[@alexey-Mark2]

Проблема в том, что когда я поменял термостат на своем 1G-fe Beams (плохо нагревался), он стал быстро нагреваться до рабочей температуры и на холостом ходу (примерно550-600об/мин) стал слышен какой то урчащий звук ,точно такой же как звук дизеля, звук идет примерно из середины двигателя, или чуть ниже середины. При старом термостате машина плохо прогревалась и обороты хх были выше , примерно 700об/мин, при этих оборотах если не прислушиваться урчания или так сказать дизельного дребезжания практически не слышно, при больших оборотах постороних звуков не наблюдается. Может быть это звук был и раньше, просто обороты не опускались ниже 700, и его особо небыло слышно. Скажите пожалуста кто , что думает по поводу этого звука, чего от него ждать и ,что делать? Пробег 172 000км , в РФ пробег примерно 72000км, масло меняю через 5000км(Ессо синтет 5w30), стиль езды спокойный, педаль в пол делаю редко.

[@kom26]

Вот уж что что, а замена термостата уж точно никак на стуки не влияет...

[@alexey-Mark2]

Да я сам понимаю ,что термостат ни причем, просто в результате его замены стал четко слышен звук дизеля. Мне интересно ,что в двигателе может так урчать.

[@kom26]

Вкладыши провернуло... маслонасос... распредвалы не притянуты... да что угодно...

[@Ded moroz]

Это шатунные вкладыши!!! Они изнашиваются со времинем, а потеря масла в двигателе ускоряет этот процес в сотни раз! Готовься капиталить движку! Или капи деньги на контрактную.... я сам с этим сталкнулся.....

[@den 86]

Думаю сначала стоит зазоры в клапанах померить, потом дальше рыть. зачем сразу вкладыши провернуло, пугаете батенька

[@Ded moroz]

Я уверен просто что это они! Я этот звук нисчем не перепутаю!!! А в голову лучше не лазить, она точно не причем! Можно просто загнать на яму, скинуть масляный поддон, раскрутить шейки шатунов, и посмотреть на вкладыши! И сразу все станет ясно! Станет ясно впринципе уже даже когда масло сливать будешь, если металические апилки с маслом потекут, то все, готовься еще и коленвал растачивать!

[@alexey-Mark2]

Ded moroz
А как долго можно проездить с такими стучащими шатунами. И еще стучащие шатуны прослушиваются только на хх?

[@Ded moroz]

Чем дольше будешь ездить, тем больше на ремонт потратишь! И звук со времинем усилиться! Его заводить похорошему даже не стоит!!! А еще есть вероятность, что вообще клинанет! Я доездился, теперь коленвал подзамену.... а с ним и вкладыши... А чтоб его менять, эту уже двигатель полностью разобрать придется! Кароче нарвался я на капиталку!

[@absolutno]

у меня тоже журчание было,я все думал что фигня,и вот недавно вкладыши шатунные провернуло!!!теперь ремонт

Ded moroz правильно говорит

[@den 86]

шутки в сторону братва, недавно тож самое было с таким же мотором, оказалося болт крепления одного из подшипников распредвала был просто сорван при предыдущей сборке и валялсо тупо под крышками рядом с работающими механизмами, как его не зажевало х.з. а стук был получаетсо на распредвалу этом, полезли дальше, уже пошли небольшие задирчики на вкладышах, итог: вовремя сделанная капиталка, еслиб нет что было б х.з. скорее клин был бы.

[@alexey-Mark2]

А в сервисе мастера сразу определят , что это стучат шатунные вкладыши? Или это по звуку не каждый определит?