[@AlexAVK]

Владею машиной 3 года. Никогда не жаловался как заводилась. На горячий вообще с полоборота всегда. Поменял свечи, стояли простые NGK, поставил простые Denso через 34 тыс пробега. Так как движок троил по 5 минут если машина 1-2 дня стояла под дождем в сервисе предложили поменять еще высоковольтные провода, типа они родные с 1997 года и могут коротить. Что и было сделано - поставил провода Seiwa 50078, на родных Yazaki провод и заглушка на свечу были соединены, а на этих заглушка отдельно (ездит по проводу). Вообщем после небольших заездов эти заглушки просто выталкивает из клапанной крышки на 2-3 свечных колодцах. На горячую движок перестал заводиться. То есть приехал на заправку, заправился а завестись никак. Ощущение, что машина простояла неделю в -40 и стартер вообще не крутит, только жалкие попытки. Аккум новый и вообще все работало отлично до этой замены. Вместо тех ВВ проводов, чьи заглушки выталкивает поставил родные старые, но проблема осталась. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть дело?

[@K001wn]

Сообщение от AlexAVK

Владею машиной 3 года. Никогда не жаловался как заводилась. На горячий вообще с полоборота всегда. Поменял свечи, стояли простые NGK, поставил простые Denso через 34 тыс пробега. Так как движок троил по 5 минут если машина 1-2 дня стояла под дождем в сервисе предложили поменять еще высоковольтные провода, типа они родные с 1997 года и могут коротить. Что и было сделано - поставил провода Seiwa 50078 - как отказалось - провода отвратные, на родных Yazaki провод и заглушка на свечу были соединены, а на этих заглушка отдельно (ездит по проводу). Вообщем после небольших заездов эти заглушки просто выталкивает из клапанной крышки на 2-3 свечных колодцах. На горячую движок перестал заводиться. То есть приехал на заправку, заправился а завестись никак. Ощущение, что машина простояла неделю в -40 и стартер вообще не крутит, только жалкие попытки. Аккум новый и вообще все работало отлично до этой замены. Вместо тех ВВ проводов, чьи заглушки выталкивает поставил родные старые, но проблема осталась. Подскажите, ?пожалуйста, в чем может быть дело?

Возможно, нужно зачистить клемы на аккумуляторе. Я бы с этого начал. Потому что, зажигание и аккумулятор, разные системы. А если с аккумулятором все в порядке, я бы тогда заглянул в стартер, точнее во втягивающее реле. Может там, так называемые пятаки почистить надо. Походу бы проверил массу везде.

[@AlexAVK]

Так проблема в том что данный эффект не постоянен, сейчас только что заезжал в магазин на 5 минут, вышел и раз 5 пробовал заводить, чудом провернул стартер и завелся. Приехал, через некоторое время еще раз 10 завел - все разы с пол оборота.

[@K001wn]

Сообщение от AlexAVK

Так проблема в том что данный эффект не постоянен, сейчас только что заезжал в магазин на 5 минут, вышел и раз 5 пробовал заводить, чудом провернул стартер и завелся. Приехал, через некоторое время еще раз 10 завел - все разы с пол оборота.

Для профилактики, я бы почистил. Свинец, он ведь тоже со временем окисляется, как железо. только цвет окиси другой, серый. Так вот эта пленка имеет очень большое сопротивление и твердость. Возможно, это сопротивление и "плавает". Если у тебя все блестит, думаю, надо аккумулятор погонять. Возможно, он тупит с пусковым током при заводке. Вопрос: а утром как аккумулятор вертит?

[@AlexAVK]

Клеммам и аккуму меньше полугода.

[@100ый]

снимай и смотри стартер дело в нем, при чем сдесь провода?

[@kharlamov]

Ощущение, что машина простояла неделю в -40 и стартер вообще не крутит, только жалкие попытки.
Как вариант перепроверить аккумулятор возможно плохая подзарядка, если аккум нормальный и заряжен проверка провода массы от кузова на двигатель(стартер) возможно пропадает контакт и далее стартер.

[@AlexAVK]

.

[@all]

провода посмотри на обрыв...
вообще еслиб не провода, а просто так произошло, я б сказал со 100% уверенностью что стартер...
у самого было, приезжаешь на заправку, и минут 20 пока чуть не остынет не мог завестись, поменял стартер и как рукой сняло...