[@Warlord2010]

Последнее время ездил в машине ноги мёрзли, печка дула чуть тёплым воздухом. Почитал на форуме сколько гемороя снимать радиатор печки для прочистки. Вообщем решил отложить снятие печки до весны. Ну и сделал по совету своего старого знакомого таксиста. А оказывается всё просто...... Взял перекинул шланги идущие на на радиатор печки на радиатор кондиционера (разумеется удлиннив их) и......всё !!!!!!! Теперь в машине езжу в футболке, а за окном уже по утрам -30-35 град. Вообщем доволен безумно. Ну а прочистку печки разумеется будем осуществлять весной, когда потеплеет :shocked:

[@Lebug]

Warlord2010
Так теперь у тебя фреона в системе нет?
И помимио чистки печки, весной предстоит ещё заправлять кондиционер?

[@Lev]

тоже чето не в курил, тубки для фриона перерезал получается?

[@Николай...]

Warlord2010
Поподробней можно?

[@BigArt]

про кондер можно будет забыть.

[@Alx]

а как похолоднее сделать ?? ведь у тебя получается что весь поток воздуха проходит через радиатор кондея, т.е. жара постоянная и регулировать её можно только оборотами печки

[@Lev]

я так понимаю, что регулирует штатный краник, он штатный радиатор откулючил и подключил этими же шлангами радиатор кондера, поэтому в управлении печкой ничего не поменялось

[@Макс.II]

Сообщение от Warlord2010

Последнее время ездил в машине ноги мёрзли, печка дула чуть тёплым воздухом. Почитал на форуме сколько гемороя снимать радиатор печки для прочистки. Вообщем решил отложить снятие печки до весны. Ну и сделал по совету своего старого знакомого таксиста. А оказывается всё просто...... Взял перекинул шланги идущие на на радиатор печки на радиатор кондиционера (разумеется удлиннив их) и......всё !!!!!!! Теперь в машине езжу в футболке, а за окном уже по утрам -30-35 град. Вообщем доволен безумно. Ну а прочистку печки разумеется будем осуществлять весной, когда потеплеет :shocked:

здарова всем . Раскожи пожалусто поподробней чё да как ато у меня такаежа ситуация как к кондёру ? как регулировать температурой и тд. пожалусто или на мыло мне напиши либо в асю maksim_konyshev@inbox.ru 406280810

[@северянин]

Интересное решение! Если нет теплого гаража и нет возможности ремонтироватся то это крайний случай. Когда на улице -40°, а ездить надо то почему бы и нет. Радиатор кондея стоит копейки, будет весной делать печку заодно и кондер поменяет.

[@aquarius2002]

Что-то бред какой-то. Там сечение трубок намного меньше чем в печке + терморегулирующий вентиль который пропускает что-либо только под давлением.

[@Константи_н]

наверное испаритель кондера...., тогда кондеру кирдык, или разбирать все
дайте схему

[@Warlord2010]

Сообщение от Lebug

Warlord2010
Так теперь у тебя фреона в системе нет?
И помимио чистки печки, весной предстоит ещё заправлять кондиционер?

Так оно и есть, пришлось идти на жертвы......

Добавлено спустя 15 минут 39 секунд:

Сообщение от Lev

тоже чето не в курил, тубки для фриона перерезал получается?

Снял радиатор кондея (предварительно перед этим открутил трубки), одну трубку (большую по диаметру) развальцевал по шланг на 16, на вторую ( меньшую) намотал х/б изоленту,чтобы плотно одевался шланг, на обоих поставил по 2 хомута.

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

Сообщение от BigArt

про кондер можно будет забыть.

Согласен, но только лишь до лета (зимой он мне нахер не нужен), чтобы всё возратить на свои места потребуется 1 час работы (радиатор кондея разумеется другой-500 р на любой разборке) + заправка хладоном....

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Сообщение от Alx

а как похолоднее сделать ?? ведь у тебя получается что весь поток воздуха проходит через радиатор кондея, т.е. жара постоянная и регулировать её можно только оборотами печки

Только так

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Сообщение от Константи_н

наверное испаритель кондера...., тогда кондеру кирдык, или разбирать все
дайте схему

Наверное это и есть испаритель (под бардачком), может неправильно назвал?

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Сообщение от aquarius2002

Что-то бред какой-то. Там сечение трубок намного меньше чем в печке + терморегулирующий вентиль который пропускает что-либо только под давлением.

Да вроде не бред, для меня важно то, что получилось, т.е. результат, а раз в машине жара, значит проходного сечения трубок вполне хватает.....

