[@sergey9321]

Ездил,не знал горя!Коробка работала плавно и прекрасно!Легкий толчок при включение реверса и плавное движение вперед!Но потек задний сальник на коленвалу!Отдал в ремонт!Естественно снимали коробку и получил назад чудо!Жесткое переключение!Сильный толчок при включении задней и практически не чувствуется влючение D!И при включение реверса явно добавляется какой то свист!Сначала машина вообще не набирала обороты!Кик дауна просто не было!Двигатель раскрутить больше чем на 5000 было не возможно!Потом перерегулировали!Жесткость стала меньше,новсе равно осталась!И толчок при включении задней передачи не исчез!Машина Марк в 90 кузове!Двигатель 2.5!Подскажите это может быть из за не правильной регулировки тросика?И почитав не смог понять точно как регулировать!Подскажите ссылку!Желательно с рисунками!

Добавлено спустя 8 часов 9 минут 51 секунду:
Сегодня пробовали регулировать!Оказалось что отрегулировать тросик как показано в книге не получается.При регулировке чтобы бобышка вылазила на 1 мм из чехла заслонка дросселя открывается только на половину.А чтобы открывалась до упора приходится ослаблять так что тросик акпп провисает!Что могло произойти при сьеме акпп?Такое впечатление что тросик короткий

[@sergey9321]

Поменять всегда можно!Но вот насколько нужно?До снятия коробки проблем не было!В саму коробку не лазили!Могли ли при снятии растянуть кожух тросика?Или не правильно его поставить?

[@motorniy]

Посмотри повнимательней,может тросик зажали между мотором и коробкой,или пропихнули не там где надо.Чего делали,то и надо смотреть.

[@rump]

sergey9321
если тросик, то его ищи. просмотри его на наличие мех. дефектов.