[@СлаваMT]

Всем, привет. Ребят такой вопрос, может кто сможет подсказать.
Есть авто, вообще не маркообразное, задний привод.
Хочу свапнуть 3s-gte (больше 4-х цилиндров по габаритам не лезет), но возникла проблема, этот мотор на ЗП никогда не ставили. Какую МКПП реально подобрать?
Мотор развернем, то есть будет не поперек как на ПП, а продольно стоять как на ЗП.


п.с. хочу именно 4-х цилиндровый турбо, может есть другие шедевры от Toyota?

[@северянин]

СлаваMT
3s-ge ставили на альтеззу. Ищи мкпп от нее.

[@СлаваMT]

О, спасибо хоть за какой то ответ.
Думаешь МКПП от 3s-ge выживет на турбовом 3s-gte? По креплению встаёт также? блин почему на альтеззу турбу не ставили. маркировку мкпп ge раздобыть бы еще.

[@романыч 2007]

6ст ищи.

[@СлаваMT]

Там других вариантов нет, мкпп на альтеззе 3s-ge были только 6 ступенчатые.

[@NigatiVV]

из бюджетных вариантов w55, 5ти ступенчатая короба, стояла на маркообразных с мотором 4с, стоит рублей 5-10 за весь кит, на теззе коробка называется j160, стоит рублей 20-25, 6 ступеней. Сцепление от 3с гте родное и 55 короба должны подойти друг другу, может с вилкой поколхозить придется только. На теззовскую коробку продается усиленное сцепление, тоже должно держать.

[@СлаваMT]

NigatiVV, большое спасибо за разъяснения.
4S-FE? 1.8 120 л.с., так она же загнётся на 260 кобылах вмиг?!
Пока остановился на варианте c альтеззовской мкпп 6МТ, по каталогу на 210 сильный 3S-GE ставилась, и то опасения, будет ли она переваривать бОльшую мощность?
Может есть другие варианты, вдруг я чего не знаю...

[@NigatiVV]

к сведению, w55 и w58 это братья близнецы. Последняя стоит как на 1г-гте 210 сил, так и на 2жз-ге 220 сил. Ставят их и на турбо жизеты, как дешевую альтернативу р154. При наличии усиленного сцепления, держит бустап вполне нормально, а для жз это прилично больше чем твои 260 сил, про различие моментов у 3с и 1-2жз вообще не упоминаю И второе, коробок этих валом на разборе. Сломается, проблем нет с покупкой донора. Теззовская коробка дороже в разы, а прочность таже. Я проверял