[@bes55]

собственно хотелось бы устроить небольшой опрос:у болльшинства из нас джейзеты которые как известно не точатся(поршневая)
при пробеге 200-300 РЕАЛЬНЫХ тыс вопросов нет-поменял кольца,колпачки и в путь,хотя как правило при этом пробеге все это должно быть если не как новое то еще достаточно живое если за движком следили

если пробег уже перевалил за полмиллиона и неизвестно настоящий это пробег или нет(как правило больше)стоит ли вообще заморачиваться этой движкой?или тупо ставить ее на колени пока масло из выхлопной не польется?

кто делал капиталку?а кто ставил контракт?отпишитесь пожалуйста....очень интересно кто сколько проехал

[@visual]

я скажу ФАКТ (проишедший со мной), а ты уже думай сам.

конечно был у меня не Джейзет, а история была с РБ, но в принципе не важно, суть двигов одна. Перегрел я сильно двиг, рассыпались 5 поршней напрочь, прям рассыпались!!! отдал на СТО авто на кап. ремонт (т.к. условий и т.п. самому делать небыло), отправился за запчастями. Пришел в магазин по оригинальным запчастям ИТОГО: работа + все ориг. запчасти (поршня, кольца, масл. колпачки, всякие сальники) 50 000т.р. + - 3000.

проехал 1000-1500км дал газу, все пипецц сново мотору..маслооо куча по всюду и т.п. СТО сказали запчасти фигня, а магазин сказал СТО фигня, крайних нет.

ладноо....купил контр. двиг 55 000, а ремонтный двиг продал по дешевке под свап.

И ДО СИХ пор человек на бывшем моем скае гоняетт.
ИТОГ: 50 000т.р. я просто так подарил людям, и до сих пор плачу кредит за него!!!!!!!!!

или делать все самому, по уму, хотя как щас определить запчасти, хорошие чи нет.

[@bes55]

лично у меня вызывает большое недоверие запчасти которые сейчас продают и наши мастера,к сожалению самому в двиг залезть не хватит не смелости ни навыков ни инструмента

есть кто нибудь на форуме кто удачно откапиталился после значительного пробега?

[@KOPT]

bes55
у кеши такой движок валяется вроде

[@Trogl]

Сообщение от bes55

лично у меня вызывает большое недоверие запчасти которые сейчас продают и наши мастера,к сожалению самому в двиг залезть не хватит не смелости ни навыков ни инструмента

есть кто нибудь на форуме кто удачно откапиталился после значительного пробега?

У меня сейчас ремонт в процессе, делаю сам, запчасти с Экзиста, пробег 270 тыс., изношены только кольца.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
пробег точно не настоящий, так как я уже пятый хозяин авто, думаю почти каждый перед продажей сматывал.

[@bes55]

пробег точно не настоящий, так как я уже пятый хозяин авто
Trogl
хорошо что ты это понимаешь а не как некоторые думают что за 15 лет машина 200 тыс проехала

хон есть еще в цилиндрах?

[@Trogl]

Хон есть, виден хорошо.

[@KOPT]

Сообщение от bes55

пробег точно не настоящий, так как я уже пятый хозяин авто
Trogl
хорошо что ты это понимаешь а не как некоторые думают что за 15 лет машина 200 тыс проехала

хон есть еще в цилиндрах?

у меня 120 тыщ было на 13 летней когда брал, пробег родной с аукционника

[@Dymok]

извечно спорный вопрос,а еще факты есть,кто уже достаточно долго юзает пихло контрактное или откапиталенное?

[@motorniy]

Я себе недавно(в марте) откапиталил мотор,запчасти заказывал с Экзиста.Правда,проехал мало,где то 3500км.Масло не берёт вобще,даже нету масла во впуске.Менял все резинки,прокладки,кольца,вкладыши,маслонасос.В прцессе разбора хон был хороший,кореные вкладыши идеальны,но всё равно поменял,а вот шатунные были подношены.Вал был в идеале,все резинки были поддубевшие.Пробег на момент капиталки был 250 тыщ,думаю честный.

[@bes55]

motorniy
как просраться ему даш КАК СЛЕДУЕТ отпишись

[@motorniy]

Сообщение от bes55

motorniy
как просраться ему даш КАК СЛЕДУЕТ отпишись

Не знаю как это понимать,но обкатывал я его километров 800,а так как стало сухо,плюс я се новые колёса поставил,то вваливаю постоянно.Просто работаю рядом с домом,3 км,пешком лень ходить,лучше на авто.Любой мало-мальский прямой участок дороги-газ в пол А так,особо у нас и не погоняешь,одни пробки.Но после капиталки авто поехало порезвее.

[@AZhaK]

я перебрал (в основном закоксованы кольца, клапана, даже каналы во впуске) - расход по трассе от 7 литров стал, добавил 100А генератор от турбы ..

[@KOPT]

однозначно перебирать

[@bes55]

KOPT
у меня 120 тыщ было на 13 летней когда брал, пробег родной с аукционника

повезло

[@KOPT]

Сообщение от bes55

KOPT
у меня 120 тыщ было на 13 летней когда брал, пробег родной с аукционника

повезло

один хрен масло жрет )

[@Константи_н]

капиталил, отжигал, полет нормальный.

[@bes55]

KOPT
я еще ниразу не встречал ни одного атмо-джея чтоб вообще не ел масло,только по слухам да и тех не много.
думаю если турба не больше литра от замены до замены потребляет можно даже не думать об этом

[@Дима Александрович]

bes55
Капиталить!!! Даже если брать контрактный,всё равно его нужно,по-хорошему,разбирать,смотреть кольца,менять колпачки........ выйдет дороже!!!

[@Entity]

Сообщение от bes55

KOPT
я еще ниразу не встречал ни одного атмо-джея чтоб вообще не ел масло,только по слухам да и тех не много.
думаю если турба не больше литра от замены до замены потребляет можно даже не думать об этом

У меня был Марк 100 1JZ-GE. Вообще не ел масло, хотя я периодически крутил до отсечки. Так что чудеса все-таки бывают. Имхо я за капиталку - будет определенная увереность, а не кот в мешке.