[@Kentuha707]

Всем Привет!
После морозов решил завести автомобиль. Вкрутил новые свечи, зарядил акб, завел.
При прогреве обороты доходят до 1000 стабильно держаться в течении 2-х минут, а потом резко падают и двигатель глохнет.
При повторной попытке даже не схватывает.
Выкрутил свечи (сухие), продул цилиндры , ставлю все на место, заводиться с пол оборота, грееться. Снова падют обороты двигатель глохнет и не заводится.

[@ruslanich]

Самодигностика что-нибудь показывает?
Сколько машина стояла?
До этого всё было в порядке?
Уровень ОЖ смотрел?
Клемы аккумулятора хорошо прикрутил?
Я так понимаю,машина без аккумулятора была некоторое время?

[@Kentuha707]

коды не высвечиваються
стояла с 03.01-12.01 средняя температура -30, сейчас -10
все было нормально
уровень на половине бачка
клемы прикрутил на совесть
простояла без аккумулятора

[@22region]

похоже что топливо не идет, а может и искра, после неужачных попыток запуска свечи не смотрел?

[@Kentuha707]

свечки новые

[@ruslanich]

Тут похоже на другое-раз до этого такого не было и она стояла с 03.01-12.01 без аккумулятора,то у неё полностью обнулился комп. Это раз. Сейчас настроёки сбиты и машина работает как-бы в нештатном режиме. Это два. На мой взгляд прослеживается прямая связь с обнулением компа. Во-первых тут возможен вариант самостоятельной автонастройки авто через некоторое время. Потом просто подкоретировать надо. Может такого и не будет.
Но я бы знаешь как сделал(сложно говорить в теории,когда ситуацию не видно). Если возможно,прогреть до рабочей температуры(!),когда хх установится,и ,не дожидаясь того,как заглохнет,поставить перемычку в диагностический разъём между контактами Т1 и ТЕ1(посмотри кстати,что с оборотами произойдёт) и в это время посмотреть и при необходимости выставить УОЗ на 10гр и при необходимости регулировочным винтом выставить нужный хх(700+-50). Тем самым ты обучишь комп и всё должно пройти.

[@22region]

ruslanich она в любом случае должна завестись!
не верю в это!
Kentuha707 я имел ввиду свечи провеь мокрые нет, может топливо не идет, и вообще слышно как б. насос работает? перемкни под реле контакты и проверь работу б. насоса, потом иди дальше!

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
также где то на форуме про катушку писалось ищи проверяй, отгони в теплый бокс

[@ruslanich]

22region
Так она у него НЕ всегда НЕ заводится. Моё мнение-однозначно обнулился комп и это ОДНА из причин!!! И скорее всего главная! Вполне возможно,есть и другие:проверить бензонасос и искру обязательно.
Ведь заводится с пол-оборота,а на хх резко глохнет. Тут надо рассуждать логически. До хх работает в штатном режиме,значит бензонасос и свечи работают! Далее резко глохнет..... Вопрос,почему РЕЗКО И ИМЕННО В ОДИН И ТОТ ЖЕ МОМЕНТ? Ответ:скорее всего не подаются импульсы на открытие форсунок при достижении определённой температуры(датчик ОЖ даёт сигнал на комп). Так вот комп надо обмануть и переучить,ЗАМКНУВ перемычкой указанные мной выше контакты. Уверен,что трабл уйдёт!

Автор,просто попробуй замкнуть контакты Т1 ТЕ1 и ничего больше не делай,просто посмотри. Если не заглохнет,выставляй УОЗ и ХХ и получай удовольствие от езды!

Обязательно отпишись,интересно.

[@Maark 2]

Бред какой то да отпешись как решиш проблему.самому интерестно стало!

[@Kentuha707]

Я её победил с помощю чистки дросельной заслонки, замены воздушного фильтра.
залил полный бак бензина и дал ей проср...ся!
Все работает как часы!
Оказалось что бензин был не очень хорошего качества.

