[@asaprikin]

Приведствую коллеги!
Корешу предлагают вот такой вариант!
У него голова уже пухнит - кто говорит что очень дорого в обслуживании, пневмо - подвеска!!!!
Кто говорит нормальный пылесос !!!
Конкретно вот это вариант:
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5688044-40ff.html

[Makc]

asaprikin
Ну это смотря что для тебя дорого , думается мне что содержать его выйдет минимум как 3 маркообразных.
а вообще мерин всегда был дорог в обслуге , в особенности у диллера.

[@GT-B 777]

Полный П.....Ц по обслуге .

[@Коток]

asaprikin
я продал кресту и после долгих раздумий купил Е-шку мерседес. Цены, конечно, кусаются. Но оно того стоит.
На S-класс цены на обслугу будут заоблачные. Только потому, что S-ка.
Если имеешь такую машину - каждая собака будет готова тебя ободрать по полной программе.
Для примера:
Сменить масло на Е240 раза в 2 проще чем на марке - везде удобный доступ, не надо лезть под коллектор и тд.
На марк работа - 300-350 руб.
На мерен от 600р !!!!!
И вот так везде! На S-ку зарядят порядка 1000р, а если стоит защита картера....
Вот и считаем.

[@GT-B 777]

Самая жесть это пневма, стойки ,компрессор, и....... понеслась.

[@Евгений С]

да не такая крутая тачка, была такая на свадьбе.. и 211, хоть и ешка, но круче внутри..
хозяин её только и облизывается на цены японцев, сказал что обслуживать по деньгам будет нормально, если по выходным будешь свадьбы возить

[@Gordey2]

Сообщение от Коток

asaprikin

Сменить масло на Е240 раза в 2 проще чем на марке - везде удобный доступ, не надо лезть под коллектор и тд.
На марк работа - 300-350 руб.
На мерен от 600р !!!!!

Знаю этот мотор объем его 2.6 литра только есть такой минус как объем масла около 7-ми литров и свечей там 12 по 2 на цилиндр да и стоят они как на марке платина!

[@Коток]

Gordey2
у меня дорестайл 2,4л 170 пони. Масла входит ровно 8 л.
Про свечи и прочее стараюсь не думать.... Сцука дорогое удовольствие, но чувствую крепко я подсел на мерены. Чтото в них есть, чего не хватало мне в японских авто. Какая я то добротность чтоли...
Надо больше денег зарабатывать)
Ну да ладно, оффтоп уже пошел.

[@Banzai]

Покупая себе под зад 220 - надо понимать что.... заезд в сервис это сравни походу по дорогому магазину)))) эта тачка не простит разгильдяйства и колхоза. к томуж может это и не правильно но я б лучшо взял 140 чем 220....
ОФФ.....Коток - как поживают верхние опоры пружин?

[@sanches]

я вот одного понять не могу, чего все боятся меринов? что там дороже-то? свеча оригинал 130 рублей*4(т.к.111 мотор и их там всего 4)=520р, на чайзера платину за 300 брал*6=1800р, масло 5,5 литров, замена бесплатно, фильтр масл.-350 (бошевский), воздушный-350 р, рулевой наконечник-500р, аморты блиштейн - 2500р, можно поставить простые за 1500. помпа-2500.

[@Коток]

sanches
ну кто боится на них не ездит

[@sanches]

Коток
и байки травят про нериально дорогую обслугу и з/ч

[@asaprikin]

На этом мерене подвеска пневма, а вот это поподалово т.к. если он падает то обязательно на перед или на зад - т.е. замена двух стоек + компрессор
стойка с балоном 38т.р. 1 шт.
компрессор - 15т.р.
итого - 38+38+15 + работа = мин. 100т.р., а зимой он точно упадет!!!
Там еще 3 свечи на целиндр.
Но самое страшное сколько стоит катушка зажигания (или как там ее) - 60т.р.

[@sanches]

asaprikin
отговаривай как можешь своего друга!

[@Коток]

asaprikin
ну вообще то s-класс подразумевает, что у владельца деньги есть

я както интересовался пневмосистемой на краун... результат тоже оказался удручающий.
а попробовать заехать в сервис на лексусе? это тоже отдельная песня.
вывод один: выбираем машину по своему карману.

[@e888kx]

я бв не раздумывая взял, если бы побольше зарабатывал))

[@oiles]

всё мифы, если взять дровалет то да, будет все сыпаться а так же нужно будет починить то что не работало при покупке, и в итоге вложится негативное мнение, берите нормальные варианты, которые не дешевые. Болячек в авто нет, есть много систем, больше чем в обычной машине, поэтому при равных склонна к более частым ремонтам, но не более.