[@Dima77]

в общем стойки умирают, есть знакомый слесарь который дает на ремонт гарантию - 25-30 тыщ. (сам точит клапана, подбирает нужные пружинки) в общем все делает как надо, по деньгам - почти бесплатно, а вопрос вот какой - скока проживут самые дешовые новые газовые токико за 50 баксов\штука? хватит ли их года на 3 при круглогодичной езде?

[@Frozer]

Dima77, вообще-то дешево для TOKICO, это скорее всего подделка. Стойки надо менять хотя-бы раз в 70 тыщ. (я заметил, что через такой промежуток они начинают теряют свои свойства). Поставь KYB, только посмотри на сайта KYB.ru, кто в твоем городе является офцальным дистрибьютером или розничным продавцом, если возьмешь на рынке, то это 90% будет гавно.

Новые стойки надо прокачать правильно (на сайте есть инструкция) или проследить за этим. У нас есть тут один спец по стойкам, тоже ремонтирует их несколько лет, так вот даже он их прокачивал неправильно (газовые стойки качают по другому, чем масляные) из-за чего у меня вышли из сроя 4 штуки за неделю. Пришлось разбирательство устраивать с представительством KYB, но оказалось, что стойки были исправными и вышли ис строя потому, что там где должно быть масло, остался воздух (газ) и получился как-бы гидроудар и поломка клапана, я купил еще 4 штуки, проследил, что-бы правильно прокачали и сейчас огонь!

ИМХО, ремонтировать стойки на жигулях надо, а для японок подойдут новые, тем более учитывая то, что хорошие стойки у нас стоят в 2 раза дешевле чем в Японии.

П.С. TOKICO ничем не хуже, чем KYB, только вот если найти настоящий KYB не так уж сложно, то TOKICO найти проблема.

[@Nikit@s]

Frozer.

Мне кажется, что 70 тыс. км - это маловато для срока замены аммортизаторов.

По крайней мере, по московским дорогам и с исправными другими узлами ходовой части и подвески.

Я вот, например, стойки еще не менял, хотя проехал на машине 55 тыс. км, а сколько вообще эти стойки уже ходят, - неизвестно. Предыдущий хозяин машины точно их не менял.

Стойки у меня передние немного подустали, но не текут и не стучат, так что могу проездить еще долго.

[@Frozer]

Nikit@s, не ну в Москве дороги то куда получше... Хотя если постараться, при поездке в Питер можно пол-машины развалить, не только стойки

[@Kos]

я недавно передние отремонтировал - гарантию дали 90 тыс. км
от старой стойки один корпус и шток остался - клапана и направляющая штока - новые
сделали по-жёстче...
пока нормально - дальше видно будет

[@Romen]

Frozer
Как отличить подделку TOKICO? Пока брали, всё нормально.... Может какие фишечки есть?

[@Frozer]

Я по цене смотрю, у нас очень много подделок. Внешне сравнивал, заметил несколько признаков - две лежащих рядом коробки отличаются по цвету, номер стойки выгравирован в другом месте и не так качественно, как на настоящей, шов не такой аккуратный... Ну конечно так просто без сравнения и не поймешь - остается только покупать в надежных местах.

[@Hel S.]

Frozer, ты лучше технологию прокачки новых амортов расскажи

[@Frozer]

Hel S., http://www.kyb.ru/rus/tech_info/recomendations-5
Там конечно даже слишком написано, но тем не меннее, когда стали прокачивать таким образом, преждевременные стуки стоек KYB перестали появляться.

[@Speaker]

Frozer А что новые стойки еще и прокачивать нужно?

[@LILO]

конечно
иначе есть шанс угробить их за 5 мин езды

или ты под словом "прокачать" подразумеваешь процесс их "оживления" (ремонт, замена прокладок, жидкости и т.п.)?

[@Frozer]

Более того, не только новые, но и любые стойки, которые транспортировались не вертикально (т.е. не в таком положении, как должны стоять на авто) нужно прокачивать.

[@Speaker]

не сразу понял, я подумал в них изначально ни масла ни газа нет

2 All:
У меня на марке стоят не родные амортизаторы, они жесткие и короткоходные (машина из японии сразу в такой комплектиции пришла). Вчера смог прочитать с лейбочки на одном из них только следующее:
-------------
DMPB8202
DCO7 KYB
-------------
Перешерстил весь инет, но ниче подобного не нашел. Думаю поменять на новые такие же или подобные.
Помогите с поиском и выбором.