[@Слесарь]

После долгого стояния в пробке, муфта кондиционера отключается на 10-20 секунд (заметно по оборотам двигателя). При этом лампочка A/C продолжает гореть. Это что, защита от перегрева?

[Makc]

Слесарь
Это не защита , кондер набрал нужный холод и отключился. это самый распространенный вариант .
2. при условии если дикая жара на улице и салон еще неохлажден , то возможно недостаточное давление фреона.
решение -смотреть фреон в смотровом окне.

[@Слесарь]

Сообщение от Makc

Слесарь
Это не защита , кондер набрал нужный холод и отключился. это самый распространенный вариант .

Если б он набрал холод, то ГАСЛА БЫ ЛАМПОЧКА, и в салоне не было бы бани.

Сообщение от Makc

2. при условии если дикая жара на улице и салон еще неохлажден , то возможно недостаточное давление фреона.
решение -смотреть фреон в смотровом окне.

Да, жара снаружи и внутри. Фреон смотрел - не пузырит.

[Makc]

Слесарь
Может его нет там ??? фреона то .
Потому как пузырить он должен . при включении чуток.

Лампа ГАСНУТЬ НЕ БУДЕТ!!!!! она сигнализирует включен ли кондер вообще или нет. неболее того.

[@Слесарь]

Сообщение от Makc

Может его нет там ??? фреона то .
Потому как пузырить он должен . при включении чуток.

Пузырит на 1-2 скорости вентилятора. На максимальной скорости и с открытыми дверьми (так пишут в мануале) не пузырит.

Сообщение от Makc

Лампа ГАСНУТЬ НЕ БУДЕТ!!!!! она сигнализирует включен ли кондер вообще или нет. неболее того.

Ну, на моем пепелаце, когда кондер достаточно нахолодит, то лампочка гаснет (проверял).