[@nippon]

Итак, сегодня заморочился замером компрессии.
12.8 12 3 3 6 7
Картина вобще поразительная. Машина едет, легко заводится, картерные газы не через крышку не через щуп не идут.
Движок не троит. Меряли так: Сняли все свечи, на теплый двигатель, скинули фишку с бензонасоса. Вроде все.

Че думаете? Парадокс, автомобиль реально едет! Промеряли двумя разными компрессометрами.

Добавлено спустя 39 минут 1 секунду:
Тема закрыта, вопрос решен. Машина JZX100, 1jz-gte VVT-i , когда крутишь мотор давление масла поднимается меняюцо фазы ГРМ, клапан задавливает шестерню, поэтому сначала показало 12.8 потом 12 а потом все видимо, давление масла стало высокое и нормально замерить неполучилось. Решили что на таком моторе чтобы померить надо минут 20 после каждого замера ждать чтобы давление падало. Вот и все =)

[@pMaster]

Неоднократно приходилось замерять компрессию на двигателях с VVT-i, никогда по 20 минут между замерами не ждал Скорее всего клапан VVT-i барахлит.

[@22region]

Сообщение от pMaster

Скорее всего клапан VVT-i барахлит.

тоже так думаю но там и др. симптомы бы были.
с такой компрессией думаю был бы расколбас двига заметный!

[@KOPT]

на ХХ муфта ввти стоит в крайнем положении, туда масло не подается

[@nippon]

То есть думаете стоит заморочицо клапаном VVT-i ? Диагностика ошибок непоказала. Что посоветуете? Куда копать?

[@pMaster]

Сообщение от nippon

То есть думаете стоит заморочицо клапаном VVT-i ? Диагностика ошибок непоказала. Что посоветуете? Куда копать?

Проверить ввти - подать на него 12в, двигатель должен заглохнуть если не глохнет проверить клапан.

Диагностика ошибок непоказала.

Ошибки может не быть