[@Overboost]

Hi, владею крестой 2JZ VVTi 2 года, проблема эта была всегда, но в последнее время как то стала уже накалять (
Суть такая - на любой передаче в режиме D на оборотах ~ 1700-2000 начинает раздаваться гул или мелкое рычание в районе капота и идет вибрация на кузов. И чем ниже передача, тем сильней вибрация. Обороты выше или ниже - пропадает. Чем выше температура и дольше прогрет двиг, тем виьрация меньше.
Новое наблюдение - при определенных условиях, обычно через минут 40 после начала езды , этот симптом пропадает на короткое время, то есть при разгоне на этих оборотах ни вибрации, ни гула ни рычания.

Одинаковый диапазон оборотов на всех передачах указывает на двиг, с другой стороны есть зависимость силы вибрации от передачи, что указывает на трансмисссию, не знаю что думать...
Сразу скажу что подухи в поряде.

Продиагностировался на днях, по ходове нашли много чего плохого, в том числе:
"клинит передний L тормозной суппорт
подорваны сайлент блоки передних реактивных тяг
течь коренного сальника
подушка заднего редуктора в глубоких трещинах"
еще предложили оставить машину и на холодную посмотреть сканером двиг, в результате заявили
"ВВти - код ошибки. Код обнулен .Возможная причина - зависание муфты"
(Честно говоря я вообще не очень поверил, что они смотрели сканером двиг, потому что не дали распечатку сканера, не написали код ошибки и перед диагностикой менеджер говорил что это возможная причина и возможно выдал желаемое за действительное, короче за скан двига отказался платить и менеджер как то легко согласился)

В общем куда копать? Действительно ли ВВти может быть причиной вибрации? Мне кажется вряд ли. Подвесной подшипник? Зимой когда очень холодно он иногда воет.

Добавлено спустя 25 дней 22 часа 23 минуты 53 секунды:
Как говорит доктор Хауз - выдвините хоть какие то версии, пусть даже самые дурацкие, мне нужно от чего то оттолкнуться!