[@uzzzer]

вопчем, купил русский акк, норд стар, что ли, радостно проездил на нем начиная с зимы без намеков на какие-либо проблемы, а вчера просто на ходу все отключилось и потухло. первая мысль -- все пропало, но через полминуты нашел -- акк не дает даже минимальной искры при замыкании (тестера с собой не было, пришлось просто коротить), дело решилось относительно просто, полтора часа на все про все, покупка нового акк, туда-сюда и все такое.
сегодня дополнительно проверил: новый акк и все что его окружает (генератор, в основном) ведет нормально: при залушенном двигателе и некоторой нагрузке напряжение на нем падает, при заведенном -- повышается, т.е. генератор работает, заряд идет. старый акк дает разряд в несколько миллиампер.

тут собственно вопрос не в какчестве, которого нет, а в индикации, которая есть, но ниче не показала. я так предпологаю, что в акк случился обрыв, и я ехал просто на генераторе, пока не произошел какой-нить провал, затем в какой-то момент у генератора пропало возбуждение, ну и тут-то все и погасло.

что, собственно, должен показывать значек "акк" на приборке? провал напряжения, повышение, отсутствие заряда, перегрузку...? какие ситуации он должен показывать?

[@Андрей_KZ]

Отсутствие зарядки от генератора. Типа едешь только на батарее....
Отечественный аккумулятор это кому как повезет. У нас отечественные аккумуляторы на Газели даже боятся ставить.

[@Константи_н]

батя всю жисть ездил и ездит на таких, надо смотреть завод производитель

[@uzzzer]

глубокий пардон, я не об какчестве и вообще не о производителе

я хочу понять, что должен показывать индикатор неисправности аккумулятора

Андрей_KZ, при отсутствие зарядки бортовое оборудование не высосет акк до нуля. отрубится раньше. но, повторюсь, это не главное. главное -- что показывает индикатор?

[@Андрей_KZ]

Сообщение от uzzzer

глубокий пардон, я не об какчестве и вообще не о производителе

я хочу понять, что должен показывать индикатор неисправности аккумулятора

Андрей_KZ, при отсутствие зарядки бортовое оборудование не высосет акк до нуля. отрубится раньше. но, повторюсь, это не главное. главное -- что показывает индикатор?

Что Вы говорите не высосет??? А если регулятор напряжения в самом генераторе замкнуло как-то на корпус, или хотя бы взять подкову (диодный мост). Такое уже встречалось в природе! Наглухо севшая батарея это не новость.

Вот история. У одного человека противотуманки закрывались крышками декоративными "ОСВАР". При том что одна лампа в ней была сгоревшая. Говорит на два дня ставлю машину , в понедельник стартер не крутит на приборке ни одна лампа не горит, АБ=0В.
Пол дня искали , все предохранители проверили, проводку. Тем не менее когда клемму накидываешь немного искрит. Померили 5А разрядка. Всё отключено. пока крышки не сняли. Оказывается у него туманки мимо ключа включались!

Это я к тому если лампа АБ горит на заведенную (значок аккумулятора), то значит зарядки нет!!! Генератор не дает!!!
А высосать все до нуля с АБ в нём (неисправном генераторе) найдется чем.

[@uzzzer]

Андрей_KZ, вообще, в данном случае ты имеешь дело с электронщиком, который знает как всякая электроника работает.

поясняю. разрядить акк лампочка в вполне в состоянии. а работающая ефи разрядит его до состояния, когда сама уже работать не сможет, но остаточный заряд для маломощной аппаратуры -- останется. у меня даже часы не работали. я же пишу не о том, что пришел и не заводится, а о том, что просто все погасло на ходу, без провалов, дерганий и т.п., что всегда сопровождает работу электроники с просаженным питанием

не веришь -- скинь у себя ремень генератора, у тебя это возможно, и езди до тех пор, пока двигатель не заглохнет. а после этого посмотри на состоянии акк после отказа. уж часы-то точно гореть будут. и разряд уж в несколько ампер будет. у меня -- несколько миллиампер

[@Андрей_KZ]

Ну если такой малый ток, мож тогда где-что отгорело???
Странно конечно, может я чего не допонял???

[@uzzzer]

обрыв внутри акк, я это еще в первом сообщении написал

вопчем, проверил, неисправность типа "обрыв в цепи аккумулятора" индикатор точно не показывает, оторвал акк на заведенном двигателе, ниче не загорелось

т.е. индикатор показывает только неисправност генератора? типа значек "акк" обозначает, что машин едет только на аккумуляторе?

[@Андрей_KZ]

uzzzer типа значек "акк" обозначает, что машин едет только на аккумуляторе?

Так оно и есть.

[@MPR]

Сообщение от Андрей_KZ

Отсутствие зарядки от генератора. Типа едешь только на батарее....

нифига подобного, при обрыве внутри банки машина обычно глохнет, индикация загорается когда аккумулятор жив а генератор отвалился, так что все сходится и вполне логично

[@uzzzer]

MPR, обрыв в банке = просто обрыв в цепи акк. пробовал, отцеплял, работает. но наверняка есть какие-то провалы в работе, которые компенсирует акк, а тут его не было, ну генератор и отрубился.

вопчем все понятно, ситуация типа "обрыв в цепи акк" не отслеживается, разве только косвенно, по резкому повышению напряжения

[@vitek]

обычно в АКБ практикуется КЗ банок,а не обрыв.При КЗ напряжение мгновенно стремится к бесконечности,РР отключает гену,а на дальнейшее возбуждение в гене нет напряжения,тк АКБ мёртвый Апсолютно.

[@uzzzer]

хотел бы я посмотреть, как у замкнутой батарейки напряжение вырастает до бесконечности

[@vitek]

uzzzer
Это такой термин.И не вырастет,а стремится к бесконечности.

[@uzzzer]

пипец. это термин из области сантехники? и что он обозначает?
может электрические процессы обозначать электрическими терминами?

ну расскажи тогда как напряжение на замкнутой банки стремиться к бесконечности. каких оно достигает измеряемых велечин?

[@Людмила и Дмитрий]

такое бывает, когда вода выпаривается из акб. Уровень был в акб?

[@uzzzer]

нет, Людмила и Дмитрий, так не бывает чтобы из-за уровня случался внутренний обрыв

[@Дима Александрович]

Сообщение от Андрей_KZ

Так оно и есть.

да,да ,была у меня такая поломка!

[@uzzzer]

слава иностранному производителю!
ашан тупо вернул деньги за поезженный мною полгода аккумулятор и закрыл дело. сервис из гарантийного талона стал мазаться, типа гарантийник не тот, это заводской, а магазин имеет свой, он должен... он обязан...
заехал в ашан, рассказал эту историю про сервис и гарантийник, сказали, да везите акк к нам, через пару дней позвонили, сказали чтоб забрал деньги.

честно говоря, хотелось бы, как водится у нормальных производителей, шоб с завода примчались за этим акк, разобрали бы его, определили причину, подправили техпроцесс и дальше выпускали бы продукцию без таких глупостей

[@Андрей_KZ]

uzzzer
собственно изучил много отзывов и решил; ты - Поддержал отечественного производителя, а он тебя - нет

это часто бывает. У нас в Казахстане АКБ производят кайнар барс, говорят процентов 25 вообще меняют сразу....