

[@MikhailV]

Mopar Pete
Зачем камаз??? Сходи в конторку которая специализируется на гидравлике и там купи. Там то надо метра два. И вообще ты ведь сказал что с иглы под названием тюнинг надо слазить, или не отпускает никак?

[@vitaliy20]

Mopar Pete
Купи маслостойкие шланги в Ханза флексе. Стоят копейки качество супер...

[@Mopar Pete]

MikhailV
не нра мне как выглядит висящий спереди радиатор гидромуфты, вот и хочу его перенести

vitaliy20
а где купить?

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
все, нашел

[@eZ.d]

по сабжу - выкинул нафих вместе с гидромуфтой 8)

Интересная тема - засунуть кулер вверх тормашками и сделать максимально короткие пайпы до дросселя и выхода с турб. Плюс выкинуть кондей и всё это туда внедрить - появится возможность оставить брус жесткости.
.. ну или V-mount..

[@Dima_s]

Сообщение от Джохн

камазовские шланги - полное говно, ищи фирменные

Mopar Pete камазовские не бери,на камазе работаю знаю что эти шланги фуфло,хоть они и масло бензо стойкие,быстро дубеют и расслаиваются,я новый кулер на яхе брал,там в комплекте были шланги для переноса,вообще по инструкции от кулера,они переносятся ближе к радиатору кондеционера.

[@Mopar Pete]

а вообще имеет смысл переносить? у меня эта охлаждалка висит себе перед кулером и висит, уже с сентября так езжу и особо голову не грею. единственное что некрасиво

[@micron]

Сообщение от Mopar Pete

а вообще имеет смысл переносить? у меня эта охлаждалка висит себе перед кулером и висит, уже с сентября так езжу и особо голову не грею. единственное что некрасиво

выкинуть нахрен, поставить эл.вентилятор и тогда брус встает и кондей убирать надо.

[@MikhailV]

eZ.d
Ну не знаю.........Я когда коробку поставил, патрубки оставил....... так как это не охлаждение муфты

[@Mopar Pete]

перенес наконец-то, кронштейн отпилил только тот, который у гиба, ну и сами трубки пришлось пильнуть. на одном конце посадили на хомуты, на втором - просто так лежит. но не болтается вроде, так что я щаслив =)))