[@nippon]

Ну вот. Решился сдернуть голову на своем джее. Немного предыстории. Купил 6000км назад Chaser Tourer V jzx100.
По словам прежний владелец показал мне какую то трубочку и сказал что если ее там около турбы воткнуть в некий патрубок то турба будет задувать 1.5 кг. Я не придал этому значения. Через глушак выплевывал чуток белого дыма когда даешь газу, ну ехал вроде прилично. Спустя некоторое время решил померить компрессию и :
1- 12.8; 2- 12; 3- 3; 4- 3; 5- 6; 6-7.
Мерили двумя компрессометрами, результат один. Моторист сказал что при 3кг машин ехать недолжен, констатировал отсутствие поршня =) Тем не менее машин валит, турба дует 0.7-0.8 картерные газы масляную крышку и щуп не дуют, думаю компрессионные кольца в поряде. Стрелу ложим на ура =)
За 5ткм уровень ушел на 1.5 литра. В расширителе пузырей нет. Расход топлива в городе 20 на трассе 10. При сдергивании нижнего патрубка еле еле начинает бежать черная чача, типа масло. Не льется прям а так, нехотя выползает. Как заведешь, машин из глушака выплевывает беленький дымок. При нажатии резком на педаль (в пол) произходит тоже самое. Когда просто обороты высокие маслом не дымит. Конденсат с глушака не сладкий.

Ну вот собственно предыстория, на мой вопрос по компрессии никто однозначно не ответил, но делать то че то надо. В планах - провести раскоксовку двигателя и сдернуть бошку дабы притиреть клапана, почистить впуск, поменять маслосъемные колпачки. Ваши советы, в какой последовательности все произвести, и что нужно иметь под рукой из шабах?
Пока решил купить: 1) Прокладку стандартную
2) Колпачки (оригинал)
3) сальники на распредвал и колено (оригинал)
4) ремень ГРМ + ролик (ремень Gates, ролик NSK или Koyo)
5) прокладки под клапанную крышку
Думаю насчет комплекта прокладок для турбы.
Посоветуйте что нибудь еще, и что сначала, раскоксовку или съем бошки. Просто есть предположение что кольца маслосъемные могли тоже залеч. Спасибо.

[@Rebel]

Если компрессия на самом деле такая,валить он ну никак не должен...

[@Константи_н]

nippon
делай все, и кольца меняй, прокладки турбин имхо нестоит
ремок движка взять + кольца, делов то, прокладку может стоит и потолще взять, на голову смотреть надо, я всвое время взял прокладку стандарт, щас желею чуток

[@dimon.ru]

Из экономичесих соображений.
1. Сделай раскоксовку, замерь компрессию с маслом и без, на сколько давление будет низкое принимай решение менять кольца или нет.(лучше менять)
2. К списку добавить вкладыши, трубки вентиляции картерных газов.

[@vitaliy20]

dimon.ru
только не степень сжатия а компрессию

[@KOPT]

мож у тя аккум под конец замера сдох? цифры нереальные, двиг колбасило на холостых?

[@nfrv1]

ну так и чё в итоге-то?

[@brainbee@bmail.ru]

скорее всего друг это неплотное прилегающие клапана