[@Inspire]

короч, такое ощущение, что масло гонит где 4 болтика на муфте закручены, сальники распредвалов вчера поменял, но масло всё равно разбрызгивает(((

[@sanchis]

Inspire
болтиков 5.... но эт так...
если их открутить и снять крышку, можно увидеть резиновое кольцо-прокладку, которое от всемени сохнет и трескается-начинает гнать масло....
можно попробовать его подобрать (у меня стоит от масляного фильтра мерседеса).... а можно купить новую муфту...

[@MARK54]

Ну если сальники норм - знач из муфты и кидает. Либо из под крышки клапанной.

[@Inspire]

пасиб, но еще как мне показалось муфта на 1мм люфтит а это уже вроде как не нормально.... мля новая муфта 3100 стоит(((

[@MARK54]

Разбери муфту и попробуй починить.

[@Inspire]

MARK54
чота я очкую

[@MARK54]

Сообщение от Inspire

MARK54
чота я очкую

Не очкуй - там все элементарно. По другому собрать не получится) в любом случае либо починишь, либо купишь новую.

[@Турбоэксперт]

Там на самом деле все просто, как трусы, сними пластиковые крышки ГРМ, открути 5 болтиков, только подставь что-нибудь, чтоб маслом ремень не залило, сними крышку муфты, все протри, обезжирь, нанеси герметик в канавку для уплотнительного кольца, собери все назад и радуйся!

[@vitaliy20]

У муфты бывает выработка. На глаз не видно. Особо ощущается когда ставишь тюнение валы. Начинается стук как буд то дизель. Спасает только замена муфты на новую. Хрен его знает в чем причина, но факт неоднократно провереный

[@sanchis]

vitaliy20
есть у меня стучок при натяге, примерно от 1500 до 1800 об/мин. думаю что детонация, возможно что причина в муфте?

[@Турбоэксперт]

vitaliy20
А это наверное одна из причин распространенного стука валов на джейзетах?

[@Matvey|IRk]

Сообщение от Турбоэксперт

Там на самом деле все просто, как трусы, сними пластиковые крышки ГРМ, открути 5 болтиков, только подставь что-нибудь, чтоб маслом ремень не залило, сними крышку муфты, все протри, обезжирь, нанеси герметик в канавку для уплотнительного кольца, собери все назад и радуйся!

Где-то слышал, что болтики на муфте являются регулировочными и крутить их нельзя, т.е. муфта не разборная и меняется целиком.Точнее, разборная, но не сборная

[@Евгений С]

на дроме читал, что её разобрали, что винтики хоть и замазаны краской, но ничего не регулируют, да и внутри там вроде только одна резинка или кольцо уплотнительное.. не помню точно
а вот стук как раз с левой стороны, где муфта - факт

[@MARK54]

Сообщение от Matvey|IRk

Где-то слышал, что болтики на муфте являются регулировочными и крутить их нельзя, т.е. муфта не разборная и меняется целиком.Точнее, разборная, но не сборная

Полная фигня. Ниче они там не регулируют - просто соединяют 2 части муфты.

[@chuuck]

Я тоже где то читал на форуме, что эти болты лучше не трогать. кто то даже искал новую муфту, после того, как их случайно открутил, движок отказывался заводиться. Можно ссылочку где ее разбирали?

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
В букваре на 77 странице написано.

[@MARK54]

Я ее разбирал - гдет валяется. Обычные болты для соединения.

[@Клим]

разборная она
по другому её не соберёшь

[@anton19rus]

Муфта разбирается и собирается. Мажешь герметиком и забываешь про течь.

[@Inspire]

тогда надо сперва купить новую муфту, и пробовать чинить старую))) чтоб если что вдруг, то сразу поменять на новую)))

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
кстати можно замазать герметиком не снимая ремня ГРМ и шкив?

[@anton19rus]

Зачем тратить деньги, герметик-то дешевле!

Добавлено спустя 47 минут 51 секунду:
У меня такая же проблема! Вот сейчас потеплеет и буду делать. Потом фотки выложу, что это не страшно!