[@cash$]

всем привет.
сейчай готовлюсь к свапу и вот какая проблемма выплывает. на автомате стоит 2х контактный датчик скорости а на коробке 3х контактный. как их соеденить?
поиск юзал ничего по данному вопросу не нашел
если это уже обсуждалось тнике носом пожалуйста

[@Perevozchik]

Как успехи в решении проблемы?

[@s@nek]

к датчику на мехе не подключишься.я при свапе брал шестерню из автомата,поставил при помощи токаря-отца её на кардан между сальником хвостовика и щитком на кардане,снаружи вытачили и приварили переходник к щитку на коробе под датчик от автомата,подключили,скинули ошибку АВS и всё работает.если не подключать машина будет глохнуть на холостых.

[@Perevozchik]

Сообщение от s@nek

к датчику на мехе не подключишься.я при свапе брал шестерню из автомата,поставил при помощи токаря её на кардан между сальником хвостовика и щитком на кардане,снаружи вытачили и приварили переходник к щитку на коробе под датчик от автомата,подключили,скинули ошибку АВS и всё работает.если не подключать машина будет глохнуть на холостых.

О! а на какой машине проделывали эту процедуру? Двигатель с vvti?

[@cash$]

могу предложить другой вариант (мне он не нравится) 2 провода от датчика скорости можно запитать от датчика АВС на ступице! работать будет 100 пудов,а вот с абс"ом будут проблеммы. но комп о них знать не будет)))

я так на марке 2х литровом делал. А тут хочу все по уму сделать)))

[@s@nek]

Perevozchik
машина чайзер 100 V-2.я думаю на любой работать будет.какая разница?

[@Perevozchik]

Сообщение от s@nek

Perevozchik
машина чайзер 100 V-2.я думаю на любой работать будет.какая разница?

Дело в том, что в гараже уже лежит 6-ти ступа, но у меня возникла проблемма с подключением... Скорость на моей машине берёться с датчика(два провода) который установлен в хвостовике коробки автомата. Я так понимаю именно этот датчик ты и переносил? Так вот при отключении этого датчика перестаёт работать спидометр и ABS. Так же подозреваю что перестаёт работать и клапан VVTI... Ты кстати так и не ответил какой мотор у тебя стоит... 145 или 160 коней?

Пересмотрел много вариантов как сделать, что бы работало правильно, но так и не пришёл к нормальному решению. Твой вариант в принципе очень оригинален, а главное всё остаёться на своих местах... Вот и хотелось бы по подробнее услышать о переносе датчика.
1) Какой зазор делали между датчиком и зубчатым колесом?
2)Не забиваеться ли это всё грязью?
3)Можешь нарисовать точное место установки зубчатого колеса? (можно даже и фото)
4)Сохранился чертёж переходника для зубчатого колеса и как его фиксировали на кардане?

Очень надеюсь на помощь в решении данной проблемы.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Сообщение от cash$

могу предложить другой вариант (мне он не нравится) 2 провода от датчика скорости можно запитать от датчика АВС на ступице! работать будет 100 пудов,а вот с абс"ом будут проблеммы. но комп о них знать не будет)))

я так на марке 2х литровом делал. А тут хочу все по уму сделать)))

Правильно говоришь...

Добавлено спустя 15 минут 35 секунд:

Сообщение от s@nek

к датчику на мехе не подключишься.

По схемам датчик скорости на механочных машинах подцепляется сразу в приборную доску- это не сложно сделать... Но проблема с abs и VVTI не решаеться...
Вот если бы механочный датчик скорости(З ПРОВОДА) заставить с помощью какой нибудь схемы выдавать такие же импульсы(форму сигнала) какие выдаёт датчик abs, тогда бы вообще всё было бы ОК. Вот только, что то не могу я эту схемку начертить...

[@s@nek]

Perevozchik
Двига не vvti,датчик и шестерню переносил со своего же автомата.
1)зазор между датчиком и колесом 1 мм,можно отрегулировать с помощью прокладок.
2)езжу пол года не забилось,щиток который на кардане обрезается на 2-3см,но неполностью для размещения зубчатого колеса.при желании можно сальник вместо щитка замутить,но я думаю в этом нет необходимости.
3)фотки не делал,надо снимать,фотать.колесо нужно размещать с тем учётом чтобы оно не упиралось в сальник хвостовика коробки,а датчик скорости с помощью переходника приваренного сваркой к щитку коробки (желательно сбоку,снизу оторвёт) точно посредине колеса и параллельно.
4)переходник для колеса не делали,просто расточили внутренний диаметр колеса,засверлили кардан и туго посадили на шпонку.

[@Perevozchik]

Сообщение от s@nek

Perevozchik
Двига не vvti,датчик и шестерню переносил со своего же автомата.

Жаль что не vvti... Прблемы с ним могут возникнуть. Пример СВАПа МКПП на 2 литра с vvti ещё ни кто не выкладывал...
Вот сижу уже месяц "курю" схемы... Вообщем то всё сводится к тому, что при свапе "теряется" этот датчик (в хвостовике), а отсюда начинаются все проблемы со скоростью, abs ну и вроде как именно из за него перестаёт работать vvti... Кто знает поправте.

Добавлено спустя 16 минут 19 секунд:
В принципе ты всё понятно описал кроме вот эих мелочей:
1) Ты говоришь от грязи можно сделать типа сальника- это как? Что то не особо представляю...
2) Как именно засверлили кардан под шпонку - Канавку просто сделали? Колесо на станке растачивали?
3) Ну и в идеале конечно если не трудно хоть одну фотку по возможности сделай. Так сказать, что бы общую картину уже окончательно представить...

