[@diman56]

Решил поставить себе эл.подогрев движка, но есть вопросик...
у друга на карине стоит подогрев, по его рассказу, есть один существенный недостаток:
--- т.к. коробка автомат, то на морозе она замерзает, а двс горячий и после запуска встает
на нормальные холостые обороты. одним словом его прогретый
1.8 четырех циллиндровый движек не тянет холодную коробку на хх и может заглохнуть...
ВОПРОС: потянет ли прогретая "шестерка" 1G-FE холодную акпп, так как обычно, запускаю с автозапуска...?:)

[@северянин]

Сообщение от diman56

Решил поставить себе эл.подогрев движка, но есть вопросик...
у друга на карине стоит подогрев, по его рассказу, есть один существенный недостаток:
--- т.к. коробка автомат, то на морозе она замерзает, а двс горячий и после запуска встает
на нормальные холостые обороты. одним словом его прогретый
1.8 четырех циллиндровый движек не тянет холодную коробку на хх и может заглохнуть...
ВОПРОС: потянет ли прогретая "шестерка" 1G-FE холодную акпп, так как обычно, запускаю с автозапуска...?:)

что-то сказки тебе друг рассказывает. ни 5E-FHE (1.5 литра) ни 1G-FE ни 1JZ-GE не глохнут ни при каком морозе при запуске с котла. Это у него видимо в другом причина. Я сам юзаю на чайзере котел 4 года и ни разу не заглох, была акпп сейчас мкпп ни каких проблем.

[@My3bIKaHT]

дык народ, тосол гоняется через радиатор, где гоняется атфка, заводим, 5 минут и у нас уже явно плюсовая температура в коробе....

[@северянин]

My3bIKaHT
не гоняется он через радиатор, термостат то закрыт. котел пи..ц какой мощный должен быть чтоб термостат открылся.

Добавлено спустя 10 минут 8 секунд:
viewtopic.php?f=12&t=57368

[@капитан v]

нормальная тема!
ставь!
у меня была такая штука, а что бы АКПП не тупила, залей туда сентетику типа Castrol Transmax E, у нее темпер замерзания ниже, чем у оригинальных жидкостей, и в редуктор синтетику трансмиссионную залей!
все будет Ок!

[@victorrr]

хорошая штука, если есть розетка, юзал такой, если авто на автомате проблем не должно быть, коробку легко проворачивает, если механика, то могут быть, на механике юзал одну зиму, проблем не было, но иногда чувствуется залипание, если сцепу не выжать, а вообще обогрев и коробку прогревает, только по тихой, под капотом через 2 часа жара в любой мороз. Бери мощный.

[@diman56]

Всем спасибо за ответ!!!! Решено, ставлю подогрев!!!
Просто у меня есть возможность, т.к авто стоит прямо под окном, утром воткнуть его в розетку...
а автозапуском я хочу просто прогревать салон перед выездом (не хочу сына морозить при доставке в садик...)
.... а друга попробую убедить съездить на диагностику - видимо у него есть траблы с хх...

[@Memfis Rains]

У меня стоял на ниссан примера вагон Северс М (важно у него есть термо-реле, отключается на 80 градусах, у китайских такого нет, а также есть обратный клапан). Ставил сам. Долго думал ка внедрить. Ставить котел нужно как можно ниже. Поставил на уровне поддона. Забор антифриза также нужно производить с нижней точки, желательно с блока, со сливной пробки. ВАЖНО!!! греть нужно малый контур, НЕ РАДИАТОР!!! Сброс в головку, в шланг ктр идет на печку из головки. Таким образом реализуется наиболее эффективная работа подогревателя. И главное!!! Не нарушается работа системы охлаждения.
При запуске двигателя обратный клапан закрывается, и антивриз идет в печку (как надо), а не в блок через подогреватель.
Узал 2 года в гараже в паре с электронным таймером на разетке. Программирую на включение за 1 час до прихода, прихожу и в гараже уже тепло, и двиг разогрет до 80 градусов. 5 мин прогрев двигателем (сразу горячий воздух из печки) и погнал.
Представляете как же продлевается ресурс двигателя и какая экономия.

Сейчас у меня Чайзер с 1JZ-GE, предыдущим хозяином установлен китайский подогреватель. Как он работал я себе не представляю. Врезан тупо в обратку печки, греет только себя и шланги, может чуть чуть печки, т.к. кран то закрыт на печку, какая же может быть циркуляция. Решил переделать, внедрить параллельно печке, нушно будет ставить кран.

[@NIK81]

после запеска погреть немного подольше что бы акпп нагрелась от радиатора.
первый раз слышу что бы машина глохла от замерзшей акпп. у меня только подвывала в мороз и то первые 1-2 км

[@misha_sng]

ребята,а такая схема врезки электрокотла на JZ как ? котел -> блок двигателя -> печка -> котел ?

Т.е. забор в котел с обратки печки через тройник,подача (выход с котла) в сливное отверстие в блоке через штуцер,имеем теплый блок и гбц,а также печку и не греем радиатор.

[@Дмитрий на Марк2]

Бери лунь фей китайский, я сам с таким езжу, там внутри помпа стоит с безщёточным электродвигателем. Врезал между печкой и блоком.

[@matvey22]

Стоит северс уже на второй машинке.первый марк90 щас чайник90.датчик температуры двигла не видит температуру ОЖ секунд 30 после заводки двигла.потом выходит на прогревочные обороты.если грееш слегка то троит,пердит с начала.если грееш долго то заводиться как часики в любой мороз.заводил в -39.нет проблем.