[@LAROS]

Купил машину решил поменять масло в акпп. Предыдущий хозяин сказал что менял уже, я ему позвонил , спросил что он заливал, он сказал что обычный третьий декстрон. Ну декстрон так декстрон ездиет же нормально. У сервисников где меняют масло спросил что лить они тоже самое сказали, я спросил а на щупе ведь написано tipe 3 они сказали это тоже самое. Короче после замены коробка проехала тыще две, потом по утрам начала выть на парковке, пинаться при переключении, и в итоге вобще перестала ехать. Ну то что я идиот я уже в очередной раз убедился. Ну неужели неоригинальное масло может так быстро ушатать коробас?

[@Cr1m]

ты чё залил то? чё на канистре написано было?

[@LAROS]

Cr1m
Не знаю Сервис специализируется на замене жиж. Взяли у меня техпаспорт начали шарить по каталогам сверять чего то, я вникать не стал доверил "профессионалам". Оставил машину и уехал когда забрал ни какой разницы ни почувствовал. на следующий день уехал на трассу в другой город. А еще первое что заметил сверху коробки были масляные подтеки так и не понял от куда там вобще может течь. Ну а потом все остальное что раньше писал.

[@Cr1m]

не стоит ездить к "профессионалам". Надо ездить к Виталию)

[@LAROS]

Если я съездию к виталию то после возвращения домой мне гораздо быстрее придется опять ехать к виталию тк я живу на алтае P.S. А кто такой Виталий?

[@Роман2010]

а фильтр меняли или там мож промыли. у меня тоже была проблемка, выла на высоких оборотах, а потом и вовсе не ехала она и все, оттащил в сервис заменили масло путем прогона 8 литров и промыли фильтр, и все ок. но фильтр лучше новый!

[@Fobos]

уточни мыли ли фильтр, судя по подтекам, на поддоне коробки, поддон снимали, что там делали? Фильтр при замене масла мыть обязательно! или менять, неважно. Если все таки , фильтр не мыли, а жижу меняли на аппарате, то есть путем замещения, то есть вся грязь поднялась, и со временем осела на фильтре, то самое дешевое и простое , что можно сделать, это снять поддон, и вымыть в бензине фильтр, или новый неважно. Не уверен , что после этого все решиться, но 100% начинать нужно с этого.

[@NikCorvette]

Ситуация ооочень распространенная на самом деле! Суть в том, что новое масло обладает очень хорошими моющими свойствами и присадки в нем свежие. Если масло всегда меняется вовремя - все номрально, а вот если его очень давно не меняли, а потом сменили, свеженькое масло смывает "грязь" с фрикционов и "гидромозга" и уже изношенные элементы начинают глючсить, т.к. отчасти все работало на устоявшйся "грязи" в системе.

[@22region]

Сообщение от Fobos

то есть вся грязь поднялась, и со временем осела на фильтре, то самое дешевое и простое , что можно сделать, это снять поддон, и вымыть в бензине фильтр, или новый неважно. Не уверен , что после этого все решиться, но 100% начинать нужно с этого.

согласен!

[@Санёчек]

Сообщение от LAROS

Cr1m
Оставил машину и уехал когда забрал ни какой разницы ни почувствовал.

Я себе как масло в коробке поменял ( 14 литров ушло), так сразу разницу почувствовал, переключения стали очень мягкими, почти незаметными и раньше после отжига весь тоннель над коробкой в салоне сильно нагревался, а теперь всё гут.

[@22region]

Санёчек
на температуру! старое масло вообще никак не может влиять! что на старом отжигай что нановом писда АКПП одинаково быстро прийдет! Еслибы кулек поставил другое дело. И 14 литров этот ты мыл этим же декстроном коробку, вот столько и ушло, а в a42de входит всего 6,1л.
Если я не прав объясни!

[@Санёчек]

22region
Всё верно 14литров ушло на промывку. А вот на счёт температуры не знаю, но до замены масла реально центральный тоннель был сильно горячий, а сейчас нет. Может быть из за чего другого? Х.З.

[@NightRider]

Предыдущий хозяин, скорее всего, масло не менял вообще.

Сообщение от NikCorvette

свеженькое масло смывает "грязь" с фрикционов и "гидромозга" и уже изношенные элементы начинают глючсить, т.к. отчасти все работало на устоявшйся "грязи" в системе

Ерунда. Ничего там не работало на грязи и ничего с фрикционов не отмылось. Не настолько сильно старое и новое масло отличаются по моющим свойствам. А вот если на стенках самой коробки были какие-то отложения, то их вполне могло отмыть. Видел как-то мозги с подвисшими клапанами - там как будто маленькие куски "кокса".

На неизвестной машине масло сразу всё в АКПП лучше не менять. Надо делать частичную замену. То есть заливать в АКПП столько, сколько слилось с поддона (в районе 2 л.). И делать это 4 раза с промежутком километров в 200-500. А потом уже "как положено".

[@brainbee@bmail.ru]

сколько я отремонтировал коробок автомат в частности мерседес
но про отложение на стенках читаю тут и уссыкаюсь ну бред что просто ппц.
прошу прощение за мой французский

в моторе еще может быть такая тема но не как ни в кпп

[@22region]

brainbee@bmail.ru
может быть выражается народ не правильно, но в коробке тоже есть трущиеся механические части от которых образуется грязь! выше же писали - грязь.

[@NightRider]

Сообщение от brainbee@bmail.ru

но про отложение на стенках читаю тут и уссыкаюсь ну бред что просто ппц

ремонтируй побольше... slauson в помощь. если я вижу мозги от коробки с пробегом под 300тыс, в которой вообще никогда не меняли масло и которая почему-то отказывается ехать сразу после полной замены масла, и все мозги и клапана в каких-то ошметках (не фрикционный слой, а как будто кокс) - это что?