В декабре у нас было холодно, за -30, а в гараже -22, как-то раз пришел - а машина не завелась. Снял батарею, в феврале решил завести, утащил в теплый бокс, простояла там более 12 часов, а завести смог только с быстрым стартом (балончик такой есть). Дак вот. Щаз она у меня так и заводится с 4-5 раза по утрам. Днем все ок. Свечи, топливный фильтр - поменял. Что может быть? Мож нада систему промыть?

Вчера промыл впрыск винсом - такаяже хрень..... Мож хто подскажет?

[@unknown]

у меня тоже чё то плохо стал заводиться

[@PASHKINS]

А у меня простояла 2недели и в -20 завелась с полтычка - фантастика! Павда без радиатора с охлаждающей жидкостью и воздухана.

Бензин поменять бы.

Проверь бензонасос. У меня такое на чайнике было с 1G-FE. Утром топливная система пустела, а дохлый насос, крутился только со стартером и пока закачивал, приходилось и по пять раз крутить.

Сними форсунки и промой их это очень просто и не повредит.

Инжекторы промыл на установке Винс.
А как бензонасос проверить? Как его снять? Есть ли там сеточка, которая может забиться? Если не трудно дайте ответ )

Бензонасос тут не причем, смотри сам инжектор.

[@PASHKINS]

Я вот не успел поэкспериментировать с ЭФИшками

Дак а как его смотреть? Или здесь рентгеновское зрение не нужно?

[@Алекс]

а у меня такой прикол.. по утрам когда заводишь с первого раза она то заводиться но как то под траивает!!! а если сначала стартетор крутнуть движку немного .. то на в торой раз с пол тычка...?? это как должно так быть или нет??

[@Smart]

Я может не в тему ляпну- но всегда я заправлялся на ЮКОСе и летом и зимой
чайник мой заводился раза с 3го, просто как-то раз искатал весь бензин
начала чихать а по дороге только СибНефтевская заправка ну я и е***л литров 60 с дуру- после этого машина в -35(сибирь) завелась с первого раза с утра так что смотрите.

[@Алекс]

Smart, ты думаешь бензин многое играет.. а как насчет под траивания.. у тебя когда заводилась с 3 года троила?

[@Smart]

В том-то и дело что подтраивала.

[@unknown]

А топливную систему там прочищивали? ну там фильтр тонкой грубой очистки промыть там...
свечки проверить там

Ну а чего со свечами, проводами ВВ? Как состояние?
Бензин кстати 98-й вообще при запуске в мороз самый плохой помощник. Лучше 92...
А про баллончик для быстрого запуска (типа эфир), так я тему какую то в и-нете читал, что при его использовании двигатель можно очень удачно испоганить. Исправная машина должна заводиться при -20 нормально. Ну в идеале конечно...

Мужики, я все понимаю, помошь - эт зер гуд. Но почему не читаете? Я же написал - промыл систему, поменял свеци, поменял фильтер топливный. Провода в норме, зачистил контакты на трамблере.
А самый прикол - на улице уже +20 - а она утром всеравно с 4 раза заводится.....

[@serega_nsk]

Всем привет!
Скорее всего клапан топливного насоса не держит, можно снять центарльный провод и покрутить 4-5раз, потом одеть и проверить.
Был нисан лаурель так там зажигание включаешь насос накачает, потом заводишь, заводился сразу.
Уже вторая креста, и на обоих с утра (или) после долгой стоянки со 2-3 раза, либо один раз долго крутить.
Если минут 10-20 постоит то как заводиться?

[@Devr]

Рекомендую еще поменять пол машины и понять, что утренний тыр-тыр это явление слабо излечимое.
У меня сам пришел и сам прошел. У других знакомых аналогично наблюдаю.