[@2enota]

Марк2-90, мотор 1JZ-GE. Катализатор деформирован и ему кранты. Собираюсь ставить пламегаситель. Есть у кого нибудь опыт по такой замене? И еще вопрос - за катализатором установлен датчик, это лямбда зонд? Или по температуре датчик?

[@Alex2951]

Замени его на трубу. Датчик температуры катализатора, чтоб не оплавился. Если не ошибаюсь.

[@2enota]

У тебя труба? Или кто нибудь ставил трубу? В идеале мне бы готовое и работающее решение кто б подсказал,а?

[@bes55]

я когда выбивал каталик прям вовнутрь этой банки вваривал трубу

[@....К2]

если просто выбить катализатор то звон будет как у газели (проездил так месяц, бесило нереально)
вставил внутрь трубу стало гораздо тише но звон иногда проскакивает при разгоне гдето в районе 2тыс оборотов
труба подошла от 130 зилка, стоила 100р, только чуть укоротил ее и в каталик вошла как родная

[@bes55]

....К2
+1 так и есть,звон был просто ужас,с трубой почти не слышно его

[@MadDriver]

Сообщение от ....К2

труба подошла от 130 зилка, стоила 100р, только чуть укоротил ее и в каталик вошла как родная

что за труба? можно по подробнее.

[@akan05]

Я сделал еще проще: снял катализатор, вырезал турбу по длинне. Обрезал фланцы у ката и приватил их к трубе. На счет датчика: за катом по идее должен стоять второй лямбда зонд, а датчик температуры катализатора должен находится в самом катализаторе. По крайне мере у меня так было.
А вообще проще наверное купить кат и не мучатся.

[@....К2]

MadDriver
обычная труба длинной около 40-50см с изгибом на конце (изгиб отрезал), на ценнике было написано ЗиЛ130
видимо гдето на выпуске у зила стоит она
ты особо с названиями не заморачивайся
сними кат, выбей и с ним в руках зайди в магазин для грузовиков. Думаю в течении 10мин потберешь.
akan05
тоже сначала думал фланци на трубу переварить
но лень было прицеливаться чтоб они совпали
а внтурь вставил прихватил и все никаких проблем