[@Vadya©]

Вобщем в кратце, утром завел машину, все нормально, прогрел, уехал, поездел по делам, и по дороге домой, заглох на светофоре, завожу, сразу глохну, кое как съехал на обочину, попробывал еще, такая же херь, сделал самодиагноз, выдало 2 ошибки: 12-Датчик распредвала с вытикающими, и 59- система ввти

Машина сейчас в сервисе, доставил на эвакуаторе, собственно сгрузили машину, попробывали завести, завелась, прогрели, погазовали, все ровно, решили прокатится по территории, проехав метров 25, машин глохнит, потом опять траблы с тем что заводится и сразу глохнит, загнали в боксы, покатались там, всеравно глохнет, потом еще подтраивать начала, один из ребят предпологает, что дело в топливе, думает что вода в системе, сегодня попробуют ее на теплую завести и протестить сканером, покататься, стоит сейчас в теплом боксе. пока как то так, кто что думает ???

[@longmk]

Vadya©
Для начала топливо слей, залей другой бенз...
Свечи посмотри... Давно менял?
Может клапан ВВТай забит? илии вааще сломан?

[@Vadya©]

longmk
свечам год, (около 40 пробегу), стоят оригинал (денсо) До этого все работало ровно, меня пугает тот факт, что когда машину завели в сервисе, она стояла, все четко работало, как только тронулись, сразу начались траблы, подозреваю сам еще датчик положения педали акселератора, у меня 651 коробка (5-ти ступка) и дросель ECTS-i, может из за него такие глюки ?

[@longmk]

Vadya©
А на холостую двигатель троит?

[@Vadya©]

longmk
сначала не троил, это когда в сервисе завели, а уже после того как покатались, прогазовали его, начал подтраивать

[@GraFF Balu]

у меня денсо и 30 тыков не отходили как померли, хоть и оригинал, сейчас поставил тоже денсо, но с улучшенными характеристиками, проехал 10 тыков, посмотрел, примерно еще на 10 хватит

[@longmk]

GraFF Balu
Эт какие-то неоригинальные у тя свечи были походу...
У меня денсо платиновые 2х контактные прошли 60тык, и ещё бы тыщ 30 прошли если бы не моя привиредливость....

Vadya©
Попробуй свечи поменять на сторублёвые...
Провода посмотри, обмотку, на наличие трещин...
НО, по большому счёту, если заводится и глохнет... хм... а топливо поступает нормально?
Всё-таки посмотри клапан ВВТи...

[@VK]

Vadya©
Ну как, вылечил машинку? Если нет, то попробуй скинуть фишку с клапана ВВТИ и поездить без неё. Если траблы исчезнут, значит дело в клапане. У меня было похожее.

[@Vadya©]

Вообщем все дело в дросселе, странно, но ошибку он не писал, када сняли хобот воздушного фильтра и посмарели как работает заслонка, то увидили, что к примеру из 5 раз нажатия на педаль газа, открывается 3 раза, на 2 раза не реагиркет, начали гонять ее по сканеру, вообщем с ней много траблов, все сбито, не открывается, работает с перебоем, заводские настройки не ставятся, аообщем писец дросселю с системой ETCS-i

[@VK]

Vadya©
Траблы возникают только на горячую?

[@Vadya©]

VK
не совсем, как только авто чуть прогривается, тоесть падают прогревочные обороты до нормальных... и дроссель закрывается полностью.

[@VK]

У меня клапан подклинивал на хорошо прогретом моторе, и в зависимости от того в каком положении его заклинило, обороты двигателя либо не сбрасывались до Х.Х. при отпускании педали газа, либо не повышались при нажатии и двигатель глох. Этот клапан как-то учавствует в процессе управления дросельной заслонкой. Про то, что тросик идущий от педали газа не связан механически с заслонкой ты наверное знаешь. Может быть у тебя его начинает клинить при меньшей темературе двигла, чем у меня.

[@Vadya©]

VK
не, скорее всего клинит моторчик, делали так: просто включаешь зажигание и жмешь на педаль (машина не заведена) дросель открывается каждый раз по разному, то на 70% то на 30% то вообще не реагирует...

Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:
VK
а вообще какие еще могут быть варианты, она у меня сначала поехала, мы промыли дроссель, промыли клапан ввти, поменяли датчики распреда и колена, кактались катались, все гуд было, на следующий день опять начала капризнячать, у тебя вообще что было и как выличил ???

[@VK]

По моему так и должно быть. На открытие заслонки влияет не только датчик положение педали, но и сигналы с других датчиков. Попробу всетаки скинуть фишку с клапана ВВТИ и поездить без неё, хуже не будет. С отключенным клапаном машина становится всего лишь тупее на низах. Я так ездил пол дня, пока не отремонтировал клапан.

[@Vadya©]

VK
попробывали снять фишку (перед этим обнулили комп прибором), ничего не меняется, кста, пока педаль газа не тронишь, все ровно, потом опять выдает ошибку дросселя (как наступишь на газ)... конкретно вродь ошибка моторчика или положения заслонки, что то в этом роде...

[@VK]

Какой номер ошибки?

[@Vadya©]

VK
неуточнил, завтра узнаю тогда, уже на сегодня отбой...