[@axelcust1]

Суть проблемы в чем. На холодную (-10 град.) машина заводится не с первого раза, причем сразу же обороты падают до 800-700, причем не растут на всем протяжении прогрева двигателя. Почистил ДЗ, вроде обороты при прогреве пришли в норму 1100-1200. Дальше, когда машина прогрета, если резко дать педалью газа в пол, двигатель начинает тупить и захлебываться, и плохо набирает обороты, валит черный дым из выхлопной, загорается CHECK. При плавном наборе газа, двигатель работает ровно в плоть до отсечки. Все фильра поменял (топливный, воздушный), свечи новые (старые были все черные), топливные патрубки от бензобака до D4 прочистил под давлением. Впервые столкнулся с D4, товарищи подскажите пожалуйста куда рыть дальше.

[@olega]

Похоже что переливает насос.
У мпеня не D-4,но была похожая ерунда.
Оказалось барахлил датчик температуры ОЖ что на ЕФИшку шёл.
Поменял и всё нормально вот уже как год прошёл.
А если ЧЕК загорался,то может самодиашгностику сделать и посмотреть чего лампа намигает?

[@Stabilithrone]

Прежде чем что то говорить, сделай самодиагностику, по крайней мере будет понято что к чему. Вариантов может быть тьма тьмущая. Коды ошибок в студию, будем думать тогда... А так - лирика

[@axelcust1]

Все, что называется довые...
Отдал машину в диагностику, они мучали ее неделю. Компьютер выдавал ошибку - неисправен датчик давления топлива, датчик был заменен, изменений нет. Временно был поставлен насос D4, с исправной машины, попутно с мозгами от нее, результатов так же нет. В сервисе развели руками и отправили меня с домой. Последним и ошибочным судя по всему шагом была, идея промывки как написано здесь http://www.tourerv.ru/forum/viewtopi...t=0&hilit=WINS. В итоге, тащили на буксире до гаража, машина попросту отказывалась заводиться. В гараже был скинут катализатор, машина завелась, работал устойчиво, но первичные симптомы остались без изменений. Оставил все как есть, на утро пришел в гараж, с целью установить катализатор на место, но машина не заводится, делая жалкие попытки схватиться и тут же глохнет. Снял свечи, продул, просушил компрессором колодцы. Никакого результата. Доигрался

[@Stabilithrone]

Сообщение от axelcust1

Все, что называется довые...
Отдал машину в диагностику, они мучали ее неделю. Компьютер выдавал ошибку - неисправен датчик давления топлива, датчик был заменен, изменений нет. Временно был поставлен насос D4, с исправной машины, попутно с мозгами от нее, результатов так же нет. В сервисе развели руками и отправили меня с домой. Последним и ошибочным судя по всему шагом была, идея промывки как написано здесь http://www.tourerv.ru/forum/viewtopi...t=0&hilit=WINS. В итоге, тащили на буксире до гаража, машина попросту отказывалась заводиться. В гараже был скинут катализатор, машина завелась, работал устойчиво, но первичные симптомы остались без изменений. Оставил все как есть, на утро пришел в гараж, с целью установить катализатор на место, но машина не заводится, делая жалкие попытки схватиться и тут же глохнет. Снял свечи, продул, просушил компрессором колодцы. Никакого результата. Доигрался

Вообще не надо спешить, как говорит тут один товарищ "не сучите ногами".
На будущее - для того чтобы понять что сломалось - есть разъём самодиагностики. Как юзать и где он - в поиск. Также скачай или купи книгу, дабы понять что тебе там написали и где что стоит.
Дальше....номер ошибки какой был?
Причём тут насос и датчик? Какой насос меняли? Мозги зачем меняли? В мозги вообще не надо лазить, тем более на этом агрегате.
Промывку зачем делал? Вообще зачем делать то, что не понимаешь...
Катализаторов в машине 4.... два сверху, сразу после коллектора, 2 снизу, перед резонатором.

Давай так. На будущее не спеши и не надо паниковать....Если руки из жопы ( не в оскорбление, каждому своё ) - тогда да, если всё нормально - делай сам, если что то не можешь сделать - давай проверенным людям и контроль....

Значит по порядку - сделай сейчас самотест, отпиши номера ошибок. Дальше вопрос - какой каталик снимал? Тот что в подкапотном или тот что снизу? Заводил патрубки не соединяя? Бензин в чите думаю не лучше чем в Питере , посему тут всё возможно ....

[@-=PHOENIX=-]

да каталика четыре , но вот мне интерестно после чего это началось ? ну и опять же код ошибки ????

[@Александр TOYOTA]

У меня подобное было.
В итоге промыл форсы со снятием, одну заменил т.к. каким-то чудом на первом цилиндре на форсунке загнулся натурально носик форсунки и она не закрывалась. Прочистил полностью коллектора впуска с заменой прокладок и в итоге всё пришло в норму.
А начиналось всё так же и на ТНВД куча народу в ТОЙОТА-Центре грешили, правда слушать я их особо не стал, посмотрели просто что давления всё насос выдаёт и послал их.

[@-=PHOENIX=-]

axelcust1 ну дык чем всё закончилось ?