[@helix]

цельсиор, но думаю особо разницы нет, кароче ситуация такая:
поле долгой стоянки, при заводе машины оптитрон не горит, через минут 15 минимум езда как прогреется что ль.. начинает загоратся, сначала стрелки моргают, потом шкала... иногда когда начинает оживать крутну регулировку освещения (яркость) и сразу загорается... но крутилка насколько я понял не резисторная, с 3мя проводками на крайних по 4 с хреном вольт, посередке пустота.
сталкивался ли кто с подобной проблеммой? что может быть и где рыть? проблемма еще в том что на цельсиор нет книги и схемы... в продаже нет

[@Константи_н]

было подобное, тока со стрелками...
сделали - контакт плохой. в фишке небыло заглушки что с обратной стороны провода поджимает какбы

[@MPR]

В поиск, лечение электротаблов часто обсуждалось, конденсаторы в схеме питания там садятся.

[@helix]

поиск непомог.. может не так запросы трактую ему?!

[@MPR]

Сообщение от helix

поиск непомог.. может не так запросы трактую ему?!

ну тогда просто разобрать и изучить конструкцию питальника

[@helix]

разбирал, внешне все живое! поиск не поленился по слову оптитрон перерыл 36 страниц и никуя ненашол кроме предохранителя в панели... у меня все предохранители звонятся нормально.

[@MPR]

ну как бы внешне оно и будет живо, надо тыкать тестером и смотреть.
Там те же проблемы что и в электротабло, есть преобразователь напряжения (некий модуль питания) плясать нужно от него

[@HUNTER63]

У меня такое было так на Маджесте один в один , только там у меня просто электронное табло .
После зимы (АКБ был отсоединён,машина стояла почти четыре месяца ) баг прошёл сам собой

[@helix]

рыл рыл и нарыл, правда на буржуйском форуме, но ситуация как у меня буду пробовать!
http://www.lexusownersclub.co.uk/forum/ ... 6776&st=0&