Недели две назад стал замечать что пропал накат,т.е. убираешь ногу с газа и машинку как-будто встречный ветер тормозит.
Проверил всё что мог! Каждое колесо вывесил вращается легко,проверил сход-развал,давление в шинах. Это точно не движок тормозит,т.к. включал нейтраль на ходу-изменений нуль.
Разгон в норме.

Надо бы ещё выбег померить! Но не знаю денных! У кого-нибудь есть?

Я в тупике! Может дело в коробке?!(завтра масло полностью собрался менять)

[@ARISTOkrat]

Может и в коробке..а может и в дифференциале.. там масло давно менял?????

ARISTOkrat Перед зимой,т.е где-то тыс 17 тому назад. Причём заметил что в первые мин 3-4 после начала поездки катится нормально,а потом как колёса спустило до 1.5 очка.

[@ELMA]

Всё теже направляйки и поршни в суппортах.
сотреть нуна все,ещё может быть причина в вакуумном уселителе тормозов,бывает нужна регулировка штока,если он выходит немного дальше ,давит на главный тормозной,и таким образом подтормаживает слегка авто.
как правило это бывает после замены самого ваакумника,либо рваная диафрагма в нём самом,либо была замена главного тормозного.
в любом случае начинай с суппортов.

ELMA Тоже грешу на них! В выходные займуся. Тока что в магазе высокотемпературную пасту для направляющих прикупил.

[@ROMeo]

Зеня, мой знакомый один раз два дня мучался с подобной проблемой, а потом выяснилось, что он просто ручник не до конца опустил!

[@Arseniy]

ROMeo
Ну это ты уж совсем Зеню не уважаешь

[@ELMA]

Мдя!!!типа лох чилийский

[@Romen]

Зеня
А сильно ли греются диски тормозные после поездки? Или может какой сильно, а остальные не очень? Проверял?

Arseniy
ELMA

Romen Эт я первым делом проверил!

Я покопался в мозгах и вспомнил что всё это началося с подкачки колёс,подъехал на эту шиномонтажку, парень меня вспомнил и сказал что у меня было по 2.5 и сделал как я просил 2.1спереди и 2.2 сзади.
Накачал до 2.5 и 2.6 и лёгкость наката вернулась

[@Romen]

Хм... Всё просто было... Даже проще, чем можно ожидать...

[@Shack]

ага , вот товарищ ездил с 2.7 в колесах , в итоге задев угол бордюра случайно порвали колесо новое абсолютно.
кстати в мануале для новой короллы пишут 2.7 для езды на скорости выше 160км/ч 2.2 для нормальной езды.
И еще при 2.6 будет неравномерный износ резины, посередине протектора будет изнашиваться

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

справка , размерность резины новой короллы 195/60/15

Я вот недавно заменил АКПП. Буксировать пришлось более 100 км. Тащил друг десяткой. Временами до 120-130 км/ч. По бортовику его расход получился около 9 литров на сотню. Включал 5тую передачу. Кардан был отсоединён. Руль крутился с заглушенным двигателем тяжелее, но терпимо. Тормоза тоже туговаты. На отечественной резине Нордмэн считаю, что накат у машины ништяк. Почему вот у меня расход 12 литров? Автомат, кондюк, ГУР и 6 цилиндров? Я о том, что даже тяжёлый автомобиль при средних скоростях мог бы быть гораздо экономичнее. Правда ускорения были совсем плавнми(его тонна, да мои полторы на его 16 клапанной 1.5шке). Вопщем-то и обгоняли мы тихоходов уверенно.

[@RED]

Shackа разве играет роль давление в шинах, на износ

[@PriMu$]

имхо, пятно контакта с дорогой меньше. неравномерный износ. сцепление хуже