[@Serega_y-ola]

Добрый день всем! Подскажите, пожалуйста-может, кто сталкивался. Пошарил по поиску-ничего подобного не нашел. Проблема вот в чем: при заводке машинки около -30, заводится без проблем, и движка разогревается как обычно, но что то как будто перекрывает кран отопителя (или вообще не хочет его открывать). Т.е.: 1. Завел-норма 2. Разогрев движки (сюда по табло)-норма. 3. Воздух из печки на ЛЮБЫХ РУЧНЫХ регулировках дует ледяной, при включении AUTO режима-вентилятор вообще не включает.
При осмотре заметил странность-патрубок подачи до кранчика отопителя горячий, а после самого кранчика на печку-ледяной, т.е. кран закрыт. Ничего делать не стал-оставил на стоянке. Простояла пару дней, завел-и все как обычно, печка греет нормально.
Сегодня пришел за машиной, завел-и снова ледяной воздух (на улице -29). Подождал, пока не заамерз, с полчаса-ледяной воздух. Оставил заведенной на пару часов-прихожу, печка нормально работает.
Вопросы такие:
Что это такое, и куда смотреть-регулятор температуры, температурный датчик салона, сам кран или еще куда???
Toyota Mark 2, 90 кузов, Grade G

[@Dimon19]

Serega_y-ola
Вручную кран пробовал крутить? Заслонку на печке проверял?(поиск рулит)

[@Serega_y-ola]

Тросик с краника скинул, все крутиться. Заслонка работает нормально (винтика не увидел, толи обжато, толи приклеено как-то). Но когда регулятор на уже работающей печке переключаешь, краник (ВИЗУАЛЬНО) остается на том же месте

[@Maх 1G]

СМОТРИ ТРОСИК НА ПРИВОДЕ (ПОД ПАНЕЛЬЮ)возможно крепеж отпал

[@Slan]

У меня была подобная проблема, после -25 на улице теплый воздух из печки начинал идти только после небольшого отжига, а на режиме AUTO печка вообще не работала, после промывки радиатора печки все стало ОК.

[@Mihon1987]

Я тоже по совету форумчан помыл радиатор печки! Заморочек на один вечер по деньгам меньше 2000р. А радости потом уже год все отлично работает!

[@Serega_y-ola]

Добрый день всем!!!
Позавчера решился я все-таки разобрать печку, промыть радиатор ну и что по ходу вылезет...
Панель снимал первый раз, времени заняло полдня, может, чуть побольше. Боялся что-нибудь отломать-погнуть. Оказалось не так все страшно (как ставить буду пока не думал...).
Что сделал:
Краник промыл (грязи так и не обнаружил);
Радиатор печки разобрал и промыл (отдал меднику разобрать, сам стоял рядом)-налет был конечно, но вода проходила и вроде нормально;-собирал обратно тоже медник;
Поставил все обратно (пока без панели, весь салон-проводок на проводке, завел;
Заслонки двигаются, все в норме (сам себя перепроверял);
Вроде греет, но не сразу, а когда стрелка на табло практически на середине (разбирал и собирал на улице у дома, на улице -25-27),
поналожил кирпичей и досок(и этого теперь у дома-то не так и просто найти), сделал искуственный подъем-заезд(чтобы морду приподнять под углом), заехал, прогазовал, пошел пообедать, и по новой, с ноля-завел, жду, когда тепло будет...
Жары даже через час не дождался, воздух теплый.
Сделал попытку самодиагностики (пока все еще разобрпно и можно без особых проблем ко всему подлезть), выдает следующие коды
11, 14, 21, 23.
11-если правильно понимаю, салонный температурный датчик
14-датчик ОЖ (какой, на движке или радиаторе печки, скорее тот, который на печке)
21-датчик освещенности (зачем он печке или климату, если есть датчик температуры окружающего воздуха)
23-выключатель по давлению (вот его я вообще найти не смог, только схема проверки и принцип работы, а где он-... знает).
Теперь вопрос к Вам, уважаемые знатоки:
как вся эта хрень может на мое тепло влиять, и что можно еще сделать, чтобы не покупать (зря!!!) ненужной электрики?
Спасибо за внимание и понимание

[@Slan]

11 и 21 у меня тоже самодиагностика выдавала.

Когда ошибка 11 выставляется какая то средняя температура и изменить ее нельзя, у меня оказалось, что я не ктому разъему датчик подцепил.

21 - это для кондея надо, чтобы он видел, печет на тебя солнце или же в тени стоишь.

Проверь сначала салонный температурный датчик, если все правильно подключил, то проверь его сопротивление, в ФАКе есть.

А зачем ты торпеду разбирал и радиатор печки снимал, мне удалось все промыть ничего не разбирая, грязи хоть и немного вышло, но греть стало гораздо лучше.

[@Serega_y-ola]

Сообщение от Slan

11 и 21 у меня тоже самодиагностика выдавала.

Когда ошибка 11 выставляется какая то средняя температура и изменить ее нельзя, у меня оказалось, что я не ктому разъему датчик подцепил.

21 - это для кондея надо, чтобы он видел, печет на тебя солнце или же в тени стоишь.

Проверь сначала салонный температурный датчик, если все правильно подключил, то проверь его сопротивление, в ФАКе есть.

А зачем ты торпеду разбирал и радиатор печки снимал, мне удалось все промыть ничего не разбирая, грязи хоть и немного вышло, но греть стало гораздо лучше.

А как ты определил, что не к тому датчику-сам дошел или к электрику ездил? Да вроде все поставил обратно как и было

[@Slan]

Рядом было два одинаковых разъема, и я переставил их местами. Но сначала я проверил сопротивление датчика, чтоб на датчик не грешить.

Кстати, если трубочку на датчик не одеть, то он тоже будет погоду показывать.

[@alex_7575]

не включается вентилятор печки. вернее включаетс но толко если на реле которое рядом с вентилятором ,на тонкий жёлтый провод кинешь массу... модель 90,пробовал менять реле.нашёл только с сотки ,оно там слегка другое, но принцип тот же, пред история- массу и плюс подходящие к реле ,поменял местами,с этого и началось