[@Green]

На рынке представлено великое множество разных коллекторов.
Бренд типа Гредди, Джуна и Велсайда стоят до неприличия дорого. Остаётся еБай и Витя Соара.
А сегодня наткнулся вот на такой коллеткор
http://www.rossmachineracing.com/supraintake.html
На заграничных супра-форумах встречал такой на драговых супрах. Сделан под дроссель 90мм. Интерсно, от инфинити подойдёт?
Ещё вот такой вроде ничего

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-S ... ccessories

И вообще, может у Вити лучше заказать?

[@MikhailV]

Green
Ген, думаю что у Виктора лучше будет))) А ты какой диаметр дросселя хочешь поставить? У знакомого на РБ25 стоит от инфинити, так там жесть начинается уже с 20% открытия дроселя.

[@v-cat]

А зачем он нужен вообще?Вон, у СМВ он стоковый, что не мешает ему ехать 10.8.

[@Green]

Да вот тоже думаю на 90мм поставить. НА 100мм думаю, будет лишним.... Хотя хрен его знает. Я ещё в этом не разобрался.

Добавлено спустя 33 минуты 45 секунд:

Сообщение от v-cat

А зачем он нужен вообще?Вон, у СМВ он стоковый, что не мешает ему ехать 10.8.

Вот тут в форуме целая ветка про коллекторы. Почитай.
http://www.dsm-club.org/forum/tuning-ds ... ora-5.html

[@Стас]

Сообщение от Green

А сегодня наткнулся вот на такой коллеткор
http://www.rossmachineracing.com/supraintake.html
На заграничных супра-форумах встречал такой на драговых супрах. Сделан под дроссель 90мм. Интерсно, от инфинити подойдёт?
Ещё вот такой вроде ничего

Вот такой лучше всех так как минимум переделок и объем ресивера самый большой.

[@Green]

А дроссель под него какой? От инфинити или от мустанга?

[@Стас]

Green
Да можно и самому слепить с нуля, дело нехитрое. Я б лично так и сделал.

[@Smitt]

http://soara.mylivepage.ru/image/1041_Впускные_коллекторы/22101_2jzgte_с_прямым_впрыском_6.JPG

[@Green]

Витину страничку я уже и так вдоль и поперёк излазил

[@Стас]

Кстати большинстов коллекторов кастом драговых, на жзты на 1300 и больше сил, все внутри без мегафонов. Мегафоны дают приличное сопротивление и у них лишь одна фукция, тоолько одинковое распределение воздуха по горшкам. Но можно сделать и без них, просто коллектор надо продувать, и на основе этого, подгонять равномерность по каждому горшку.

[@Матрос Железняк]

дроссель можна на ебее взять, 100 баксов стоить

[@anter]

а цена вопроса коллектора у Вити?

[@Green]

по цене - это тебе лучше к нему самому обратиться. Но могу сказать, что больше 1000у.е.

[@HARVEST]

Сообщение от v-cat

А зачем он нужен вообще?Вон, у СМВ он стоковый, что не мешает ему ехать 10.8.

А был бы тюненый...ехал бы еще быстрее (!)
Коллектор однозначно нужен! У стока длинные ранеры настроенные на срередину оборотов и проследите за движением воздуха - вход прямо в маленький ресивер ..потом воздух загибается петлей....ужаснах..

Заслонку на 600лс и АТ можно и не менять..она открылась и все.
http://foto.drom.ru/2289/97827/
Если на мт то думаю в любом случае лучше побольше,т.к она зарывается\открывается на переключениях.

Требования к коллетору такие:
Больше объем и прямые короткие ранеры. Наличие мегафонов вопрос спорный.. но не такой уж важный.. разница в 1-2%.. и равномерность.
А вот разница сток \ не сток на мощных машинах на верхах 10-15% (!)

Считается что сток коллектор создает уже недопустимые потери при мощности более 500-550лс..

Если кому надо есть вот такая штука на продажу http://foto.drom.ru/2289/137351/
Штука новая,но немного модифицирована.. подогнаны окна и убраны все лишние отливки внутри. Снаружи как зеркало! Подробности в личке.

[@Green]

А если из тех, что я выше выложил, то какой лучше выбирать? Витя Соара, я так понимаю, что-то вроде JUN делает, китай - тоже самое. А вот америкос что-то новенькое сварганил. По цене +/-200 баксов все варианты получаются

Добавлено спустя 56 секунд:
И заслонку сколько делать 90 или 100мм???

[@HARVEST]

Сообщение от Green

А если из тех, что я выше выложил, то какой лучше выбирать? Витя Соара, я так понимаю, что-то вроде JUN делает, китай - тоже самое. А вот америкос что-то новенькое сварганил. По цене +/-200 баксов все варианты получаются

Добавлено спустя 56 секунд:
И заслонку сколько делать 90 или 100мм???

Заслонки 90мм хватит до 800лс за запасом.

На мой взгляд вот этот сделан не очень..
http://www.rossmachineracing.com/supraintake.html
Он сделан с копромисами... чтобы легче было поставить. Зачем загнутые ранеры??? Объем под вопросом..

можно купить гредди,но у него надо окна подгонять...и не идельный он по конфигурации.. но работает хорошо!
У меня такой стоял на соарере и у Павлова такой стоит! Жалоб на него нет!

Я предпочел купить огромный тайваньский,но опять же долго подгонял окна и делал направляющие чтобы выставить 100% совпадение в окнах. Мегафоны там литые а не точеные.. грубее конечно,но воздуху думаю пофиг..
Витин я не держал в руках, внешне очень красиво и он знает что делает!


Качеством и классом все же считаю совпадение по окнам.
Если у вас расширены окна в головке то точить все придется и долго

[@Green]

Двигатель только из попонии пришел. Снят собычной Аристы, так что думаю окна там не расширены. Но при установке коллектора посмотрим, что там да как.
За советы спасибО!!

[@HARVEST]

Сообщение от Green

Двигатель только из попонии пришел. Снят собычной Аристы, так что думаю окна там не расширены. Но при установке коллектора посмотрим, что там да как.
За советы спасибО!!

Тогда можно любой ставить! Смотря какие планы!

[@Green]

Планы - GT3788R или GT4094R

[@Светлый]

я не так давно изучал этот вопрос, на сколько я помню нужно придерживаться правила: объем ресивера должен быть примерно равен рабочему объему двигателя.

насчет дизайна:

для драга используют большие ресиверы такого типа:






это чисто драгоые коллектора, с большим объемом, дают больше момента, но на них рекция на дросселирования газом меньше. те на мехе когда газ отпускаешь на таком лаг будет чувствоваться, те он больше для АТ драг подходит.

для драга/города смешанного цикла я бы взял такой дизайн:





имхо более лучшая наполняемость, лучше угол и лучшая реакция на дроссель.

кста и на драгстерах видел такой коллектор но чуть больше: