[@maximpavlovich]

С недавнего времени начала поддёргиваться, сначала на ходу, теперь уже и на холостых, при нажатие на газ один только пердёж, ехать не хочет. Пробовал менять местами катушки, но ничего не дало. Свечи поменял, тоже ничего. Чего может быть?

[@HunteRRRRR]

maximpavlovich
че их местами-то менять) их на другие менять надо) это как пить дать свечи или катушки

[@KOPT]

возьми на время катухи погонять у кого-н

[@maximpavlovich]

Не работают 2 и 4 свечи, на их место ставил работающие свечи и катушки, но результата нет

[@Urok]

У меня тоже такая проблема - холостые плавают, троит, дергает, с 2000 резко сбрасывает до 1300. Сейчас заказал свечи и провода, есть подозрение что пробивает высоковольтный. Завтра буду менять. По результатам скину отчет. 8)

[@maximpavlovich]

На GTE нет высок проводов. На каждую свечу своя катушка. А могут ли форсунки быть причиной?

[@powerpunk]

maximpavlovich
на ввт-и моторе есть ....=) цельных три их там ...)

[@sdadima]

Проверь давление топливного насоса. У меня на 1JZ-GTE (правда у меня VVti) началось поддергивание только при 150 и выше начал грешить на насос. Потом где-то через месяц начало постреливать в цилиндры, то есть то нет. Под хвост даш хорошень ко все Ок. И так продолжалось 3 месяца На холостых идеально. В городе норм. Все перепробовал:
1. Новые свечи
2. Новые провода
3. Катушки с рабочей машины
4. Ремень ГРМ проверял несколько раз
5. Даже не помню всего

Ехал с работы машина начала помирать вообще. Еле вернулся опять на трех цилиндрах такое ощущение было.
Что сделал в конце концов. Решил поменять топливный фильтр. Вытащил его из бака, а он в идеале. Даже цвет пластика не помутнел как был белый так и остался. Здесь на форуме Weber где-то делал подробный фотоотчет, так у него аж коричневый был. Так вот заменил - результат вообще не заводится. Оставил, на следующий день проверил давление обычным манометром давление ноль, хотя без него насос ссал мама не горюй. Подогнали к машине обычную инжекторную Волгу (японец бы повесился), взяли длинный шланг соединили с магистралью обратки и к Марку прям на шланг топливный. Смешно, но очень не верилось как топливный насос может так сильно ссать, а манометр ничего не выдавал (думали пиз....). Марк завелся с пол оборота, при том что еще одновременно была заведена Волга хватало всем.
Результат поехал взял топливный насос новый и все Ок. А и еще свечи потому что те которые поменял почему-то отказались работать. Видно померли от детонации.

Я конечно не знаю, но так было у меня. Просто вроде насос ты еще не смотрел поэтому описал случай.

[@vlad.]

maximpavlovich
Было абсолютно тоже самое. Купил все новые свечи и почистил наконечники, которые на свечки одеваются (внутри) и все стало ништяк.