[@ProSPORT]

авто чайзер 97 года,модель коробки,..а х её знат..
недавно появилась такая проблема.....сперва когда после прогрева включаю D или R то все идеально,ваапще незаметные включения....еду, при наборе оборотов или сбросе очень плавные включения всех скоростей....НО стоит покататься немного как появляется проблема.При наборе скорости на повышенной передаче к примеру на 2-й и резком сбросе газа происходит запаздалое довключение следующей скорости с несильным толчком вперед...останавливаюсь...включаю R и ощущаю неприятный удар(не сильный но ощущимый) на драйве такого нет....пропадает этот косяк либо сам через некоторое время при движении,либо остановкой перезапуском двигателя,либо что странно перегазовкой на нейтрали....покатался опять рывки при сбрасывании газа....кароч то есть то нет.....
тросик смотрел....провиса нет,и в норме 0.5 мм.
масло в уровне...по всем правилам проверки стоит ровно посредине меток горячей.
масло менял не оригинал канечно, енеус масло меняли полностью методом вытеснения....4 тыс назад летом
фильтр не стали расклепывать чистый был...просто промыли
когда мыли какуллы в поддоне не было и на магнитах чисто...масло гарью не пахло и не пахнет...
ошибок диагнстики нет,и клейму скидывал.....
подозрения что косяк появился после полного разрядки аккума.
помогите советом пожалуйста

Добавлено спустя 3 дня 11 часов 54 минуты 7 секунд:
спасиб за совет......конечно как фильтр маслянный открутить гораздо проще разъяснить..........

[@sheff]

После перезаводки этот косяк всегда пропадает? Хорошо-бы сканер подключить и посмотреть что в этот момент дпдз и датчик скорости показывают. Если есть у кого-нибудь такая машина можно попробовать мозг перекинуть. Трос должен быть на 1мм. помоему

[@ProSPORT]

да пропадает на 97 процентов из ста.....тросик в норме....

Добавлено спустя 1 день 13 часов 51 минуту 2 секунды:
блин мужики кто что есче подскажет???просто у нас нет норм спеца.....один проехался сказал коробас снимем тогда увидем....даж электронику не проверил.....а диагноз начал прогрессировать......и грешу на электронику так как убедился что после перезапуска пропадает....

[@sheff]

Поищи на форуме тему как пропаивать соленоиды или к Мопару в личку напиши, он должен знать. Возможно они у тебя залипают или плохой контакт. Там надо будет только поддон снять.

[@ProSPORT]

ага пасиб обращусь

Добавлено спустя 14 дней 6 часов 14 секунд:
вчера,решили поковыряться опять.....промыли разобрав фильтр полностью,какулла была но не много...атф чистенький как и поддон.запаха не имеет.проверили контакты на соленойдах все в норме.
на всех диагностиках сказали приезжай в тот момент когда появляется глюк...но закон подлости его нет когда еду к ним...
стоит выехать на прогулку появляется но не сразу,через время.
можно конечно заменить фрики с металпластинами,прокладки на гидромозге..благо есть опыт разбора нашего томата,но не факт что пропадет,ведь механичесский износ если появился то постоянен,а этот то есть то нет и пропадает при перезапуске или сброса питания........
че за пробл я х...знат.

[@Valdemar]

Марк 2 GX81 АКПП A43DL

На днях, после пробега 198 000 км, пропала задняя передача, да не только пропала, а катит понемногу вперед!
От ребят много слышал, что коробкам через 150-200 тыс. надо проводить ревизию.
После такой проблемы 190 км до дома и с первого раза сам закатился в гараж - ранее такого мастерства не наблюдал за собой.
Машина на яме, АКПП в процессе снятия, Декстрон черноват немного, менял по неполному циклу 30000 км назад.
Фильтр чист, в поддоне грязи нет.Одна из трубок к радиатору мной изуродована после недельной отмочки, но авто 19 лет , прикипело все.
Налетел на ваш (теперь уже наш) форум, изучил деловые советы и начал самостоятельно работы по переборке всей коробки.Все изнашивается и не хочется через N км снова чесать затылок.
Гидромозги снял, но ими пока не занимался - снимаю потихоньку и как писал один "на второй болт стартера убил
полдня " - такой же норматив прошел и я.
Фотографирую понемногу, если получится - выложу на обозрение, может кому и пригодится.
Запчасти пока не ищу - что искать - то ?

[@ProSPORT]

странно что там со вторым болтом...я стартеры перебрал на всех машинах в подписи,и ни с одним небыло геммора...наоборот рад что очень легко снимаются....оочень легко,снятие первый раз заняло 15 минут.!!
а искать нужно сразуц комплект прокладок на ГМ.ну и если капиталить то фрикционы всех передач прикупи...я вот и пластины хочу взять...а остальное по месту...
кстати мужики!!!! поставили мы с рабочего чайника именно это коробку на мой....косяк тот же !!!!сейчас у диагностов стоит...

[@Valdemar]

Естественно, капиталить.
Заблуждался я насчет коробки своей, посмотрел подкапотную табличку и на чисто ангельском A42DL.
Человеческий фактор...
На два верхних болта ушло 15 минут и потом еще час на снятие коробки полностью.Бубен цел и невредим.
До разборки и диагностики никаких запчастей, кроме декстрона брать не надо.
От Благовещенска до Москвы грузотариф 10 р за кг.. Из НовоСиба не знаю.С Владиком не связываюсь - как правило хочут сразу и много... .
Выступил по АЦЕТОНУ в бак - загляни.

[@ProSPORT]

кто что снова думает по этому поводу?? на второй машине тож самое))