[@s@nek]

Сообщение от Perevozchik

Жаль что не vvti... Прблемы с ним могут возникнуть. Пример СВАПа МКПП на 2 литра с vvti ещё ни кто не выкладывал...
Вот сижу уже месяц "курю" схемы... Вообщем то всё сводится к тому, что при свапе "теряется" этот датчик (в хвостовике), а отсюда начинаются все проблемы со скоростью, abs ну и вроде как именно из за него перестаёт работать vvti... Кто знает поправте.

Добавлено спустя 16 минут 19 секунд:
В принципе ты всё понятно описал кроме вот эих мелочей:
1) Ты говоришь от грязи можно сделать типа сальника- это как? Что то не особо представляю...
2) Как именно засверлили кардан под шпонку - Канавку просто сделали? Колесо на станке растачивали?
3) Ну и в идеале конечно если не трудно хоть одну фотку по возможности сделай. Так сказать, что бы общую картину уже окончательно представить...

Perevozchik
Подключишь датчик скорости будет работать и спидометр,и абс,и vvti.
1)Сальник замутить можно,но геморройно,нужно щиток на кардане убирать вообще,точить втулку, внешний диаметр втулки точить под внутренний диаметр щитка на хвостовике,а внутренний диаметр втулки под сальник хвостовика.получается что колесо с датчиком будет между 2х сальников.но на кардан надо сначало одевать сальник,а потом запресовывать колесо.при установке кардана на авто сальник забивать в заранее установленную втулку в щитке хвостовика.
2)засверлили сверлом,колесо расточили на станке,сделали шпоночник(пропил) на колесе,в засверленное место 3мм поставили шарик подшипника и запресовали.усё работает как часы и у тебя будет если всё сделаешь правильно.

[@Perevozchik]

Сообщение от s@nek

Подключишь датчик скорости будет работать и спидометр,и абс,и vvti.

Саня а прициденты есть что после установки этого датчика начинает работать vvti? Или это всё из теории как и у меня? Может там ещё какая нибудь хрень нужна... Там же на коробе(акпп) есть ещё два датчика вращения. Может даже и они завязаны с этим vvti...

В любом случае за идею и за толкования процесса переноса датчика с хвоставика ставлю пять с плюсом! И обьявляю благодарность! Спасибо.

[@s@nek]

Сообщение от Perevozchik

Саня а прициденты есть что после установки этого датчика начинает работать vvti? Или это всё из теории как и у меня? Может там ещё какая нибудь хрень нужна... Там же на коробе(акпп) есть ещё два датчика вращения. Может даже и они завязаны с этим vvti..

А что за датчики.про них я не по курсу.у меня только один датчик,надо думать.

[@Perevozchik]

Один стоит ближе к бублику, другой примерно по середине коробы...

[@s@nek]

Сообщение от Perevozchik

Один стоит ближе к бублику, другой примерно по середине коробы...

у меня понятное дело этих датчиков нет.ставь датчик скорости и смотри, с др.стороны хоть спидометр будет.

[@Perevozchik]

Сашёк, посмотри на схему. Это зубчатое колесо вы переносили?
P/S/ Сейчас занимаюсь усиленным поиском это колеса, а то со своей акпп не очень хочется снимать...

[@s@nek]

Сообщение от Perevozchik

Сашёк, посмотри на схему. Это зубчатое колесо вы переносили?
P/S/ Сейчас занимаюсь усиленным поиском это колеса, а то со своей акпп не очень хочется снимать...

89414А оно самое,но смотри количество зубьев на колесе,оно должно быть такое же как на твоём автомате.завтра будут фото хвостовика.

[@Perevozchik]

Сообщение от s@nek

89414А оно самое,но смотри количество зубьев на колесе,оно должно быть такое же как на твоём автомате.завтра будут фото хвостовика.

Вот как бы ещё узнать сколько их у меня стоит не снимая хвостовик... А то хотелось бы сначала собрать всё это на МКПП а уж потом приступить к установке. В мастерских спрашиваю это зубчатое колесо, а там говорят что они есть, но нужен образец или хотя бы количество зубьев. А я лишь знаю что у меня 42 корбка...

Добавлено спустя 1 день 10 часов 47 минут 18 секунд:
Саша, вот такую шестерню мне привезут на днях. Я так понимаю она будет обрезаться по красной линии и нужно будет маленько увеличить внутренний диаметр, что бы она налезла на кардан?

[@s@nek]

Сообщение от Perevozchik

Вот как бы ещё узнать сколько их у меня стоит не снимая хвостовик... А то хотелось бы сначала собрать всё это на МКПП а уж потом приступить к установке. В мастерских спрашиваю это зубчатое колесо, а там говорят что они есть, но нужен образец или хотя бы количество зубьев. А я лишь знаю что у меня 42 корбка...

Добавлено спустя 1 день 10 часов 47 минут 18 секунд:
Саша, вот такую шестерню мне привезут на днях. Я так понимаю она будет обрезаться по красной линии и нужно будет маленько увеличить внутренний диаметр, что бы она налезла на кардан?

я не обрезал,изначально у меня узкая,внутри растачивал под диам.кардана.

[@Николай...]

Да..., чувствую придется повозиться, чтобы потом наслаждаться мехой....
А как с завода BEAMSы идут на механике? Как там все подключается? Или там мозг мкпп решает все проблемы?
s@nek, на фото машина заведена? или просто зажигание включено?

[@s@nek]

Сообщение от Николай...

Да..., чувствую придется повозиться, чтобы потом наслаждаться мехой....
А как с завода BEAMSы идут на механике? Как там все подключается? Или там мозг мкпп решает все проблемы?
s@nek, на фото машина заведена? или просто зажигание включено?

мозг думает.машина не заведена,на обороты посмотри.