[@LAVR]

Мужчины, доброго всем!
Возник вопрос! Сейчас хочу тащить своё коры... замёрзший марк в тепло.На улице -25.Стоял 3 суток.Ночью было до -43.До сервиса километров 5 по городу.Опасаюсь за ГУР и АКПП.Рулевой рейке плохо не станет?Насколько опасно мероприятие?

[@добрый преподаватель]

я таскал свой в мороз, руль поворачивай без фанатизма и не забудь акпп поставить на нейтралку

[@Hel S.]

форточку приоткрой чтоб лобовик не запотел, ну и варежки нацепи тёплые, чтоб конечности не отморозить

[@LAVR]

Всё понял , поеду.. об ощущениях доложу в понедельник

Докладываю.Транспортировка прошла успешно.Сюрфак 1 КЗ, сильный машин.Тянул ток шум стоял и в салоне у меня солярой воняло.Руль тяжеловат , но крутить можно.Тормоза- как буд то деревянные, и хватают все 4 колеса.
С утра поеду заводить..

[@Чёзег]

Сообщение от LAVR

. и хватают все 4 колеса.
..

в каком смысле ?

[@WEST]

а если руль крутится только с заведенным двигом (110й). как его буксировать?

[@Вова-сан]

Сообщение от WEST

а если руль крутится только с заведенным двигом (110й). как его буксировать?

Он крутится. Поверь))) Просто без гидроусилителя.

[@Excursion]

Ага крутится. В том году узнал, после буксировки замороженой.
Сальники выдавил на рейке, неделю как на 157 ездил

ПС аккуратно крутить надо.