[@Rost]

Всем привет. Хочу спросить совета. Имею чайзер в 105 кузове
Сегодня утром подъехал к работе. Пурга надо сказать ночью была. Воткнулся в сугроб, сдал назад, опять воткнулся, хотел опять сдать назад (накатать чтобы) и - оппаньки... Рычаг взад-вперед ходит, а передача на нейтралке стоит (хорошо хоть на нейтралке). При отпускании кнопки на ручке АКПП все как здесь...

viewtopic.php?f=9&t=56722&start=0

или, например, здесь...

http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-ch ... 06944.html

Решение , в принципе, есть здесь

http://87.103.156.156/others/mark2/gx90springa42de/

НО.... В перечисленных топиках ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ. У мну же нейтраль встала и все. Вот, собственно, я и дошел до вопроса (надежда умирает последней ) Не может это быть просто слетевшая тяга?? Как например здесь

http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=56434

под номером 33702В

Ответ, понимаю, прост - залезь да посмотри, проблема в том, что я на работе, машина под работой в сугробе. Закончится рабочий день - темно хоть глаз повыкалывай. Вот я и думаю - эвакуатором на СТО или все-таки мелочь и стоит самому заморочиться. Гаража с ямой нету.
Да, еще пока лазил искал, прочитал, что селектором мы просто переключаем контакты, без всякого механического вмешательства, но вот на схеме на екзисте что-то непохоже на то. Или эти контакты в самой коробке находятся??

[@Maark 2]

яма нужна 100% без неё как без глаз!!!!так что эвакуатор тебе в помощ и на сто

[@Rost]

Забрал машинку с СТО. Надежда не умерла - это действительно оказалась тяга. Причем сказали, что именно из-за того, что я в сугроб воткнулся. Цена вопроса 2 штуки рублей, 2 часа работы и сломанный задний обвес (когда из этого сугроба выдергивали). Опять за рулем. Всем привет