[@tarasov]

во втором цилиндре компрессия равна 0, в соседних по 12. никаких признаков своей гибели мотор не подавал,а потом резко пропала. как думаете что в моторе не исправно?

[@Sergin]

Сообщение от tarasov

во втором цилиндре компрессия равна 0, в соседних по 12. никаких признаков своей гибели мотор не подавал,а потом резко пропала. как думаете что в моторе не исправно?

может замер произвели криво? при нулевой компрессии он пятерить точно должен..
имхо прогорел порщень, попробуй туда масла залить и фонарем посвети

[@tarasov]

не раз меряли, он и так пятерит сильно. И на холостых, и в положении D на тормозе. Еще на 4-ой скорости при 60-70 км/час при 1800 и выше об/мин начинается сильная вибрация на кузов.

Добавлено спустя 10 минут 3 секунды:
Sergin
что там я увидеть должен, если фонарем светить?типа масло ушло или нет?

[@Niss@noff]

Возможно клапан зажало и он прогорел ,с маслом в цилиндре не пробовали замер сделать ?

[@tarasov]

Niss@noff
масло итак в цилиндре было видать,поэтому не стали туда его еще лить...

[@Niss@noff]

Сообщение от tarasov

Niss@noff
масло итак в цилиндре было видать,поэтому не стали туда его еще лить...

Ну тут чего гадать то ,либо клапана кирдык ,либо поршень ,либо кольца ...в любом случае снимать голову ,так что снимай бошку, деффектуй,потом по результатам отписывайся
А много масла в цилиндре было ?

[@tarasov]

нет,не много,но было. Мне понятно,что голову надо снимать и делать. просто может было так у кого,что аж 0 компрессия, чтоб мне прицениться по ремонту...

[@Niss@noff]

да тут по ходу никто не знает ,тоже вот вчера темку сляпал ...сижу жду ,пока не клюёт но все же раскоксовку съездил купил подождем еще немного ,можт двигателисты шарящие подтянутся

[@marksib]

пока не снимешь головке ничего не узнаешь) в любом случае ремонт недорогой - при условии что будешь делать сам

[@tarasov]

не уверен что соберу потом хорошо,придется в сервис отдавать..
плюс инструмента необходимого нет и места где этим заняться

[@Bubley]

tarasov
поэтому отдай в сервис,голова это агрегат не для делитантов.

[@max475]

посмотри грм. проверь метки. но башку все равно надо снимать!

[@Илья V]

мне один ремонтник говорил что бывает так что кольца неправильно ставят и замки на них со временем сходятся и компресия почти 0..... я как то не сильно верю...интересны ваши мнения...

[@sanchis]

Сообщение от Илья V

мне один ремонтник говорил что бывает так что кольца неправильно ставят и замки на них со временем сходятся и компресия почти 0..... я как то не сильно верю...интересны ваши мнения...

во залипуха)))))))))))))))))

[@bes55]

вот так и доверяй капиталки этим моторам с нашими мастерами....

[@alex257]

по любому клапон прогарел, а может кусок кокса попал между клапоном и седлом. хотя если замки на всех кольцах стоят в ряд то же может быть плохая компрессия, но не ноль. грм и метки можешь не смотреть, так как двиг работает.

[@olega]

Сообщение от tarasov

не уверен что соберу потом хорошо,придется в сервис отдавать..
плюс инструмента необходимого нет и места где этим заняться

Когда год назад у меня прокладку пробило,я сам всё делал на улице возле дома под открытым небом.
А инструмента там надо пару длинных САТАвских головок что бы гайки и болты на коллекторах было удобно откручивать.Торцевой многогранник для откручивания шпилек что башку держат.Ну и динамометрический ключ что бы правильно с правильным усилием потом всё обратно закрутить.
Попробуй для начала раскоксовку сделать,может колечки залегли.Если дело действительно в них,так они откиснут и будет счастье.Гораздо дешевле чем скидывание башки,которое может и зря будет.
Если это не поможет...тогда конечно нужно подумывать об "оперативном вмешательстве".
Ну а если поршень прогорел...тогда однозначно поддон срывать...

[@Arbuz]

Извините, не смог не вмешаться в тему.
Заливать раскоксовку в цилиндр где компреессия 0 это ппц какой сильный ход. Про замки тоже повеселило.
Пот теме: Однозначно снимать голову и смотреть. Если прогорел поршень и бенз лился в поддон, тогда мог придти абздец маслу и соответственно коренным и шатунным вкладышам.
Автору: Лучше чем сам никто не сделает. (толковых людей оч. мало становится, зато разводил и теоретиков все больше и больше)

[@olega]

Сообщение от Arbuz

Извините, не смог не вмешаться в тему.
Заливать раскоксовку в цилиндр где компреессия 0 это ппц какой сильный ход. Про замки тоже повеселило.
Пот теме: Однозначно снимать голову и смотреть. Если прогорел поршень и бенз лился в поддон, тогда мог придти абздец маслу и соответственно коренным и шатунным вкладышам.
Автору: Лучше чем сам никто не сделает. (толковых людей оч. мало становится, зато разводил и теоретиков все больше и больше)

Ну...масло не так дорого стоит что бы его жалеть.А раскоксовка,может и помочь если дело действительно в залёгших кольцах.Хоть часть её всё равно на кольца и в канавки попадёт.
А вот дыра в поршне...Можно попробовать на проводках белый светодиод опустить в цилиндр через свечное отверстие.Поршень желательно внизу в этот момент поставить.Через свечное отверстие заглянуть в цилиндр,светодиода должно хватить там всё осветить.
Ну а про клапан...можно отдать впускной и выпускной коллектора от башки и проворачивая двиг стартером приклядывать руку к впускным и выпускным отверстиям башки.Если будет чувствоваться всас и выпуск,то скорее всего поршень цел.Надо искать дальше.

[@tarasov]

в общем сегодня все прояснилось, сняли мотор, сдернули бошку. в выпускном клапане второго цилиндра дыра площадью 1 на 1 см. из-за чего этого произошло подскажите?? чтоб впредь этого избежать.. фотки позже выложу, щас возможностти нет