[@22region]

нет, это комп не обучен!

[@Kentuha707]

обороты на хх какие должны быть на прогретом двигателе?

[@ruslanich]

22region,а чего смешного-то? Ты условия внимательно читал? Я внимательно. Там было над чем задуматься.
Мне вот что-то про качество бензина слабо верится. Особенно про воздушный фильтр с БДЗ На Краун-клубе вон темка есть,где воздушный фильтр 4 года не меняли! Машина заводится и едет. Как она едет-не знаю,но факт.
Ну ладно,хорошо,что так всё решилось.
Обороты ХХ по книжке должы быть 700+-50.

[@Migalkin]

ruslanich
Бред про комп =), при обнуленном компа она заведется и еще как, так как комп, сбрасывает все настройки на усредненные, авто настройка компа нужна для правильной смеси, которая не влияет на такое поведение двигателя.

Бред потому что, я в праздники постоянно ездил, акум был сдохший, приходилось на ночь снимать постоянно, и никогда таких проблем не было,двигатель один в один.
И до твоего предположения, я ни разу ни на одном форуме не читал, а форумов и книг я прочитал больше чем простой обыватель.

[@ruslanich]

Migalkin
Каждый останется при своём мнении Я считаю,что бред-это плохой бенз. Заводилась и работала-бенз хороший. ХХ до 1000 дошёл и заглохла-бенз вдруг стал плохим. Поменяли фильтр,почистили БДЗ и всё прошло. Ну сами-то не смешно.
У машин,пришедших с Япы с отключенными на пол-месяца аккумуляторами иногда происходят подобные изменения! Но потом всё приходит в норму.

Настаиваю на сбросе настроек компа,но потом всё пришло в норму само по себе,А НЕ ИЗ-ЗА НОВОГО ФИЛЬТРА И ЧИСТОЙ ДЗ! И я между прочим об этом писал изначально-тут возможен вариант самостоятельной автонастройки авто через некоторое время.
Это моё мнение и я в нём уверен Хорошо,что у автора проблема ушла.

[@Migalkin]

viewtopic.php?f=8&t=57759&start=80

Про плохой бенз, саму загадку почитай и ответ Виталия

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
А у топикпастера, судя по всему был забит обводной канал ХХ, который дает воздух для клапана,или сам клапан был загажен

[@fm745]

Сообщение от ruslanich

Тут похоже на другое-раз до этого такого не было и она стояла с 03.01-12.01 без аккумулятора,то у неё полностью обнулился комп. Это раз. Сейчас настроёки сбиты и машина работает как-бы в нештатном режиме. Это два. На мой взгляд прослеживается прямая связь с обнулением компа. Во-первых тут возможен вариант самостоятельной автонастройки авто через некоторое время. Потом просто подкоретировать надо. Может такого и не будет.
Но я бы знаешь как сделал(сложно говорить в теории,когда ситуацию не видно). Если возможно,прогреть до рабочей температуры(!),когда хх установится,и ,не дожидаясь того,как заглохнет,поставить перемычку в диагностический разъём между контактами Т1 и ТЕ1(посмотри кстати,что с оборотами произойдёт) и в это время посмотреть и при необходимости выставить УОЗ на 10гр и при необходимости регулировочным винтом выставить нужный хх(700+-50). Тем самым ты обучишь комп и всё должно пройти.

Интересный метод, у меня как раз плавают холостые. Надо испытать.

[@ruslanich]

Да метод обычный Просто грамотное выставление УОЗ,не более

[@fm745]

Мне не помог. У меня хх вроде в норме, но иногда при включении с Р или N на D или R, обороты сначала резко падают, а потом кое как поднимаются. Очень часто глохнет при переключении.

[@ruslanich]

Точно не помог? Правильно делал? А самодиагностику коробки делал? Может он так чудит.