[@sheff]

Нужна машина на каждый день что-бы зимой было удобно ездить.

Есть вроде около 400к. Думаю в эти деньги можно найти эво 6, сеялку гт4, калдину и аиртрек.

Душа лежит конечно к эво, например такой http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6220498-e6ac.html но много ли с ним гемора?

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
И вот такого плана есть еще на примете
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6586213-747e.html

Что скажите?

[@Imp]

Субару форестер не рассматриваешь?

[@sheff]

Ну я как-то не очень доверительно вообще к субам отношусь? А у тебя был турбо форестер? Что про него скажешь?

[@DAAL]

бери айртрек,потом затюнишь,на ево клубе есть 500Лс трек

[@sheff]

Да я тоже к нему склоняюсь, но что-то пугают меня тем что митсубиси ломучие и дорогие. Вот интересно так ли это...

[@Евгений С]

В далёком уже прошлом, когда искал марка, наткнулся я на чайника100с с хозяином на добрыненской, с большими ругательствами он описывал свою жизнь с аиртреком то-одно, то-другое, но апафеозом там был всё же gdi, на сколько я понял..
как танк нравится форик, но только накрашебл - в обвесах, на катках, иначе какашка страшная..

[@SaNdigo]

sheff
Именно так ломучие аш вапсче!!!
Бери ух лучше В4, на ВЕ5 точно хватит, может и BL5 влезет, хоть и субара но хороша.
Но я лично альтернативы GT-four не вижу вообще, по многим параметрам, когда нибудь обязательно такого куплю и пофиг что на палке.

[@sheff]

Вроде в айртреке турбо не GDI? Сеялка маленькая и все-таки совсем табуретка. А Б4 точно не хочу - не хочу сцубару. Форик что-то тоже мне не вкатывает...

[@Евгений С]

вроде и без gdi хватает, там нет таких приколов вроде подшипника ступицы с поворотным колаком в сборе?))

[@authent1c]

у товарища был трек, ровно 2 месяца. гди на турбомоторах нет.
ломучая подвеска, постоянно летящие резинки, очень чувствительна к бензу машина. может это конкретный экземпляр был, но продал он его и перекрестился через 60 денй владения.

и потом, турбо трек = EVO7 GT-A. только с меньшей турбой, другими мозгами и пр.
слабое место коробас, надо проваривать планетарки.
эволюшном Аиртек никогда не станет, хоть 500лс он будь.

[@sheff]

Тоесть аиртрек лучше не брать? Что-то Вы меня совсем напугали...

Добавлено спустя 44 секунды:
А подвеска там простая очень вроде... Там особо и ломаться нечему

[@authent1c]

sheff
ну там мак, но с кучей реактивных тяг, подушек и пр.
вот кстати этот трек.
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/ai ... tiiggrraa/

[@sheff]

Ну вроде он пишет что и у мр2 гавно мотор, хотя 3S ничо так должен быть... Все-таки хочу попробовать

[@DAAL]

бери айртрек не все так страшно,акпп держит до 350-400Лс ,у них шьются мозги акпп ,подвеска не ломучей ТОЙОТЫ ,можно и форестер ,там коробка слабее

[@authent1c]

sheff
ну как бы, ничего критичного конечно. но просто с точки зрения тойотаюзера, слишком много мелких косячков, которые досаждают. возможно это были болячки конкретного экземпляра. и да, не последнее дело... трек... едет совсем не так как 1JZ-GTE поэтому лучше наверное искать 6ой эвик.

[@sheff]

authent1c
Ну не как 1jz-gte это понятно, но вот например в автоспорте пишут что от стокового ir-v айтрек несильно отстает, а с накрученным бустом даже привозит))

[@Константи_н]

sheff
ФХ35, через годик на компресор подкопить, все имхо 8)

[@sheff]

Константи_н
По бабкам до финика далеко, налог, обязательно КАСКО, ценник на запчасти. Так что фх у мея не скоро еще будет))

[@Константи_н]

sheff
бабки рулят, налог тупят вроде, зачем каску?, запчасти чо тайота

[@authent1c]

sheff
мы на том треке ездили с накрученным бустом 1.1. с места валит ну просто отпад, заднеприводному JZ такое не снилось. но меня прикалывает запас машины на скоростях 70+. а там трек прям надо сказать не фонтан.