[@unknown]

вяло крутит при заводке как будто АБ село! фигня какаято появилась после короткой поездки захожу домой через 5 минут завожу двиг а он вяло не хотя крутится: маховик как будто на пол оборота крутится только. как будто двиг заверз. АБ новое! зарядка в норме клеммы все норме! ошибок нет в самодиагностике. фильтра насос, свечи все новое. грм. ремень навесных. подшипники гура , натяжителя. куда рыть? это проявляется уже не первый раз но с каждым разом все хуже. вчера несколько минут не мог запустить двиг. как будто что то держит. маслицо каждые 5тыр 5в40 кастрюль. масло после замены маслаков не жрет

[@NIK81]

unknown
попробуй у кого нибудь аккум взять попробовать. мож твой какой нибудь бракованый. или еще вариант стартер помер.

[@all]

вяло крутит и на холодную и на горячую?
на холодную у меня было акум подыхал, еще с япии стоял, а на горячую-стартер, но он ваще не крутился, а когда остынет как умолешонный крутит...

[@ArtemKrutikov]

у меня подобная проблема.
на холодную заводится с пол пинка, сегодня например, в -7.
приехал на работу, через пол часа вышел, двигатель еще не остыл есстественно. Заводится плохо. С первого раза, но кручу стартер по секунды 3-4
компрессия в норме - 11,5-12.

[@unknown]

после короткой поездки км 7 зашел домой вышел завожу опять поворачиваю ключ вжыг и все . несколько попыток . открыв капот смотрю немного неплотно стоит клемма стартера у клеммы акума укрепил и завел. но в этом ли была проблема? прошлый раз было все плотно закреплено. у друга на кресте 1жз также было но вчера перестал ввобще крутить что делать? как снять стартер на 1жз атмо и на твине? менять на контракт или чинить?

[@topran]

100% стартер! снимается он очень не просто, снизу, с левой стороны ДВС (со стороны водителя), простыми накидными и рожковыми ключами не отделаться, обязательно головка на 12... или 13 не помню. и 2 коленчатых соединений. короче полный набор головок и комплектующих понадобится, и лучше это делать с ямы или подъёмника. я снимал просто под машиной, поднятой на домкратах - это усложняет работу в разы!

по поводу б/у или ремонт - тут лучше ремонт, т.к б/у сами понимаете, может оказаться не далёк от состояния Вашего

[@unknown]

с левой стороны ДВС (со стороны водителя) как это? ты уверен? уменя так 2 турбины и коллектор

[@topran]

блин. вот я затупок. СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА! под впускным коллектором

[@NIK81]

topran
на 13 у японцев болтов нет. эт только у русских.
сам стартер на 14. клема на нем на 12.

[@topran]

точно )

[@ded_perdalone]

Вопрос:
Что может быть , если на холодную машина крутит и схватывает быстро и ровно. А когда нагреется до рабочей температуры и снова попробовать завести, то крутит дольше и схватывает еле еле, как будто троит. Машина едет, валит, не есть масла. Тоже стартер? или что другое?

[@Lebug]

На атмо jz стартер снимается за 20 минут двумя ключами, на 14 и на 12. Но лучше головку на 14.
Но это с учётом того, что ранее такая процедура уже продевылась )))
В первый раз снимал, чистил и ставил стартер около пяти часов.
Если менять щётки, НИКОГДА не садите их на оловянную пайку. Можно только на сварку.

[@Dymok]

если продолжится проблема то снимай стартер,было уже так,купил контракт и поменял,при разборе старого щеткам пришел трыдец

[@NIK81]

у меня вчера такое произошло. приехали, остановились. а завестись не смогли.

[@капитан v]

точно стартер!
у самого такая проблема нарисовалась, акум на проверку свозил, он живее живых, разобрал стартер, а там щетки в труху истерлись(за 15 то лет), поменял щетки, попутно посмотрели пятаки, они как новые оказались, но когда собрали все именно с пятаками и вылезла проблема, времени снова ковырять не было, завтра этим займусь, тут как раз вчера на 110м стартер спалили, вот с него и сниму все в сборе, чтобы свой сильно не ковырять, т.е. ротор со щетками свой оставлю, а втягивающее от 110 поставлю, завтра все сделаю, результат напишу.
но если медленно крутит, а акума целая, 100% щетки!

[@FNF]

ded_perdalone
Крышку трамблера сними, проверь центральный контакт и бегунок, была подобная фигня когда вроде и крутит заипись но не схватывает секунд по 5, виноваты были контакты в трамблере.

[@ded_perdalone]

FNF - а если у меня нет трамблера и стоит одна катушка на 2 цилиндра?=))))
Машина Soarer Jzz30 twin turbo non wwt-i и там нет трамблера)))

[@Vofko]

Ет точно стартер, буквально 2 недели назад себе делал. Просто снял, прочистил (всякого г... было много со стороны коллектора), при необходимости замена щеток. ставь обратно и будет тебе счастье.

[@ded_perdalone]

Блеать, дело было в бабине))) одна из катушек приказала долго жить)) и заводилась потом на горячую куево авто)

[@MARK!!]

Тоже такая хрень была с заводкой, с утра крутит хорошо на горячую не крутит, пол оборота и все!!! поменяли стартер стоял простой поставили редукторный сейчас маслает как надо!!!!