[@Schmier]

Поездил полгода на 2,5 вэдовой кресточке, 93 кузов, после 3 литрового марка. Вопрос - а получится ли трешку под капот загнать малой кровью - ну типа один снять, второй воткнуть, или придется ещё что то докупать менять?

вопрос номер два... все знают что табличка с номером движки находится где то там в паху, между яйками... может туда просто изготовить табличку со старым номером с 1JZ (в ПТС 125 указано) и установить аккуратно?

бюджет по турбированию вряд ли потяну.

Добавлено спустя 4 дня 8 часов 21 минуту 31 секунду:
блииин... и тишина (((

[@And]

Schmier
получится, была тема, пошукай

с твоим то что мотором, умер?

Сообщение от Schmier

вопрос номер два... все знают что табличка с номером движки

таблички с номером нет, там отливка

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:
вот та тема

[@Schmier]

Дрыгатель жив, только мало мне его ))) а на турбо денег, сил и временни не хватит.
Табличку думаю изготовить и закрепить поверх отливки ))) то как делают сверку - помоему никогда не обнаружит подвоха..

[@Fobos]

любопытно посмотреть как ты прилепишь туда табличку, думаю затея неудачная, все равно будет видно что наклепанная, и заранее проконсультируйся у юриста о последствиях, на всякий случай

[@Schmier]

на холодную сварку её туда наклеить. или на эпоксидку. остальное замазать солидолом и через месяц езды по нашим грязным кочкам думаю никто не увидит. сколько уже джейзетов на учет ставил - всегда тупо зеркалом смотрели , да и всё. С другой стороны если налог в бенз сделают - вопрос буит снят.

по основному вопросу шукал, нчего не нашол, никто помоему не свапил нетурбовых джеев..

[@pilaton]

Schmier
а в чем разница то? ну три литра и три. смотри читай че как. там только одна проблема может быть, с мозгом. и то наверное можно поставить доп мозг от трехи на двиг.

[@Oppozit650]

Когда я ставил на учёт я заезжал на подъемник. Если табличка грязная то придётся чистить самому и всё прекрасно видно так что думаю не стоит ничего клеить. Если конечно ставить в порядке очереди а не через знакомых

[@Schmier]

есть мнение что коробас придется колхозить... типа 2,5 4WD коробка не поятнет 2 джея...

[@pilaton]

Schmier
там разница в моменте не большая, так что думаю врят ли надо заморачиваться

[@kostyan4wd]

Сообщение от Schmier

есть мнение что коробас придется колхозить... типа 2,5 4WD коробка не поятнет 2 джея...

да нет,этот то как раз потянет,здесь вопрос в другом - а будет ли большая разница на полном приводе в 20 лошадок заметна ??? ,вот если 4.5л. от Majesta кроуновского вэдового поставить ......

[@Lev]

тоже думаю нет смысла ставить 3шку, там основные потери из-за 4 вд, я думаю 3литра+4вд будет хуже ехать чем моно 2.5. Вообщем будет очень много гемора и очень мало эффекта

[@Schmier]

ну не 20, а 40 лошадок ))

[@Lev]

ну да, у не ввт-и разница 40 лошадей

[@And]

Schmier
костя, какие вопросы то?
все разжовано в теме по ссылке...

[@coolhoi]

Сообщение от Lev

тоже думаю нет смысла ставить 3шку, там основные потери из-за 4 вд, я думаю 3литра+4вд будет хуже ехать чем моно 2.5. Вообщем будет очень много гемора и очень мало эффекта

да ладно сказки то рассказывать .. на скорости от 100 есть потери а до 100 - 4вд выигрывает у недопривода так то проверено не раз
на трехе будет бодрее но ненамного совсем

[@kostyan4wd]

Сообщение от Lev

ну да, у не ввт-и разница 40 лошадей

ну 40 то уже лучше,но опять же самый экономичный движок в своем классе 2jz уже не будет таковым ,может даже и наоборот.....

[@Lev]

Сообщение от coolhoi

да ладно сказки то рассказывать .. на скорости от 100 есть потери а до 100 - 4вд выигрывает у недопривода так то проверено не раз
на трехе будет бодрее но ненамного совсем

проверенно не раз, вд впереди только зимой, летом сливает сразу, проверял на 100м и 110м кузове