[@brigadir]

перед дальней дорогой решил добить проблему со светом и "ослеплением встречных водителей...- "покурил" инет, и вот для своего чайзера я проблему с японским светом исправил- дёшево и не обременительно...
всё что нашёл- без разбора фары и так сказать советы, разные на "любителя" вложения ниже...

...Вместо переделки фары (гнезда лампы) или заклеивания стекла ресничками или обрезания усиков лампы и/или изготовления переходного жестяного колечка (http://www.toyota-club.net/files/06-10- ... _far-6.htm , http://www.toyota-club.net/files/10-01- ... _far-1.htm), можно переделать саму лампу( http://www.toyota-club.net/files/06-04- ... _far-2.htm, http://www.toyota-club.net/files/06-04- ... _far-1.htm)...
- остальные варианты, на любителя...

(информация взята с- http://www.toyota-club.net )...Эта идея пришла мне в голову когда на глаза мне попалась лампа NARVA (Германия). Отличительной особенностью конструкции данной лампы является то, что торцевой колпачок цоколя на котором собственно закреплена колба лампы не приварен как в большинстве ламп к цоколю, а просто закреплен обжатием в четырех точках.

-Дальше проще, зажимаем цоколь в тиски и аккуратно поворачиваем торцевой колпачок пассатижами градусов на 20. Тут хорошо бы прогреть пайку контактов паяльником чтобы ослабить напряжения натяжения выводов лампы, но можно и без этого.

-Далее понемногу доворачиваем, проверяя по результату (пятну света). В конечном итоге получается угол около 25-30 градусов.

По факту подтверждаю – данный метод для машин с 90 кузовом, очень даже отличный!!!
Ездил сейчас на юг, туда и обратно-это около 3500 км., мне ни кто не мигал, что Я их слеплю!.

[@DrBarlog]

делал тоже самое до линз, было приемлемо