[@uzzzer]

сегодня подсел с вывешиванием колеса, собственно навеяло. не великий спец по буксу, но как понимаю, бывает всего два вида:
а. вывешивание колеса (одного, двух, трех, всех )
б. свободное (относительно) прокручивание колес в песке, грязи, снегу, льду и т.п.

как понимаю, в данном режиме автомат просто не нагружен на колеса, то же самое, что поднять на подъемнике и покрутить.

так и чем же это вредно? а то тут же подходят с советами и готовыми мифами

[@ExEshNICK]

Насчет вывешивания не знаю, но после нескольких прожигов резины "газ+тормоз", в автомате что-то спалил, и теперь тупит ужасно, мигает O/D... Говорят саленойдам ппц... Скорее всего буду менять на МКПП.

[Makc]

uzzzer
Буксовать особенно по зиме можно сколько угодно главное избегать резких ударов при переключении передачи , либо при сьезде со снега на асфальт , в эти моменты лучше приотпускать гашетку что бы небыло удара . а так когда застрял хоть оббуксуйся.

[@FourCam]

Makc
ну сколько угодно то вряд ли все-таки.
У меня даже с кулером температура масла при буксе сразу растет как-будто летом.
Перегреть даже зимой автомат можно очень быстро, а там и фрики посыпятся.

[@uzzzer]

Сообщение от Makc

uzzzer
Буксовать особенно по зиме можно сколько угодно главное избегать резких ударов при переключении передачи , либо при сьезде со снега на асфальт , в эти моменты лучше приотпускать гашетку что бы небыло удара . а так когда застрял хоть оббуксуйся.

ну нащщет ударов понятно. короче миф очередной. всегда в этом был уверен