[@Константи_н]

пипец, ято думал как машины помирают

[@Warlord2010]

Сообщение от Константи_н

пипец, ято думал как машины помирают

С чего это мой Марчелло помрёт?

[@BigArt]

в принципе, это отличный вариант для тех, у кого мертвый кондер и восстанавливать его не собирается, и для жителей севера особенно. Я бы себе так замутил, но испаритель выкинул нах.

[@Константи_н]

Warlord2010
потому что когда нет денегжеланиявремени на качественную обслугу авто, и все делается через опу.., (данный случай) машины непригодны к эксплуатации после этого, а теперь по пунктам:
1.скорее всего у тебя 90й или 100й кузов, там часто не греют печки совсем..., т.к. там медный радиатор, и каналы широкие, и они легко засоряются.
2.снять торпеду + помыть и прошомполить радиатор примерно на станции стоит 6 минимум в Н-ске
3.канечно нах - мы умнее, мы переключаем на испаритель кондера.., конечно, там закрытая система, и грязи там до Вас некогда небыло.., но...
4.трубки в испарителе намного тоньше, это раз. а следовательно все то Г что у вас по системе плавает будет там оседать
5.радиатор этот с алюминия, и весьма и очень весьма вероятно, что теплоотдача у него другая нежили у штатной печки, что скажется на тепловом режиме мотора, если не счас то летом - т.к. незабываем что счас у вас радиатор печки засран, а япы очень и очень!!! рассчитывают тепло обменный контур мотора

ну и тут уже можно подвести итоги, для восстановления систем в рабочее состояние:
1.радиатор печки один хрен мыть или шомполить, слава богу он медный, т.е. снимать панель
2.испаритель кондера проще выкинуть и купить новый, т.к. никакой промывкой или продувкой его не поднять, темболее и выхода с него в х.з. каком состоянии, т.е. снимать панель
3.компресорр кондея после таких испытаний - скорее всего тоже на свалку, скорее всего он перетерпит "сухую" езду.., ито бабка на двое сказала, но если то что ты с ним сделал, обратно в систему запустить, то 99,999% он помрет от оставшейся там требухи и антифриза...

я надеюсь вы помните что антифриз хрен высушеш, асобенно в радиаторе)))
а если еще и в радиатор кондея антифриз попадеттт.., то еще плюсуй 1рубль без замены

вот это если в кратце я обрисовал идею о состоянии дел на сегодняшний день, сомневаюсь о том что если вы ненашли желания времени и денег на ремонт штатного радиатора, они у вас найдутся на приведение авто в сток.

Вот что я называю убитыми авто. Удачи на дарогах, пису пис, все ИМХО.

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:
Warlord2010
сори забыл про успакоитель в радиаторе печки.., куда он поплыл у тебя это только звезды подскажут, т.к. если он был - то развалился 100%

Добавлено спустя 38 секунд:
Warlord2010
сори забыл про успакоитель в радиаторе печки.., куда он поплыл у тебя это только звезды подскажут, т.к. если он был - то развалился 100%
дай бог в печурке осел

[@северянин]

Константи_н
при чем тут радиатор и компрессор кондиционера? И почему это им конец будет? Ведь ОЖ проходит только через испаритель кондиционера.

[@Warlord2010]

Сообщение от северянин

Константи_н
при чем тут радиатор и компрессор кондиционера? И почему это им конец будет? Ведь ОЖ проходит только через испаритель кондиционера.

+1000000. Только ты один понял, что я сделал. Остальным по-моему невдомёк, что задействован только испаритель.
А товарищ из Н-ска вообще собрался мне пол машины разобрать.......

Добавлено спустя 6 минут 10 секунд:
Константи_н
Я в отличие от тебя машины по СТО не гоняю и не выплачиваю по 6000 за чистку печки, а всё делаю своими руками.., просто у меня в данный момент нет тёплого гаража и прочистку печки я откладываю до весны.....

[@YakutZa]

Warlord2010
как ты обходишься без теплого гаража? Всю зиму будишь молотить?

[@Warlord2010]

Сообщение от YakutZa

Warlord2010
как ты обходишься без теплого гаража? Всю зиму будишь молотить?

Это вынужденная мера, сам я с Якутии (разумеется у меня там есть гараж),работаю я в Забайкальском крае, а сейчас здесь по утрам мороз -30-35. К моему счастью машина заводится на "Ура". Эксплуатирую я её не часто. Всегда есть паяльная лампа с трубой, 20 мин разогрева и лёгкий старт.... Без разогрева заводится тяжеловато....