[@makibaev]

Ну здравствуйте марководы! теперь и я стал счастливым обладателем Марк 2! давно мечтал о данном аппарате но как то с финансами не получалось, до этого ездил на девятке(5 месяцев тихого ужаса), а потом на Ниссан Пульсар, тоже правй руль, автомат, 1,5, 105 л.с. 1995 год... в общем понял что правый руль это круто, правый руль это тема! теперь о моем новом приобретении... купил... я купил марк 2... 1995 год, 2,5 все как хотел. так давно мечтал и наконец-то сбылось! состояние конечно не очень, на за такие деньги нужно смело брать(3000 долларов, цены то растут, а в астане меньше чем 4500 нету). По кузову ярых косяков нету, обороты плавают, на холодную плохо заводится(приходится самому подгазовывать), водительский стеклоподъемник не пашет и замки задних дверей, да и не закрывается багажник... нузато ходовка попалась в идеале, не стучит, не бьет все мягко и комфортно, да и кстати стоит прямоток(в планах заменить на родной выхлоп а то гаира замучают) Мужики, вот такие вопросы возникли - что делать с вышеуказанными проблемами? какие масла заливать и жидкости заливать? свечи? ну и объясните с какими проблемами и болезнями мне придется столкнуться с моей новой машиной цвета серебристый металик. фотки выложу попозже, сейчас машина стоит ждет финансовых вливаний, заранее спасибо за помощь!

[@IPSUM 240S]

даа. Хорошие у вас ценники.. Поиск в помощь)

[@Руслан100]

машина случаем не темно-зеленого цвета?

[@vitalesss83]

3000 баксов, у нас тока 81 кузов можно взять, далеко не в идеале живые 90 марки отлетают за 200 тыс и выше (6000 баксов и выше) рекорд цены был 248 тыс за 90 АТМО марк

[@Kost9n686]

да уш везет по ценам

[@добрый преподаватель]

makibaev обюороты плавают, видимо необходима чистка бдз, найди по поиску, а если плохо заводиться и нужно подгазовывать, то начни со свечей и форсы почисть. тоже можно в домашних условиях. а там дальше читай форум

[@makibaev]

всем спасибо за советы жду еще

[@Arakcheev]

так в казахстане вроде как правый руль запрещают? поэтому и цены такие. был же леворукий марк из астаны?

[@makibaev]

в Казахстане запретили регистрировать праворульные машины, то есть ввезти можно а зарегестрировать уже нельзя. а машины которые были завезены, на которых мы ездим, будут кататься пока не станут утилем.

[@Arakcheev]

ну вот отсюда и цена изначально таможенные пошлины раньше на сколько я знаю не такие конские как в рашке были

[@Руслан100]

Сообщение от Arakcheev

ну вот отсюда и цена изначально таможенные пошлины раньше на сколько я знаю не такие конские как в рашке были

абсолютно верно!!!
как то у нас (в Астане) продавались два Чайзера 98-го вроде года
в сотом кузове свежепригнанные с левым рулем (номера были эмиратовские)
так за них просили 11800у.е.

[@Arakcheev]

но ! я кресту свою купил за 2,6 колобоксов))))))))) (80 000 руб)и такое бывает

[@fialka]

ДАЕШЬ ФОТКИ

[@makibaev]

Сообщение от Руслан100

абсолютно верно!!!
как то у нас (в Астане) продавались два Чайзера 98-го вроде года
в сотом кузове свежепригнанные с левым рулем (номера были эмиратовские)
так за них просили 11800у.е.

один за 7500 ушел. точно.

[@Руслан100]

Сообщение от makibaev

один за 7500 ушел. точно.

не плохой торг, однако!

[@topran]

я сделал один вывод - 1JZ в неухоженном состояние покупать это геморой. я привык сам всегда всё делать, всю жизнь у меня были 3S-FE, 3S-GE, 3S-GE yamaha B.E.A.M.S там всё просто и элементарно, но на джейзете... свечи, фильтр масл, стартер, патрубки... до такой степени всё сложно расположено. немца напоминает!