[@Sergienko]

Друзья! Видел как многие удаляют ресивер даже на сток турбе





Расскажите про плюсы и минусы этой затеи?

[@Romeroz]

Я тож удалил, например когда ставишь равно длинный коллектор такая процедура обязательна. Думаю воздух быстрей в турбу приходит,и холодней, ибо например ресивер может нагреваться от двигла и соответственно уже чуть чуть теплей воздух.

[@Vame]

Лишним не будет. Турбина на буст раньше немного выходит и дует чуть поживее. Единственный минус, что сразу надо вваривать блуофф в какой нибудь пайп на интеркулере, если не был вварен до этого, плюс ставить маслопомойку.

[@v-cat]

На сток турбе минусов больше чем плюсов. Во первых МАФ и во вторых МАФ 1. Мафу для корректной работы нужен накопитель с байпассом, никаких блоу в атмосферу. 2. При таком впуске маф оказывается очень близко к входу турбины, опять же корректно работать не будет, плюс будет эффект что на него в обратку задувает. Короче глохнущая или залитая тачка практически обеспечена.

А из плюсов только звук вижу. Термоизоляцию можно и ресиверу сделать при желании, будет холодильник А помогать выходить турбине на буст не надо. Сток пипетка и так полтора очка надувает к 2000, если слегка с настройками бустконтроллера прогнатся.

[@kleows]

на 110м глохнуть будешь. надо или SAFC2 ставить или EIDS

[@Vame]

да кстати, забыл про проблему что тачка будет глохнуть (
v-cat прав

[@Sergienko]

Сообщение от kleows

на 110м глохнуть будешь. надо или SAFC2 ставить или EIDS

Паш, а я думал твою проблемы решили более толстым впуском до турбы?

[@Bubley]

Первое фото мой авто.Ничего не глохнет,всё корректно работает.Ничего не заливает. МТ,комп сток. В перспективе перехожу на МАП.

[@v-cat]

Как может не заливать, если у тебя блоу сбрасывает обсчитанный воздух в атмосферу? Чудес не бывает, заливает в любом случае, просто ты этого не замечаешь так как не глохнешь. А не глохнешь ты потому что МТ.

[@Bubley]

v-cat
С этим пунктом согласен,но не так всё критично чтобы прям жёстко богатить и не стабильно работать.Выплюнул и погнал дальше.

[@v-cat]

Выплюнул и погнал дальше на МТ. А на АТ раскорячился посреди дороги.

[@Bubley]

Всякие там стабилизаторы оборотов решают вопрос.Кит МТ стоит примерно столько же сколько и хорошая турба.Но это уже другая тема для разговора.

[@v-cat]

Предлагаешь автору МТ свапнуть чтоб удалить ресивер?

[@Bubley]

v-cat
Поэтому и не предлагаю,проще остаться на АТ + HKS EIDS))

[@Sergienko]

Сообщение от v-cat

Предлагаешь автору МТ свапнуть чтоб удалить ресивер?

МТ уже свапнуто но мозг пока АТ.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
В общем, как я понимаю, самый гемор всей этой затеи - сток мозг, который будет заливать мотор из-за того, что МАФ будет считать воздух по другому? Но если это не пугает, то имеет смысл удалить лишние кусок трубы?

[@Bubley]

Sergienko
Когда придёшь к равнодлинному коллектору вспомнишь про этот рессивер и про то где цвет мет принимают тоже.

[@Sergienko]

Сообщение от Bubley

Sergienko
Когда придёшь к равнодлинному коллектору вспомнишь про этот рессивер и про то где цвет мет принимают тоже.

Да это понятно, что когда буду менять сток тубру все это удаляется ))) но речь идет про сток турбу и сток колектор )

[@Bubley]

Sergienko
Мозг какой в оконцове будет? На МАФе остаёшься?

[@Imp]

Сообщение от v-cat

Сток пипетка и так полтора очка надувает к 2000, если слегка с настройками бустконтроллера прогнатся.

не многовато 1.5 очка на 2000 об ?)))
сорри за оф

[@visual]

Реально помогает ХКС ЕИДС для АТ с маф ???