сижу вот и думаю......в маркообразных столько косяков от ломающихся заслонок отпителей до дергающихся селекторов АКПП, засирающихся БДЗ и КХХ... так в чем же неубиваемость и надежность? помню сайты про короллы почитывал когда на ней ездил, проблемм было меньше у всех..... а теперт о главном...

с недели 2 назад сменил антифриз, ну печку включал, помню грело сильно аж пальцы у дефлекторов обжигало...... сегодня дождь целый день, стекла потеют температура на улице 20 градусов и лужи... ездию как на моторной лодке а не на машине...... стекла потеют, включаю кондишн, стекла отходят... холодно... кручу регулятор температуры до максимума, холодно..... выключаю кондер.... один черт холодно...... вобщим полдня ездил с максимально включеной печкой, воздух какой холодный дул такой и дует, хоть кручу регулятор температуры хоть нет... воздух вроде как одинаковой температуры всегда дует..... когда крутилку кручу вроде как что-то там жужжит, адекватно вроде как реагирует....... может это из-за очень уж обильной сырости печка не дует теплом? хотя это я думаю не нормально.....да и еще в один момент включил кондел.... лампочка на выключателе начала мигать...... кондер не включался.... потом выключил/включил заработало.........чо с печкой то делать, как диагностировать что и где щупать?//// когда еще машину купил, да и потом заметил тормозная она какая-то.... влючиш температуру на максимум, а она минуты через три только теплом дуть начинает, температуру выключишь, холедеет воздух тут же........

Добавлено спустя 1 час 46 минут 45 секунд:

вобщим на вертушок (регулятор температуры) никак не реагирует, воздух хоть в крайне правом хоть в крайне левом одинаково холодный идет..... кручение вертушка дает что под капотом кран видно открывается и закрывается, трубки тосоловые обе горячие и там где кран этот есть(горячие и до и после крана) и та которая слева в салон уходит тоже горячая...... блин что делать с чего начать? радиатор печки не думаю что мог так уж в усмерть засориться...... евдь хоть долгодумая но недели полторы назад всеже грела...... читал тут про какую-то заслонку хлипкую которую долго и тяжело чинить, так и не понял где она и для чего... кто понял что за заслонка объясните может в ней у меня проблема?

[@Бахман]

было дело - побрызгай кран печки под капотом который ВД-40 или подобным чем, и когда регулятор переведешь из холодного положения в горячее - рукой помоги крану открыться, а потом назад и так несколько раз - он же после зимы постоянно у тебя в положении "холод", и мог закиснуть. у меня буквально неделю фигня была такая - а регулятор ручки крутишь, жужжит

это я все делал, хотя кран и так открывается и закрывается нормально...... дело тут говорят в какой-то заслонке смешения потоков воздуха....ее надо ковырять и сам механизм.....