[@wwwanton]

Как только достигаю отсечки, и не важно насколько открыт дросель и соответственно какой наддув, начинает хлопать ориентировочно в выпуске. Мотор 2jz-gte vvti - мозг от аристы. Вопрос из-за чего это происходит??? Напрягает, что раньше этого не было, сейчас появилось...изменений вроде не было, тольк турбины переделал в параллель и выпуск вроде доделал весь на 76...Вредно ли это для мотора? Вроде режим при хлопках немного рваный получается...Жду советов.

[@Матрос Железняк]

ну и праильно... а что не так?

[@Eneskay]

А в чем вопрос то?!

[@Romeroz]

нет вопроса)) просто информацию до народа довели )))

[@Артем]

Я сделаю предположение СВЕЧИ.
У меня было тоже самое на сток 1jz-gte vvt-i.

[@Светлый]

ну у меня еще и огонек из трубы на отсечке такчто все норм )

[@Хорёк]

нормально все, пусть сзади народ шугается )))
у меня тож при хлопках огонек, и не всегда при достижении отсечки, как перельет так и херакнет

[@pilaton]

маф почистить может стоит?

[@JokerV]

норм,не парся)))))

[@ВованТурер]

это нормально на АТ турерах.

[@ALEKANDR]

Сообщение от ВованТурер

это нормально на АТ турерах.

ага, и кстати лечится путём тюнинга автомата

[@ВованТурер]

ALEKANDR
не знаю Сань, вон у Злого турер пердел в Томске на КСА2008 а тюнинг автомата вроде присутствовал
Насколько я знаю пердеш становится быстрее и резче при наличие шифт кита.

[@wwwanton]

У меня не автомат, а механика...Просто напрягает, что раньше не хлопало, а сейчас начало хлопать...

Симптомы следующие...Хлопает на холостых, если педальнуть в пол...Хлопает под нагрузкой и без нагрузки, но хлопает почему то всегда на отсечке... Что поменялось с тех пор, турбины стоковые в параллель поставил, дуют 1.1...Выпуск вроде раньше не весь был на 76, сейчас весь...
Вопрос если бы беднило, то могло хлопать??? Или там симптомы другие? Напрягает, что раньше этого не было и второе мне кажется режим мотора в отсечке стал рваным, а так как я дрифтом занимаюсь мне это не в кассу...

[@pilaton]

wwwanton
трасса на 76 решает все, остатки догорают.

[@wwwanton]

Природу хлопков которые описаны, богатит соответсвенно топливо попадает в выпуск и там сгорает...
Но у меня не хаотичные хлопки, а четко в отсечке хлопает по оборотам и не важно в насколько открыт дроссель.
Грубо говоря если ехать в отсечке, то хлопать будет громко и в принципе относительно ритмично.

[@TourerV848]

Это комп бережет фрикционы так. Во время переключения во избежание трения фриков комп уводит зажигание и смесь пролетает в выпуск и на выходе взрывается, это норм

[@wwwanton]

Не похоже, у меня раньше такого не было. Стоит механика, но мозги автоматные.

Добавлено спустя 7 дней 2 часа 3 минуты 2 секунды:
Народ никак не могу побороть хлопки в отсечке. Грешил на свечи, поменял ничего не изменилось.
Хлопки только в отсечке, не важно под нагрузкой или на холостых...такое ощущение, что не корректно режется топливо в отсечке...кто-нибудь знает как вообще отсечка работает??? мозг на форсунки команду дает? и насколько он перекрывает??? может у меня тупо богатит из-за неисправности топливного регулятора и из-за этого на отсечке все равно перелив идет??? Жду комментариев...

[@Tombala]

Наблюдаю ту же проблему на 1JZ-GTE VVTi (сток, выхлоп 63 мм)

Ритмичные хлопки ближе к отсечке, ну и дует сильно больше стока...

Кто подскажет?

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Коробка МТ W58.
Мозг и мотор с 171-го Крауна

[@Ottis]

свечи иль катушки

[@Tombala]

Сообщение от Ottis

свечи иль катушки

Свечи новые, 1000 км
NGK Laser Platinum Premium

Но я так понял, что возможно дело в них и для холодной погоды лучше брать иридиевые?
Модель посоветуете?

Заранее огромное спасибо!