[@ggg]

Замена задних плавающих саленблоков как это было.

Задние плавающие салентблоки оказалось продаются и меняются вместе со ступицей но меня не устраивала цена вопроса ( где-то 5т за ступицу ). У меня был до этого опыт замены салентблоков в калдине на отечественные. И вот проконсультировавшись со знакомым токарем было принято решение переделать нижние нивовские сблоки. Наружная обойма была проточена а во внутреннею сделана металлическая втулка под болт.
Вообще все началось все по осени два года назад . При проезде лежачих полицейских начал доставать скрип задних рычагов. Рычаги были переделаны тоже под нивовские нижние сблоки при чем интересным способом . Из уголка был сделан шаблон для нового рычага (уголок и к нему приварено два болта). К новому рычагу были переварены обоймы под сблок. При снятии рычагов все болты пришлось срезать т.к. все заржавело. Болты с гайками после поставили тоже жигулевские только регулировочные шайбы приварили к ним от старых болтов.
Сегодня решил написать статью вдруг кому пригодиться. На такой подвеске я отьездил уже два года или 80т.км и ничего ни скрипит по сей день хотя дороги у нас в городе дорогами не назовешь .