[@Kelvin]

вопрос такой, поставили двигу 1жз-жте ввт-I, данная турба (2835) уже стояла так же стоял Ф-кон В про и видимо был бустконтр. но его в япи сняли мы соединили между собой шланги турбы на месте где ставиться буст. поехал перегонять нажал пидаль в пол, А ДАВЛЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ (механический грейди) 0,6 и не больше,. выхлопа (трассы) вообще нет, родная турба без трассы давила около 0,9, потом вообще начал на определенных оборотах дергаться, глохнет и заводиться такие ощущения что чего то не хватает, что может быть, насос я еще не поменял, может где воздух сосет? кто знает подскажите. и нужен ли обязательно регулятор давления топлива?

[@MOXIK]

не сравнивай калитку вестейта на сток турбе которая не может переварить такой поток газа с трассой нормально и большой калиткой на 2835.
дергаца начала либо дырку ищи за мафом либо свечки свечные провода смоти.
реглятор тебе не нужен.

[@Kelvin]

спасибо буду смотреть. Значт мне надо повышать давление с помощью буста. я читал что минимал для данной турбы 1,2?

[@DAAL]

На 1.2 420лс так вроде заявляют японцы,а минимал это зависит от того какой клапан стоит для открытия вестгейта,может ошибаюсь,но вроде он на 0.85 на данных моделях,я на такой гоняю пока даже буст не поднимал

[@delta666]

0.6-0,7 сток открытие калитки у 2835про, у меня было также.
Kelvin
дергается не от турбы а от утечек или свечек, родные передувают из за того что клапан мелкого диаметра, и он не справляется, MOXIK все верно расписал.
максимум лежит ее в пределах 1,4

[@Elite]

delta666
А 3037 сколько надуть может?

[@Kelvin]

а кто нибудь пользовался бустом грейди е01 какие отзывы?

[@delta666]

Elite
3037 думаю 1,6 может отработать на 2,5

[@Elite]

Сообщение от delta666

Elite
3037 думаю 1,6 может отработать на 2,5

Как понять на 2,5?

[@delta666]

2500cc

[@Kelvin]

я еще трассу купил НКS только там нет места под катализатор (датчик) нету что делать убрать вообще или высверлить под него отверстие? на что варианты 1 и 2 повлияют

[@NigatiVV]

Вытащи его в салон и все. Отключать не надо.

[@Kelvin]

а вообще 2835 идет с весгейтом или Байпасс ну или блу офф ?

[@pilaton]

Kelvin
скорей всего с встроенным вестгейтом т.е на актюаторе, а байпас или блоуофф тут не причем.
байпас - это для сброса воздуха обратно во впуск
блоуофф- для сброса в атмосферу
вестгейт- ограничивает надув спуская воздух в выпускной коллектор

[@Kelvin]

спасибо понял, сегодня обнаружил когда на "N" доводил авто до отсечки чек загорается в районе 6800 при PWR 7100 потом когда подают обороты тухнет так быть должно? у меня f CON V PRO ЗОЛОТОЙ я слыхал что без саб компа родной чек при замене турбы уходит в "ЧЕК", вскрыл переднюю панел своего саб компа зеленый диодный индикатор горит, наверно работает, 8 переключателей в одном положении OFF (на что они влияют?) перевел их все в "ON" вроде ни чего ни изменилось (чек по прежнему загорается,вообще как они должны находиться?) если есть у кого нибудь фото выложите пожалуйста. на ф-коне был оборван корич проводок я так и не понял куда он подходит завтра фото выложу.