[@Anton45]

Привет всем!
На данный момент являюсь Сливаводом.
До этого была Селика, щас Сильвия и я понял что кроме заднего привода мне ни чего больше не надо =) Любительски увлекаюсь дрифтом. Поездил на купешках, поездил на атмо и теперь хочу турбо дивана =)) Минимальные требования турбо, задний привод, механника (автомат не перевариваю). выбор резко уменьшается, при чем внешний вид для меня остается не на последнем месте. Итого: либо скай, либо чайзер! Про ниссаны вроде как я все знаю,а вот про Чайзера очень мало =( Почему то заметил что у вас тут мало кто увлекается дрифтом? почему? Как Чайзеры рулятся и едут боком?
Вобщем продаю свою сильвию (правда пропустил сезон, теперь долго продаваться) и хотелось бы преобрести Чайзера все таки - реально ли это?

Реально ли найти нормального турбо Чайзера не позднее 99г на мехе до 400т.р.???
Буду рад любым комментариям, советам, ну и конечно же описаниям и рассказами про Чайзера!

На данный момент имеется:
NISSAN SILVIA S15 AERO > 5MT > RED1999
Спек лист:
1. Ковка 17 дюймов ширина диска 8J вылет 32 — Buddy Club P1 racing & Rays Gram Lights 7,5J
2. Стойки NISMO S-Tune
3. Выхлоп — 5Zigen ProRacer A-Spec, труба 60,5 мм по тракту.
4. Передняя растяжка — Cusco
5. Колодки — Endless
6. Обвес — NKB
7. Задние фонари — Origin
8. Резина — лето перед 215/45/17, зад 225/45/17 Maxxiss MA-V1
зима 225/45/17 в круг Continental WinterViking 1
9. Разминусовка двигателя
10. Неоновая подсветка салона
11. Немного музыки (и то которую почти не слушаю)
12. Блокировка Torsen, от Spec R
13. Полеуретан в подвеске
14. Проставка под масл.фильтр Greddy
15. Доп.датчик темп.масла Depo
16. Нулевик Apexi








Машина очень хорошая, очень мне нравится. Понимаю что красивее машины у меня ни когда не будет - НО она атмо =( А на турбо Сливу мне не подняться!

Заранее всем багодарен, кто потратит на меня секундочку своего времени

[@dima222]

Ну за 400000 ты можешь купить максимум хороший 97-98!
99 мало вероятно!! Стоковый чайзер(турбо) рулится хуже,чем скайл(он жестче)
А так турбодиваны,показывают хороший дрифт!!)) Мощность хорощая,но лучше 2JZ-GTE,он с низов лучше подхватывает,но чайзеров с таким мотором нет(если только свап?)
А слива у тебя зачёт(очень нравится,думал сливу взять,поставь туда турбу и не парься,она и так у тебя готовая))

[@Константи_н]

Anton45
и вправду свапь туда турбо мотор, и будет тебе счастье

[@Arseniy]

Anton45
Купить можешь 100й чайзер на МТ, будет околосток скорее всего в нормальном состоянии. Даже если купишь на автомате, поездишь, привыкнешь, потом, через год, поставишь меху - все это расписано и понятно.
Для любительского дрифта мощи 1ого джея хватит точно.
"У наших машин нет года - есть состояние" - из этого и исходи, а не из мифическго "года выпуска".

Чайзер намного утилитарнее сливы, практичнее. Машина надежная, но так как турбо - потребует ласки и заботы.
У меня в блоге есть ссылки - прочитай, чуть чуть понятней станет что к чему...

Если что пиши в л\с - попытаюсь ответить на твои вопросы.

[@Anton45]

Спасибо, кто откликнулся =)
В сливу корячить турбу - дорого очень =( не потянуть мне щас такое. да и пора бы на 4ре двери уже пересаживаться.

[@Kost9n686]

Да лано дорого не так уш яб сказал бы и дорого около 100к. и готово

[@agent_kamikaze]

Сообщение от Anton45

Почему то заметил что у вас тут мало кто увлекается дрифтом?

Тут ты немного заблуждаешься. Дрифтом увлекаются многие здесь. Несколько человек из клуба участвуют в соревнованиях на профессиональном уровне (естессно за рулем маркообразных). Среди них призеры российских многоэтапных соревнований, показывают очень высокий уровень.

Сообщение от Anton45

Как Чайзеры рулятся и едут боком?

Маркообразные плохо рулятся, но боком едут очень достойно. Сток МТ + стойки = отличный дрифт-кар для любителя. В классе "стрит" наши ребята ехали на призовые места на следующих спеках: заварка+стойки+выхлоп+буст.
Как верно сказали выше - за годом не гонись, рестайл от дорестайла отличается только ценой, полосками в салоне и стопами. 00-01 года очень редки и ИМХО неоправданно дороги.
Механика легко свапится в автоматный Чайзер, но стоит весьма и весьма чувствительно (примерно от 50 килорублей за кит)

[@V922]

Аnton45 привет как успехи в поиске дивана

[@Anton45]

V922 привет.
а хз, ни как пока, ни чего не попадается. А еще самое плохое что походу турбо мне не взять =(
не потяну я с прежними зарплатами.
за Сливу внесен залог на неделю.
пс. а вобще, посмотрим что и как сложится =)

[@heromant82]

самый простой вариант, думаю в твоей модели же есть двигатель с таким же объемом только турба? вот покупай етот движок с турбой перекидывай все ставь другой комп и даже не придется менять документы)) Мне просто знакомые которые занимаются раскрутной машин сказали что так сделать можно без проблем)

[@Anton45]

Сообщение от heromant82

самый простой вариант, думаю в твоей модели же есть двигатель с таким же объемом только турба? вот покупай етот движок с турбой перекидывай все ставь другой комп и даже не придется менять документы)) Мне просто знакомые которые занимаются раскрутной машин сказали что так сделать можно без проблем)

да без проблем.
Но бюджет 100-150т.р.
а их нет.

[@Toxa]

ну так что в итоге? пересел?

[@Miastro]

Кто ищет тот всегда найдет, не было у меня финансов на 100 тый кузов, даже на до рестайл продал своего 90стика и был овощеводом, и на данный момент очень повезло ... Подожди . Слива зачетная ! А маркообразные шикарно едут и руляться.