| Регистрация | Файлы | Галереи | Справка | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
|
|||||||
| Выбор автомобиля Общее обсуждение автомобилей, вопросы о приобретении. |
|
|
Опции темы |
10.12.2009, 14:41
|
#1 | ||
|
Новичок
 
|
Всем привет!Я здесь новичок.Хотел бы поговорить на следующую тему:
Двигатель 2JZ-GTE.Как мы все с вами знаем Супра JZA80 выпускалась японцами для себя и для европы ,для внутреннего рынка японии ставили движки 2джезет гте мощностью 280л.с.А для европы они идут с тем же 2 джезет гте,только мощность у него 330л.с.Обьясняется это тем,что в Японии до 2005года законы не позволяли иметь больше 280л.с.Так вот, а в чём же конструктивные различия этих двух версий казалось бы одинаковых,но разных по мощности моторов.Чем достигается прирост 50лошадей в Евро Супре.Хочется услышать мнения знающих людей.Заранее спасибо! |
||
 |
||||
|
||||
|
|
|
10.12.2009, 15:16
|
#2 | ||
|
Знаток
|
очень наглядно тут
http://2jz-gte.blog.ru/58669555.html
__________________
купите Chaser, Mark II или Cresta, и сможете безнаказанно нести здесь любую ахинею (с)
|
||
|
10.12.2009, 20:43
|
#3 | ||
|
Знаток
  
|
На USDM валы злее 233 (против 224на JDM) и впускные клапана понимаются выше 8,25 мм (против 7,8 мм) и форсы производительнее 540 сс (против 440 сс) (кстати чем отличаются низкоомные от высокоомных???) но при этом турбы меньше???
 Помнится Виталий20 говорил, что там прокладка толще и степень сжатия меньше... Но в этой табличке как-тоона одинаковая.... 8,5....
__________________
JZX110 Grande G
JZX110 IR-V Fortuna JZX110 G-tb MT 1.5JZ GT35 - D.Project JZX115W Blit Fortuna IR-V Four 4WD 2JZ GTX3076 https://www.drive2.ru/users/ssergienko https://instagram.com/jztuning |
||
|
11.12.2009, 07:03
|
#5 | |||
|
Знаток
|
Цитата:
__________________
JZX110 Grande G
JZX110 IR-V Fortuna JZX110 G-tb MT 1.5JZ GT35 - D.Project JZX115W Blit Fortuna IR-V Four 4WD 2JZ GTX3076 https://www.drive2.ru/users/ssergienko https://instagram.com/jztuning |
|||
2JZ-GTE
