[@Калян]

За месяц вышли из строя два замка на моей кресте. Сначала водительской двери - сдох моторчик - купил на разборе, поменял , а теперь на правой задней. Опять менять! Однако надоело.

[@RUS34]

У меня вопрос по замкам.
Не закрывается водительская дверь автоматически. Защелка еле дергается, но не закрывается и не открывается.

Раньше такое было (замок закрывался и открывался после нескольких попыток), но сама собой восстанавливалась работоспособность.

Моторчик сдох или еще можно восстановить?

..таже беда?? только с задними дверями..ксати как проверяли живучестть моторчика..и скоко стоит на разборке?)))

[@RUS34]

Замок снова заработал. Может ему надо проводить каим-то образом профилактику? Кто-нибудь это дела? Может самзывать периодически приводы? Но до него не так легко добраться

[@Калян]

На разборе замок 700р.

[@Vital_D]

RUS34
Такая же фигня на ходу закрывается с 2-3 раза.
А иногда нормально
Наверное надо обшивку снимать и мотреть там все...

[@Hel S.]

Vital_D, в моторчике сдохли щётки. Разбирать, заменять.

[@RUS34]

Hel S.
А щетки где можно взять?

[@Vital_D]

Hel S.
А в двери сколько моторчиков, и они что разборные, т.е. ремонтопригодные?

[@Hel S.]

Vital_D, всё разборное )))

чинили замок на Кресте, щётки взяли с моторчика от другой машины, на тойотах одного года всё очень похоже внутри приводов.

Есть привода с датчиком положения, там вроде 4 провода, и без него, два провода (если не путаю - ковырялись два года тому назад)

В приводе замка моторчик, редуктор, контактная группа. По ситуации либо моторчик с донора, либо щётки моторчика.

[@Vital_D]

Короче разобрал все, но не уверен что смогу собрать
Там этот моторчик уж очень маленький, в диаметре 20мм.
Проще наверное будет купить на разборке...

[@vk_]

а у меня не могу понять причину... расскажите логику ЦЗ.
ситуация... приехал домой... двиг не заглушил.... открываю дверь нажимаю на клавишу закрытия замков дверей... от открывает их сам тут же!!! тоесть шелк закрыл.. и тут же сам шелк открыл!
ладно.. глушу двигатель.. вытаскиваю ключ. клавишей закрываю.. все закрывается...
другая ситуация. клавишей не закрываю двери, а просто закрываю дверь... и ключем поворачиваю на закрытие...

и теперь самое что беспокоит меня.. оно срабатывает как захочет по своему велению....

хочет может закрыть все двери... а хочет может не закрыть...
а может открыть и тут же открыть (( а может щелкнуть замками но не закрыть все 3 двери... водительскую закрывает открывает всегда и четко.
рукой приходится... прислонять к задней двери.. поворачивать ключь.. и когда срабатывает замок задней двери лехкий толчок такой .. значит закрылась.... но могут не закрыться... задние двери, при закрывающихся передних..

тоесть замки живут своей жизнью...
у кого такое было? как лечить? (замки срабатывают исправно... немогу понять почему не всегда ((
и не понятна логика срабатывания ЦЗ от ключа.
(простите что сумбурно, мне простительно я новичок

[@RusCat]

Когда тачка заведена они и не закроются, чтобы ты не остался около ЗАВЕДЕННОЙ ЗАКРЫТОЙ машины, если хлопнешь нечаянно дверью.

[@markii]

все замки перебирал,ревизировал,тк перестали закрывать....
щётки были целы,а вот коллектора засраны,поэтому и не крутили. Промывка в бензине,прочистка ламелей, смазка и всё Ок!

[@Vital_D]

markii
Что еще за коллекторы?

[@Hel S.]

Vital_D, контактные площадки на роторе

[@Vital_D]

Hel S.
Видимо без фото не пойму

[@markii]

Vital_D ты эл движки разбирал в детстве? к чему щётки прилегают это контактные пластины-коллектор. между ними просветон забивается пылью от щёток и двигательтеряет мощность,тк нарушается фазность.

[@Vital_D]

Короче моторчик перемотали, щетки еще рабочие, пока трогать нестали.
Пойду ставить все на место

markii
Всё понял

Добавлено спустя 8 дней 2 часа 45 минут 30 секунд:

Моторчик перематали. Но дело видимо не в нем.
И вообще странно все это, то закрывается с первого раза то с 2-3 раза.
Тяги легко ходят если их рукой подвигать.

[@Safety Car]

У меня с замком тоже трабл... Задняя правая дверь... когда нажимаешь с водительской двери на LOCK, то язычок дергается, но не переходит в положение LOCK, и тоже самое с UNLOCK. Думаю, нифига там сложного нет. Дайка я дёрну обшивку и взгляну на причину столь странного поведения... Всё открутил без проблем, но промучался (час-полтора) с декоративной темкой ручки двери. Ну пластиковая хрень. Знаю точно, что она на защелках, но где они? Пес его знает! Одну сразу нашел. Где остальные, хоть убей невидно. В нете давай искать, все про Марки, про кресту в 90 кузове не могу найти. Отломать не хочется, прыгаю как дурак вокруг двери... жара... Рассказываю секрет.

Защелки всего ДВЕ!!!! одна сверху, над язычком. Её я открыл отогнув обшивку снизу и поддел отверточной, а второй самый главный, он находится в самом углублении пластиковой фигни. т.е. по-хорошему надо было (отвертку обязательно перемотайте изолентой) отщёлкнуть центральную защёлку, а верхняя уже не составила бы труда снять.

Ну вот я обшивку дёрнул, посмотрел, и мне позвонили, нада ехать. Скидал тяп-ляп назад и поехал. Уже неделю катаюсь, никак руки не доходят. И вот только теперь вопрос: где он там сам механизм переключающий язычок в положение LOCK/UNLOCK и чё с ним делать?