[@homer]

Доброго времени суток всем! Парни, может кто чего подскажет по моей проблеме,задолбал меня этот Бимс! дело вот в чём-резко начал жрать масло и пропала тяга,динамика разгона. До 2х тыщ как-то неохотно,а после подхват. Что сделано: замена жижи в АКПП С промывкой фильтра, промывка БДЗ,промывка впускного коллектора,промывка форсунок со снятием карбклинером,чистка выпускного,каталики выбиты,сеточка в баке чистая,топливный новый,насос давит 5 атм.,воздухан,свечи новые,мерил копрессию-9-9,5. Корче,сделано всё,что можно. Самодиагностика ничего не показывает,так же подключал сканер-ошибок нет,всё рабочее (лямбды,ДПДЗ),но одна из ЛЗ корректирует подачу топлива на 1.2.3 цилиндры,т.е.обедняет смесь из-зи неправильной работы этих цилиндров. У кого какие мысли? Спасибо.

[@g@RRy]

Масло жрет это или кольца или мск. А компрессия не маловата ли?
На ходу дымит?

[@homer]

сёдня менял толкатели клапанов на выпуске и купил новый компрессометр. Тот,которым мерил,не внушал доверия. Так вот компрессия мин.11 мах.13. Теперь уверен точно,что не компрессия. А на ходу не дымит.

[Makc]

homer
VVTi + во впуске есть хрень которая регулирует его длинну , тоже немешало бы проверить.

[@homer]

Это клапан,который изменяет геометрию впуска? Как его проверить?

[Makc]

homer
вот так

[@homer]

Спасибо!))) Есть эта книга у меня. Снимал впуск,втягивал этот клаан своими мощными лёгкими,шевелится. Да,кстати,после сёдняшней замены толкаталей,стук,цука,остался,хотя зазоры как по книжке. Может правда муфта ВВТи?

[@g@RRy]

А масло говориш жрет, куда то же оно уходит, кроме как в горшки ему некуда (если сальники не текут). Скока примерно хавает?
А муфта ввтай и в правду может гнать. Клапан изменения геометрии легко проверить, просто рукой дергаеш "газ" на дросселе, если резко дать много газу видно как он срабатывает. Правда это я про 1jz как на 1g не знаю видно его или нет

[@homer]

Грешу на маслосъёмные колпачки. Клапан это на 1Г находится под впускным коллектором,яма нужна,чтобы увидеть его. А как проверить муфту я х.з.,перерыл уже всё.

Добавлено спустя 4 часа 44 минуты 56 секунд:
Сёдня снял фишку с клапана ВВТи,чек загорелся,а изменений никаких абсолютно,холостые в норме,едет так же хреново. Что из этого следует-либо клапан либо муфта?

[@MITEK]

показания компрессии не факт что не кольца. у меня компрессия была 12,5-13 а кольца были изношены больше максимума. Клапан ввти промой карбклинером а лучше в нем замочить и потом промыть. Клапан то сильно закоксован?

[@homer]

ВСЁ!! Проблему решил. Раз...ло шестерню коленвала,на которую ремень ГРМ одет,она за шкивом сидит. А разбило место под шпонку.От сюда и все проблемы. Заменил её и она полетела!!!!

[@alexey-Mark2]

homer
А как масло, продолжает есть? У меня съедает примерно 2л на 10т.км, многовато многие жалуются на бимсы , что масло едят, я думаю у меня маслосъемные колпочки пропускают, посли долгой стоянки при пуске двигателя в гараже появляется немного синего дыма, а у тебя во впускном колекторе масляный налет был?
И еще такой вопрос у меня когда двигатель работает на хх слишен какойто постороний стук похожий на стук клапана, но где то снизу такое ощущение или в поддоне двигателя или ближе к коробке,постукивание не силное если не прислушиваться можно и незаметить, у тебя как незамечал? Спасибо.

[@homer]

Сообщение от alexey-Mark2

homer
А как масло, продолжает есть? У меня съедает примерно 2л на 10т.км, многовато многие жалуются на бимсы , что масло едят, я думаю у меня маслосъемные колпочки пропускают, посли долгой стоянки при пуске двигателя в гараже появляется немного синего дыма, а у тебя во впускном колекторе масляный налет был?
И еще такой вопрос у меня когда двигатель работает на хх слишен какойто постороний стук похожий на стук клапана, но где то снизу такое ощущение или в поддоне двигателя или ближе к коробке,постукивание не силное если не прислушиваться можно и незаметить, у тебя как незамечал? Спасибо.

4 дня езжу уровень стоит на месте, а до этого жрал как потерпевший,в сапунах тоже масло было. А про стук-и менно с него всё и началось,постукивал,постукивал примерно год,потом всё сильнее и достучался,что ехать перестала,т.к. разбило шестерню. А у тебя расход нормальный,стучать может толкатель клапана,я их тоже менял все на выпуске.

[@kerniler]

фазы сбились давление в картере большое было вот и масло жрала

[@alexey-Mark2]

homer
А у тебя какой пробег , и как с выбитыми католизаторами звук не изменился? Тянуть лучше без них стала?

[@JOHN]

у меня тоже проблема с БИМСом, купил машин с севера, подкоцаный, стоял около 4х мес. после я своим ходом перегнал его в другой город, примерно 1100 км. всё было ок. после нескольких недель стояния в гараже (двигатель переодически запускался, чтобы не застоялся) с трубы пошёл дым и стало вонять маслом. тоже хотел сменить маслосьёмные колпачки т.к. подумал что после севера им пришёл пипец, но на СТО хах говорят что их менять смысла нет, скорее всего МС кольца залегли, и что на Тойотах вообще замена МСК почти никогда ничего не решает.
х.з. чего делать , ставить двиг и ездить дальше пока копыта не отбросит, а пока копить на турбу

[@MITEK]

JOHN
Замени кольца и все будет ОК

[@homer]

Сообщение от alexey-Mark2

homer
А у тебя какой пробег , и как с выбитыми католизаторами звук не изменился? Тянуть лучше без них стала?

Изменений не заметил,пробег 178

[@alexey-Mark2]

homer
Выбивал сам, или в сервисе? Просто когда выбивают катализатор появляется дребезжащий звук, и нужно ставить пламягаситель.

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
JOHN
А масло у тебя примерно сколько съедает? У меня после недельной стоянки завожу и из трубы вылетает синий дым после нескольких минут все становится чисто, а у тебя как?

[@homer]

Выбивали в сервисе,под моим присмотром,хозяин мой друг. Сделал бы сам,варить не умею. Звук особо не изменился. Когда выбивали,то одного каталика не было,т.к. сгорела до этого катушка ,поездил и он высыпался,топливо догорало в трубе.