[@bonGo]

Друзья подскажите что с моей крестой случилось (( Вобще началось все дня 2 назад сломалась сигналка (без автозапуска) не открывала пультом и за день я раза 3 заглох по не ровной дороге и резком тормозе как будто контакт от акамулятора был плохой, вчера также глох думал это наверно сигналка но не как не мог найти автоэлектрика к вечеру заглох пытался завестись она заводится и сразу глохнет, какимито усилиями завелась но обороты сразу при заводке поднялись до 2 тысячь слыышно как движок раскручивается как токо снимаеш коробку с положения P в любое другое кроме N машина глохнет ((( кое как я тронулся поймав газом обороты доехал до дому . Седня вышел завел прогрел все нормально было до первого светофора при переключение в положение опять обороты 2000 на Д-шки глохнет поехал на сто там нет мест вобщем щас стоит во дворе. Не знаю че делать может показать самодиагностика ошибку ? масло в коробке есть (( вобщем я растроен ((

Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:
и при движение если отпускаеш газ машина как будто троит на низкой скорости чють дергается, и еще заметил стала пидаль тормаза намного жёще... Что могло случится

[@bes55]

самодиагностику обязательно сделай,перед этим ничего не делал?ГРМ не менял случаем?возможно VVTI гонит

[@bonGo]

Вобщем прочитал в факе как делать самодиагностику всзял проводок и пошол пытатся... открыл диагностический разьем под капотом и увидел что нет кантакта на фишке ТЕ1 а на Е1 есть вот фото http://s006.radikal.ru/i213/1001/c4/890028751e55.jpg
Пытался из замкнуть засовывая прводок поглубже результата ноль чек энж просто горит при вкл зажигание ((( то делать ? ((

[@bes55]

все у тебя есть(ИМХО)справа центральный+рядом с ним слева внизу помоему это они и есть,я в первый раз тоже неправильно на крышке обозначения прочитал

[@bonGo]

Друг можеш на моей фотке пометить какие имено перемыкать может я просто не правильно замыкал ((

[@Maark 2]

замыкай контакты в деагн/разьёме,в салоне.со стороны водителя,смотри с низу с правой стороны,там круглая пластиковая крышка,не попутай с крышкой предохранителей откроеш её,там разьёмы.замкни там,дальше видно будет!

[@bes55]

вот так вроде

[@bonGo]

А в салоне чтобы его найти надо чтонибуть снимать откручивать ? бес у меня сотый кузов может у них отличаются эти фишки с девеностым ? вобщем седня мужичек с сто сел в машину я ему расказал и показал все он даже проехался говорит наверно чтото с вакумником, на сто не заганяли места не было может завтро поеду. Вот на холодную седня 2 раза заводил работает все ровно переключаю в коробки в любое положение все хорошо но стоит проехать 100 метров и начинается педаль дубовая машину чють потряхивает и положение P и N обороты 2000 в др положения глохнет если газом чють не притопить. На дроме написал один что ввти 100%. Чето я вобще растроился (

[@andrej]

была у меня такая же прям в точь в точь картина,даже удивился что не я один,почитав форум и советы бывалых,пришел к выводу менять клапан vvt-i,цена вопроса 2500руб.так как старый клапан мне уже не нужен решил его разобрать,и увидел картину похожую вот на эту http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f ... 9&start=20,только кольцо не разломалось,а имело похожую трапециальную форму,и две стороны как раз терли золотник в следствии чего на горячую клинило,так что 100% vvt-i!

Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:
да еще,почему грешил на клапан,делал самодиагностику,ошибка 59,система vvt-i

[@bonGo]

а как снять этот датчик ввти долго ли это занимает делов и какие инструменты для этого нужны ? У м еня нету гаража хотелось бы все это сделать на улице

[@Maark 2]

Я конечно не сильный советчик,НО:зделать самодиагностику надо,хуже не будет а мужики про vvt-i верно подсказывают.тут хвотает тем про эту болячку.по сто сильно не раскатывай почитай темы,ноги в зубы и вперёд!!!!сам тоже купил ведро с гвоздями,и благодоря многим ребятам на этом сайте,сделал из машины-конфетку.не хвастаюсь,а так намикаю TOURERV.RU ФОРЕВЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!
Разбери,почисть.сам всё сможеш

[@bonGo]

Сообщение от Maark 2

Я конечно не сильный советчик,НО:зделать самодиагностику надо,хуже не будет а мужики про vvt-i верно подсказывают.тут хвотает тем про эту болячку.по сто сильно не раскатывай почитай темы,ноги в зубы и вперёд!!!!сам тоже купил ведро с гвоздями,и благодоря многим ребятам на этом сайте,сделал из машины-конфетку.не хвастаюсь,а так намикаю TOURERV.RU ФОРЕВЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!
Разбери,почисть.сам всё сможеш

Да я хотел через капот не получилось сделать а в салоне я пошарил справа рукой и не нашол там заглушки под разьем, тут темы почитал и пошол отключил вобще его скинул клемы с акума и пусть до завтра постоит как с работы вернусь пойду заведу попробую может че изменится )

[@Maark 2]

bonGo
вообще разьём должен быть,у корефана на чайзере 100 есть.если не прав поправте не теряйся,отпешись,чё изменится.здесь люди помогутсвоих не бросаем!!

[@wadusss]

Если педаль тормоза стала жесткой значит проблема скорее всего с вауумом. Поэтому и двигатель троить начинает (ну или кажется что троит). Проверь все вакуумные шланги в первую очередь, после чего сам вакуумный усилитель, скорее всего в нем мембрана порвалась. Проверить вакуумник можно просто, отсоединяешь от него шланг и затыкаешь его заглушкой ну или рукой (ладонью) если есть напарник который может машину завести. Короче заткнул его и заводишь, если разницы нету то смотри дальше. Если есть смотри, снимай, разбирай, меняй и т. д.

[@bonGo]

Всем спасибо за ответы нашол причину )) Вчера вечером пошол скинул фишку с ввти и с акамулятора на ночь седня утром сел поехал теперь машина не глохнит обороты не подскакивают ну немного вялая стало канешно, теперь осталось заказать этот датчик )