[@a-cher]

Раз уж сей форум называется "Двигатель", то, надеюсь, получу ответы на терзающие меня вопросы, касающиеся контроля работы двигателя, от людей, понимающих процессы, происходящие в двигателе.
Хочу я себе купить приборы для контроля давления масла, давления наддува и температуры двигателя.
С давлением масла и турбины - все понятно, а вот как контролировать температуру двигателя?
Мерить температуру масла или температуру охлаждающей жидкости?
Для чего вообще контролируют температуру масла? Какие процессы в двигателе, отражающиеся на температуре масла, не отражаются на температуре охлаждающей жидкости?
Если мерить температуру охлаждающей жидкости, то в какой точке располагать "сенсор"? В продаже много "адаптеров" для установки сенсоров температуры охлаждающей жидкости в патрубок радиатора, но проток в этом патрубке появляется только при открывшемся термостате. А если термостат "закис"? И самое горячее место двигателя, насколько я понимаю, это район последнего цилиндра, т.к. помпа находится у первого цилиндра и качает охлаждающую жидкость к последнему цилиндру. Если каналами системы охлаждения не предусмотрено "дозирующее" распределение охлаждающей жидкости по цилиндрам, т.е. каналы всех цилиндров одинаковы в диаметре и имеют одинаковую пропускную способность, то охлаждающей жидкости будет проще всего циркулировать по пути наименьшего сопротивления, т.е. по кратчайшему пути. Если так, то самое лучшее охлаждение будет в районе первого цилиндра, где и установлен штатный датчик температуры. С увеличением пути проток охлаждающей жидкости будет уменьшаться, т.е. второй цилиндр будет горячее, чем первый, третий горячее второго и т.д. Последний цилиндр будет самым горячим. Значит дополнительный прибор логичнее всего ставить в районе последнего цилиндра. Например, мерить температуру охлаждающей жидкости, подающейся на печку. Или же я не прав?
А если мерить температуру масла, то куда ставить сенсор? Через тройник вместе со штатным датчиком давления масла или вкрутить его в сливное отверстие? Или же купить проставку под масляный фильтр с местом для установки сенсора?
И что все таки мерить - температуру охлаждающей жидкости или температуру масла?

И еще - по цене очень привлекательны приборы "autogage" и "ketgauge". Имеет ли смысл заморачиваться с ними? Насколько правдиво они показывают?

p.s.: спортом не занимаюсь, все это исключительно в "гражданских" целях, для своевременного обнаружения неполадок.

[@Alex39]

Привет! Самым логичным местом установки датчика тумпературы тосола - это верхний патрубок радиатора как можно ближе к выходу из двигателя. Проток в этом патрубке есть всегда, не зависимо от положения термостата( в нём для этого сделана маленькая дырочка с клапаночком) и это место является самым горячим местом в двигателе. Если будешь мерить темпер масла, то покупай проставку под масленный фильтр с местом под сенсор.
Мерить бы желательно температуру и масла и тосола, но тосола важнее. Температура масла достаточно сильно связана с температурой тосола в виду наличия тосольного кулера масла. Соответственно чем ниже и стабильней темпер тосола, тем ниже темпер масла. На практике темпер масла даже при очень жёстких отжигах на гонках и небольшом дрифте не поднималась выше 115 градусов, что вполне приемлемо для большинства типов масел.
Приборы эти показывают не совсем точно, лучше обрати внимание на приборы "Stri-rasing" - по всем рабочим характеристикам и качеству не уступают приборам "Defi" и вполне приемлемо стоят. Уже несколько лет работаю с датчиками этой фирмы - все довольны. Вот тебе ссылка на сайт.http://stri-racing.ru/
Дерзай!